Alpine A110 1600S، 1972
Alpine A110، I
Alpine A110، I•
•147 مشاهدة
رقم الهيكل: 18073
رقم المحرك: 00191
رقم الهيكل الخارجي: '5817'. طُليت السيارة باللون البرتقالي 3312 وصُنعت في
105,800 يورو | بيعت
- تكوين أصلي نادر
- تاريخ معروف لأكثر من 30 عامًا
- في فرنسا منذ تسليمها
غادرت هذه Alpine A110 1600S Type 1600VC المصنع في يوليو 1972، وتحمل رقم الهيكل '18073' ورقم الهيكل الخارجي '5817'. طُليت السيارة باللون البرتقالي 3312 وصُنعت في Thiron-Gardais، كما يؤكد الرقم '1654' المحفور على الأجزاء المتحركة. يحمل محركها الرقم '00191' ويتوافق مع النوع 844-32، كما في الأصل. أما علبة التروس «الصغيرة» فتحمل الرقم '353'.
دخلت A110 الخدمة في 30 أغسطس 1972، وسُجلت في عام 1977 في مقاطعة Val d'Oise. وكانت آنذاك مملوكة للسيد Bernardi في Taverny، ثم اشتراها السيد Ronald Brown من المتخصص Alain Defontaine. وجاء هذا الشراء بعد سنوات من البحث وفحص أجراه Christian Huet، ما أتاح للسيد Brown تحقيق طموحه في امتلاك A110 1600S لم تُعدّل ولم تتعرض لأضرار طوال عمرها. وتوجد في الملف فاتورة شراء السيارة المؤرخة في 8 ديسمبر 1990. ونعلم منها أنها كانت مطلية باللون الأبيض آنذاك، وأن عدادها سجل 80,246 كيلومترًا، وأن ثمن شرائها بلغ 160,000 فرنك.
كان السيد Brown يرى أن سيارة Alpine ينبغي أن تكون زرقاء، وبعد شرائها بوقت قصير أعاد طلاء Berlinette لدى Garage Dussaix في Buc بمقاطعة Yvelines. بقيت السيارة هناك عامين قبل أن تنتقل إلى دفيئة في Essonne، حيث خُزنت لعقد من الزمن، وكان مالكها الشغوف يشغّلها بانتظام. في عام 2004، غادر Ronald Brown منطقة Yvelines وانتقل إلى Var، مصطحبًا سيارته Alpine معه. وفي Draguignan، التقى Claude Morena، مالك مرآب وشغوفًا قبل كل شيء بسيارات Alpine وGordini. ولهذا عهد إليه السيد Brown في عام 2006 بسيارته Alpine لإجراء ترميم كامل لأجزائها الميكانيكية.
أُعيد تأهيل مجموعة الحركة، وكذلك المكابح ونظام التبريد. وخضعت علبة التروس أيضًا لعمرة كاملة شملت استبدال ترس السرعة الأولى. وفي 1 مارس 2007، أُعيد طلاء Alpine باللون البرتقالي 3312، تمامًا كما خرجت من المصنع. وفي عام 2008، رُممت المقصورة وزُودت بمقاعد Mod Plastia وقضيب حماية من الانقلاب، وهو ملحق يعود إلى الحقبة نفسها. وعند اكتمال ترميمها، لم يكن عداد Berlinette يسجل سوى 80,274 كيلومترًا. وبعد أربع سنوات وقطع 4,000 كيلومتر أخرى خلف المقود، باع Ronald Brown سيارته A110 إلى مالكها الحالي عبر Virage C في Gonfaron.
وصلت Alpine إلى منطقة Marne في عام 2012. نشأ مالكها الجديد في Reims، وكان يشاهد انطلاق سباق Monte-Carlo، وظل يحلم دائمًا بامتلاك إحدى السيارات الرياضية من Dieppe. ومنذ ذلك الحين، استمتع بهذه Alpine لمسافة تقارب 10,000 كيلومتر. وخلال السنوات العشر الماضية، خضعت السيارة لصيانة منتظمة، شملت استبدال القابض، ومؤخرًا الإطارات الأربعة ونظام التعليق وجلب Silentbloc للمحرك، إضافة إلى أختام زيت عمود المرفق.
يبلغ عداد هذه Alpine اليوم نحو 95,000 كيلومتر، وهي تتمتع بأصالة نادرة؛ فلم تتعرض لمتاعب المنافسات، وتظهر اليوم بطلائها البرتقالي الأصلي اللافت. وقد تمكن أحد خبراء Bonhams من قيادتها والتأكد من أن مكوناتها الميكانيكية ومجموعة الحركة تعمل على نحو سليم. وتُباع مع بطاقة التسجيل الفرنسية وملف مهم يوثق تاريخها منذ ثمانينيات القرن الماضي، بما في ذلك مقال مخصص لها في مجلة Berlinette، وهي واحدة من أكثر طرازات 1600 S المرغوبة حاليًا.
