سيارة Rolls-Royce 20hp Landaulette، موديل 1928
Rolls-Royce 20
Rolls-Royce 20•
•79 مشاهدة
رقم الهيكل: GKM27
رقم المحرك: 53K
31,333 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى نيوزيلندا
- الملكية الحالية منذ عام 1976
- إجراء إصلاحات شاملة حديثة لنظام الإشعال والدينامو ومحرك بدء التشغيل
«طُرح هذا الطراز استجابةً للطلبات على سيارة أصغر وأقل تكلفة، تماشيًا مع التوجه بعد الحرب العالمية الأولى نحو سيارات أصغر تناسب شريحة أوسع من السوق. وبُسّطت عملية التصنيع، لكن من دون المساس بمعايير جودة الصنعة».
- إدوارد إيفز، Rolls-Royce، 75 عامًا من التميز في عالم السيارات.
أجبرت التغيرات التي أعقبت الحرب العالمية الأولى في نهاية المطاف شركة Rolls-Royce على التخلي عن سياسة «الطراز الواحد»، فأُضيفت سيارة جديدة كليًا بقوة 20 حصانًا إلى طراز Silver Ghost القائم بقوة 40/50 حصانًا في عام 1922. وجسّد طراز «Twenty» اهتمام هنري رويس بالاتجاهات المعاصرة في صناعة السيارات الأمريكية، إذ تضمن المحرك وعلبة التروس في وحدة واحدة، مع ابتكار عصري في علبة التروس يتمثل في آلية تعشيق مركزية كروية، إضافةً إلى محور خلفي بنظام نقل حركة «Hotchkiss». وكان المحرك، وهو أول محرك من Rolls-Royce بصمامات علوية، سداسي الأسطوانات بسعة 3,127 سم مكعب. وعلى الرغم من الاستقبال الإيجابي لطراز Twenty، لم يحظَ ناقل الحركة ذي السرعات الثلاث وآلية تغيير السرعات المركزية بإعجاب كبير؛ وعندما طُرحت المكابح المعززة المؤازرة للعجلات الأربع عام 1925، حلّ ناقل حركة بأربع سرعات وآلية تعشيق يمينية ذات بوابة محل الناقل الأصلي ذي السرعات الثلاث.
أتاح طرح طراز Twenty للشركة تلبية احتياجات سوق مالكي السيارات الذين يقودونها بأنفسهم، والذي تزايدت أهميته، وكان يقدّر جودة هندسة Rolls-Royce لكنه لم يكن بحاجة إلى سيارة بحجم Ghost أو Phantom بقوة 40/50 حصانًا. وقد أثبتت السيارة ملاءمتها التامة للاستخدام داخل المدن، كما استطاعت التعامل ببراعة مع الرحلات السياحية في القارة الأوروبية عند الحاجة. وصُنع ما مجموعه 2,490 سيارة من طراز 20 حصانًا بين عامي 1922 و1929.
تُظهر نسخ أوراق التصنيع وبطاقات الهيكل المرفقة أن الهيكل رقم «GKM27» اكتمل بهيكلية لاندوليت من صنع Barker. صُدّرت السيارة في الأصل إلى نيوزيلندا، ثم أُعيد استيرادها عام 1932، وحصلت على لوحة تسجيل مقاطعة سري «GW 6154». وبعد سنوات عديدة، في أوائل الستينيات، أنقذ السيد Roy Bingham السيارة «GKM27» من بستان في كنت وأجرى لها ترميمًا كاملًا (انظر القصاصة الصحفية المحفوظة في الملف). والسيارة مملوكة للبائع الحالي منذ عام 1976. وفي مايو من هذا العام، أُرسلت «GKM27» إلى شركة Mark Taylor RR & B Ltd المتخصصة في سيارات Rolls-Royce وBentley، حيث أُجريت صيانة شاملة لنظام الإشعال وأُعيد تأهيل الدينامو ومحرك بدء التشغيل (انظر الفاتورة المحفوظة في الملف).
وفقًا لوصف البائع الخاص، فإن سيارة Rolls-Royce Twenty المهيبة هذه بحالة جيدة في جميع أجزائها، وتُعرض مع مراسلات مؤطرة، ونسخة من استمارة الطلب، وكمية كبيرة من شهادات الفحص الفني منتهية الصلاحية، ومستندات تسجيل المركبة القديمة والحالية V5/V5C.
التكلفة
151,999 AED
