رولز-رويس سبرينغفيلد أسكوت تورينغ، 1928
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost•
•7 مشاهدة
400,000 دولار | بيعت
رولز-رويس سبرينغفيلد أسكوت تورينغ 1928 | تُظهر عدّادة المسافة 36,272 ميلًا. طرحت رولز-رويس طراز نيو فانتوم عام 1925 ليحل محل سيلفر غوست الثوري، وقد تميز بمحرك جديد كليًا بست أسطوانات وصمامات علوية، بسعة 7,668 سم مكعب، واعتمد، مثل طراز 20 حصانًا المعاصر له، قابضًا قرصيًا ومصاريع قابلة للتعديل في المبرد. وكما حدث مع سلفه غوست، أنتجت رولز-رويس أوف أمريكا إنكوربوريتد طراز نيو فانتوم أيضًا، وهي شركة تابعة أُنشئت في ديسمبر 1919 بعد أن اشترت الشركة الأم مصنع شركة أمريكان واير ويل في سبرينغفيلد، ماساتشوستس.
هذه السيارة واحدة من نحو 28 سيارة بُنيت على هيكل فانتوم I. يُفترض وجود نسخ من سجلات التصنيع الأصلية، لكنها لم تكن متاحة للفحص. ومن المفترض أن تؤكد هذه السجلات أن السيارة بيعت جديدة عبر وكالة رولز-رويس المعروفة في نيويورك، J.S. Inskip، إلى R. Griffin من جيرسي سيتي، نيوجيرسي، في أغسطس 1929. ويبدو أن سجلات المصنع تشير إلى أن غريفين استبدل لاحقًا السيارة S178FR بسيارة فانتوم II هينلي رودستر، وعندها بيعت أسكوت إلى برنارد هيتون من بوسطن، ماساتشوستس.
احتفظ هيتون بالسيارة حتى عام 1946، حين عُرضت للبيع بالعمولة لدى إليوت هاولي، وفي فبراير من العام التالي بيعت إلى بيتر فرانز من بروكلين، نيويورك. ضم سجل الملكية اللاحق للسيارة عددًا من هواة الجمع الرواد البارزين، ممن أدركوا بوضوح مدى أهميتها. وكان أولهم هنري وينغ، الذي يذكر نادي مالكي رولز-رويس أنه رمم السيارة بين عامي 1953 و1956. تلاه ويليام أوكونور، العضو البارز في نادي السيارات العتيقة الأمريكي، الذي استخدم السيارة S178FR بانتظام في فعاليات مبكرة لنادي مالكي رولز-رويس ونادي بنتلي للسائقين. وكتب مقالين في نشرة النادي يروي فيهما جولات ممتعة قام بها بسيارته أسكوت.
انتقلت السيارة من أوكونور إلى بول ستيرن، وهو خبير آخر مبكر في السيارات النادرة، وكانت أعماله تدير مزاد مانهيم للسيارات الأصلي، ومقره مسقط رأسه مانهيم، بنسلفانيا. وخلال فترة امتلاك السيد ستيرن لها، ظهرت السيارة S178FR في الكتاب المعروف «رولز-رويس في أمريكا» من تأليف جون ويب دي كامبي. باع ستيرن السيارة إلى جامع سيارات جاد رابع، والي رانك من ويسكونسن، الذي باعها بدوره إلى مارك سميث من سكيباك، بنسلفانيا، في منتصف ثمانينيات القرن العشرين. وظلت السيارة S178FR مخزنة في مكان جاف طوال ربع القرن التالي، إلى أن اشتراها أحد الأشخاص عام 2010.
في ذلك الوقت، كانت أسكوت المتقادمة بحالة أصلية محفوظة على نحو لافت، ولا تزال تحتفظ بهيكلها الأصلي ومجموعة نقل الحركة وهيكلها الخارجي المصنوع لدى بروستر. وكان واضحًا أن فترة الركون الطويلة وامتلاك جامعين ذوي خبرة لها أسهما في بقائها على حالة أصلية إلى حد كبير، باستثناء الترميم المتعاطف الذي أُجري خلال خمسينيات القرن الماضي. وظلت تفاصيل عديدة في مواضعها، منها المرايا المثبتة على الزجاج الأمامي، ومساند الأذرع لركاب المقعد الخلفي، والسقف الأنيق ذي الطراز الرياضي «ديربي سبيدستر»، وهو مرغوب فيه على نحو خاص.
بعد شرائها، خضعت السيارة S178FR لأعمال إعادة تجهيز مدروسة أعادت رولز-رويس الأصلية إلى سابق مجدها. وتولت ورشة A.J. Glew المتخصصة في رولز-رويس، في غلوسترشير، الأعمال الميكانيكية، فيما تولت شركة Haslams Body, Ltd. في بولتون الطلاء وأعمال الهيكل. وقد أُنفق نحو 50,000 جنيه إسترليني على الترميم. السيارة مطلية بلوني Rouge Carmine وAmaranto، مع كسوة داخلية من الجلد البيج، وقد خضعت لترميم سابق يعود إلى سنوات بعيدة. وهي تعمل بمحرك خطي من ست أسطوانات بسعة 7,668 سم مكعب وصمامات علوية، مع مكربن رولز-رويس واحد، بقوة 113 حصانًا عند 2,300 دورة في الدقيقة، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات، ومكابح أسطوانية. رقم الهيكل: S178FR؛ رقم المحرك: 21788؛ رقم تعريف المركبة: S189FR.
ستُباع هذه السيارة المحجوزة من البنك في مزاد علني يوم السبت 25 يونيو. الموقع: متحف باربر لرياضة السيارات في برمنغهام، ألاباما، الولايات المتحدة الأمريكية. للاطلاع على جميع التفاصيل، تفضلوا بزيارة www.hendersonmotorseries.com. تُعرض السيارة دون سعر احتياطي.
التكلفة
1,469,000 AED
