Alpine A110 - Group 4 1600، 1969
Alpine A110، I
Alpine A110، I•
•168 مشاهدة
رقم الهيكل: 4180
رقم المحرك: 46993
رقم التسجيل: ARA 110C
تُعد Alpine أحد الأسماء العريقة في رياضة السيارات الفرنسية بعد الحرب، وقد ابتكرها جان ريديليه، ابن صاحب مرأب سيارات في دييب. بدأ ريديليه في أوائل خمسينيات القرن الماضي بتطوير نسخة سباق من سيارة Renault 4CV الصغيرة الشهيرة، التي فازت بفئتها في سباق Mille Miglia ثلاث سنوات متتالية. وفي عام 1963، أطلقت Alpine سيارة A110 Berlinette المزودة بمحرك Renault، والتي أصبحت محور الإنتاج وطُورت لتصبح سيارة رالي قوية، وغالبًا ما كانت لا تُقهر، باستخدام مجموعة متنوعة من محركات Renault.
أُنتجت هذه السيارة الرياضية ذات المقعدين، ذات الشخصية الجذابة، من عام 1962 حتى 1977، ونافست Porsche 911 في الأداء مع كونها أكثر حصرية؛ إذ لم تكن سيارات Alpine المصنوعة يدويًا تغادر المصنع في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات إلا بمعدل عشر سيارات أسبوعيًا. وقد منحها توزيع الوزن المائل إلى الخلف خصائص استثنائية في المنعطفات في سباقات الرالي. وفي عام 1970، أصبح سائق Alpine جان-كلود أندرويه بطل أوروبا للراليات، وأدت هذه الإنجازات وغيرها إلى تعيين Alpine ذراع Renault الرسمي للمنافسات. وتوالت النجاحات في أعوام 1971 و1972 و1973.
تُعرض هذه النسخة الفرنسية الصنع الرائعة واللافتة بألوان فريق Elf التقليدية، وبمواصفات المجموعة 4، مع محرك 1600 Sal Saco بقوة 142 حصانًا. وتضم المقصورة مقاعد دلوية من حقبة المجموعة 4، مبطنة بنقش ماسي مخيط، وأحزمة أمان رباعية النقاط من Schroth، كما أنها مجهزة بمعدات ملاحة للراليات ومصابيح Pia، وطفاية حريق موصولة بنظام الإطفاء، وخزان وقود أمامي على طراز سيارات المصنع، وضفيرة أسلاك احترافية مع بطارية Gel Cell عالية السعة، إلى جانب مفتاح فصل البطارية داخل المقصورة وقفص حماية كامل قابل للتركيب بالمسامير.
أعاد المالك الحالي طلاء السيارة، وركّب لوحة سفلية أمامية جديدة على طراز سيارات المصنع مع مجرى التبريد الصحيح، وحوامل مصابيح قيادة من طراز المصنع، ودرعًا واقيًا أماميًا، وصنع واقيًا لحوض الزيت الأمامي بمواصفات المصنع مع حماية كاملة للجزء السفلي. كما زُودت لوحة العدادات بمصابيح Pia من الحقبة، وصنع المالك غطاءً جديدًا للنفق وغطاءً للرف الخلفي بنقش متقاطع/ماسي وخاطهما ثم ركبهما. ويتصل محركها سعة 1600 بناقل حركة جديد بنسب متقاربة بمواصفات مونت كارلو، مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق (LSD)، كما رُكب واقٍ لحوض الزيت الخلفي على طراز سيارات المصنع، وجلب تعليق جديدة، ونوابض ومكابح المجموعة 4.
العجلات من نوع Gotti مقاس 6×13، مأخوذة من سيارات المصنع، ومزودة بإطارات Pirelli جديدة للطرق المعبدة، كما طُلي مجمع العادم بطبقة خزفية. تأتي هذه السيارة الرياضية الرائعة مع سجل تاريخي ممتاز وموجز، يتضمن صورًا لعملية إعادة بنائها. لا ينقص Alpine A110 هذه شيء؛ فهي ببساطة مذهلة، جاهزة للتشغيل ومستعدة للمشاركة في المنافسات أو لتكون سيارة طريق رائعة! إنها سيارة عالية الكفاءة في أيدي السائق المناسب.