Alpine A110 1600S موديل 1972
رقم الهيكل 18073
رقم المحرك 00191
- تكوين أصلي نادر
- تاريخ معروف منذ أكثر من 30 عامًا
- في فرنسا منذ تسليمها من المصنع في يوليو 1972، تحمل Alpine A110 1600S من النوع 1600VC رقم الهيكل 18073. أما هيكلها، الذي يحمل الرقم 5817 والمطلي باللون البرتقالي 3312، فقد صُنع في Thiron-Gardais، كما يؤكد الرقم 1654 المحفور على الأجزاء المتحركة. ويحمل محركها الرقم 00191 ويتوافق مع النوع 844-32، كما في الأصل. وتحمل علبة التروس الرقم 353، وهي ما يُعرف بـ«علبة التروس الصغيرة».
دخلت هذه A110 الخدمة في 30 أغسطس 1972، ثم سُجلت في عام 1977 في مقاطعة Val d'Oise. وكانت آنذاك ملكًا للسيد Bernardi في Taverny، ثم اشتراها السيد Ronald Brown من المتخصص Alain Defontaine. وبعد سنوات عدة من البحث وفحص أجراه Christian Huet، وجد السيد Brown ضالته: سيارة A110 1600S لم تُعدّل ولم تتعرض لحادث طوال عمرها. وما زلنا نحتفظ بفاتورة شراء السيارة المؤرخة في 8 ديسمبر 1990. ونعلم منها أنها كانت مطلية باللون الأبيض آنذاك، وأن عدادها سجل 80,246 كيلومترًا، وأن ثمنها بلغ 160,000 فرنك من عملة ذلك الوقت.
كان السيد Brown يرى أن سيارة Alpine ينبغي أن تكون زرقاء، ولذلك أعاد طلاء Berlinette بعد شرائها بوقت قصير لدى Garage Dussaix في Buc بمنطقة Yvelines. بقيت هناك عامين قبل أن تنتقل إلى دفيئة في Essonne، حيث خُزنت لعقد من الزمن، وكان مالكها الشغوف يشغّلها بانتظام. في عام 2004، غادر Ronald Brown منطقة Yvelines وانتقل إلى Var، مصطحبًا سيارته Alpine معه. وفي Draguignan، التقى Claude Morena، مالك مرآب وشغوفًا قبل كل شيء بسيارات Alpine وGordini. ولهذا عهد إليه السيد Brown في عام 2006 بسيارته Alpine لإجراء ترميم كامل لأجزائها الميكانيكية.
أُعيد تأهيل مجموعة الحركة، وكذلك المكابح ونظام التبريد. وخضعت علبة التروس أيضًا لعمرة كاملة شملت استبدال ترس السرعة الأولى. وفي 1 مارس 2007، أُعيد طلاء Alpine باللون البرتقالي 3312، تمامًا كما خرجت من المصنع. وفي عام 2008، رُممت المقصورة وزُودت بمقاعد Mod Plastia وقضيب حماية من الانقلاب، وهو ملحق يعود إلى الحقبة نفسها. وعند اكتمال ترميمها، لم يكن عداد Berlinette يسجل سوى 80,274 كيلومترًا. وبعد أربع سنوات وقطع 4,000 كيلومتر أخرى خلف المقود، باع Ronald Brown سيارته A110 إلى مالكها الحالي عبر Virage C في Gonfaron.
وصلت Alpine إلى منطقة Marne في عام 2012. نشأ مالكها الجديد في Reims، وكان يشاهد انطلاق سباق Monte-Carlo، وظل يحلم دائمًا بامتلاك السيارة الرياضية من Dieppe. ومنذ ذلك الحين، استمتع بها لمسافة تقارب 10,000 كيلومتر. وخلال السنوات العشر الماضية، صان سيارته بانتظام، بما في ذلك استبدال القابض، ومؤخرًا الإطارات الأربعة وجلب نظام التعليق والأجزاء الميكانيكية، فضلًا عن استبدال أختام الزيت عند مخرج عمود المرفق.
يبلغ عداد هذه Alpine اليوم 95,000 كيلومتر، وهي تتمتع بأصالة نادرة؛ فلم تتعرض لمتاعب المنافسات، وتظهر اليوم بلونها الأصلي الزاهي. وقد تمكنا من قيادتها والتحقق من حسن عمل مكوناتها الميكانيكية ومجموعة الحركة. وتُباع مع بطاقة التسجيل الفرنسية وملف مهم يوثق تاريخها منذ ثمانينيات القرن الماضي، بما في ذلك مقال مخصص لها في مجلة Berlinette. إنها طراز 1600 S مرغوب فيه للغاية!
التكلفة
429,683 AED
