كوبيه أستون مارتن DB6، 1967
Aston Martin DB6
Aston Martin DB6•
•114 مشاهدة
رقم الهيكل: DB6/2777/R
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
302,000 دولار أمريكي | بيعت
- نموذج رائع من DB6، التي يعتبرها كثير من عشاق السيارات أكثر سيارات أستون مارتن السياحية الكبرى المبكرة قابليةً للقيادة
- سجل ملكية موثق منذ خروجها جديدة؛ رممها خبراء العلامة بالكامل عام 2016 بتكلفة يُقال إنها تجاوزت بكثير ستة أرقام
- تعمل بمحرك سداسي الأسطوانات مستقيم سعة 4.0 لترات مطابق للأرقام الأصلية، تغذيه ثلاثة مكربنات SU
- مطلية بلون أزرق جليدي لافت، مع مقصورة من جلد أزرق منتصف الليل
- مرفقة بكتب وشهادة تاريخية من مؤسسة تراث صناعة السيارات البريطانية ومجموعة أدوات
لمعالجة أوجه القصور الديناميكية الهوائية في تصميم كاروتسيريا تورينغ ذي المؤخرة المنحدرة لطرازي DB4 وDB5، قررت أستون مارتن تطوير تصميمها الخاص للطراز اللاحق DB6. ورغم حرص مهندسي أستون مارتن على الحفاظ على خطوط الهيكل المميزة، كان عليهم معالجة شكاوى العملاء من عدم استقرار DB5 عند السرعات العالية وفي الرياح الجانبية. وأظهرت اختبارات نفق الرياح أن تصميم المؤخرة المنحدرة الأنيق للسيارة يولد تأثيرًا ديناميكيًا هوائيًا يقلل تماسك العجلات الخلفية. ولتصحيح ذلك، أدخل المصممون والمهندسون تحسينات عدة، أبرزها «مؤخرة كام» المميزة. وقد مثّل الانحناء الطفيف إلى أعلى في المؤخرة تقدمًا مهمًا في علم الديناميكا الهوائية، إذ عزز الثبات عند السرعات العالية.
زُوّد كل من DB4 وDB5 بمقاعد خلفية إضافية، لكنها كانت ضيقة للغاية للبالغين. ولمعالجة ذلك، أُضيفت 3.75 بوصات إلى قاعدة عجلات DB6 لزيادة مساحة الأرجل، كما رُفع السقف لتوفير حيز أكبر للرأس. ونُقل المحور الخلفي قليلًا وقُصّرت منظومة التعليق، ما أتاح مساحة أكبر للمرفقين وعزز الثبات أكثر.
رغم أن بعضهم رأى أن DB6 أقل جاذبية من DB5 التي سبقتها بسبب أبعادها الممتلئة، فلا شك أنها كانت أفضل في القيادة. وبسرعة قصوى تبلغ 150 ميلًا في الساعة ومساحة رحبة لأربعة ركاب بالغين، لا تزال DB6 تُعد واحدة من أفضل السيارات السياحية الكبرى في العالم.
إن سيارة DB6 المعروضة هنا نموذج فريد بمقود على اليمين، مخصص للسوق المحلي البريطاني. كانت مطلية في الأصل بلون أزرق كابري مع جلد أزرق داكن، وأُرسلت إلى الوكيل H.W. Motors Limited في والتون أبون تيمز بتاريخ 9 يونيو 1966، ثم بيعت إلى مالكها الأول ألان والتر بانكس عام 1967. وتُظهر شهادة من مؤسسة تراث صناعة السيارات البريطانية أن السيارة خرجت من المصنع مجهزة بعجلات سلكية مطلية بالكروم مع صواميل تثبيت مركزية ذات ثلاثة أذرع، ونافذة خلفية مدفأة، وهوائي راديو كهربائي، وإطارات Avon Turbospeed GT، وثلاثة مكربنات SU HD8، وناقل حركة أوتوماتيكي غير مألوف من Borg-Warner.
استمتع السيد بانكس بسيارته DB6 قبل أن يبيعها إلى السيد كولينغز من كارديف، ويلز، في أواخر الستينيات أو أوائل السبعينيات. ثم باع كولينغز أستون عام 1974 إلى جون هانسون من مانيستي، ميشيغان، الذي استوردها إلى الولايات المتحدة. امتلك هانسون السيارة لأكثر من ثلاثة عقود قبل أن يبيعها إلى جيم تشابمان من سيراكيوز، نيويورك، عام 2007. وبعد نحو عقد من امتلاكها، كلّف السيد تشابمان خبراء العلامة Steel Wings وRiter Restorations وAston Martin of New England بترميم شامل، بتكلفة يُقال إنها تجاوزت بكثير ستة أرقام.
جُرّدت السيارة حتى المعدن العاري وأعيد طلاؤها بلون أزرق جليدي لافت، فيما جُددت المقصورة بجلد أزرق منتصف الليل متناسق. وخلال الترميم، زُودت السيارة بناقل حركة يدوي من خمس سرعات لتعزيز الاعتمادية ومتعة القيادة. ويُرفق ناقل الحركة الأصلي، على أن يُرتب شحنه إلى المشتري. كما تشمل عملية البيع مجلدات من فواتير الترميم. وبعد تجديدها الشامل على يد خبراء، فازت السيارة بالمركز الأول في فئتها في معرض السيارات الأوروبية بوسط نيويورك لعام 2016.
تُعد هذه DB6 المجددة، بمحرك مطابق للأرقام الأصلية، على نطاق واسع من أفضل سيارات أستون مارتن قيمةً في حقبة ديفيد براون. وهي خيار مثالي لمن يبحث عن واحدة من أجمل السيارات الرياضية وأفضلها قيادةً في عصرها، سيارة ستثير الإعجاب سواء خلف المقود أو معروضةً في الفعاليات.
https://rmsothebys.com/auctions/az23/lots/r0035-1967-aston-martin-db6-coupe/
التكلفة
1,109,095 AED
