Porsche Carrera GT، 2005
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•36 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA29845L001107
المزاد: مونتيري 2016
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2016
رقم القطعة: F133
600,000 دولار | أعلى مزايدة
- الهيكل الخارجي: GT Silver
- المقصورة الداخلية: رمادي داكن
- طلاء GT Silver Metallic مع مقاعد رمادية داكنة
- محرك V-10 سعة 5.7 لتر بقوة 605 أحصنة
- ناقل حركة يدوي من 6 سرعات
- سرعة قصوى محددة من المصنع تبلغ 205 أميال في الساعة
- طُوّرت على يد قسم رياضة السيارات في Porsche
- يستند جزء كبير من تصميمها إلى سيارة Porsche GT1 الفائزة بسباق لومان
- ألواح سقف قابلة للإزالة مصنوعة من ألياف الكربون
- نظام مكابح Porsche Ceramic Composite Brake
- قابض Porsche Ceramic Composite Clutch
- نظام تعليق داخلي بقضبان دفع
- هيكل أحادي وغطاء سفلي فرعي من ألياف الكربون والألومنيوم
- حوامل للمحرك وناقل الحركة من البلاستيك المقوى بالكربون
- أرضية سفلية ذات مؤثرات انسيابية مع ناشر خلفي
- عجلات مغنيسيوم بخمسة أذرع
- نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ذي حجرتين
- تصميم مقصورة معزز للسلامة بطابع سيارات السباق
- مصابيح أمامية زينون
- كونسول وسطي من المغنيسيوم المطلي
- مقبض ناقل حركة من خشب البتولا والرماد بتصميم Porsche 917
- مقاعد XT رياضية، ومكيّف هواء
- راديو Porsche Online Pro CD
- غطاء للسيارة وطقم أمتعة
- يجب بيعها لمقيم خارج الولاية أو لتاجر مرخّص
تتألق سيارة Porsche Carrera GT موديل 2005 هذه بطلائها GT Silver Metallic، وهو اللون الأيقوني لهذه السيارة الاستثنائية من Porsche، مع مقصورة داخلية أنيقة باللون الرمادي الداكن. وهي واحدة من 604 سيارات فقط استُوردت إلى الولايات المتحدة خلال فترة إنتاجها من 2004 إلى 2007. لطالما كان إرث السباقات راسخاً بعمق في روح Porsche. فمنذ تأسيسها، استخدمت Porsche المنافسات في رياضة السيارات وسيلةً لتطوير ابتكاراتها في عالم السيارات وتحسينها بسرعة. وربما تكون Carrera GT أفضل مثال منفرد على هذا التداخل بين سيارة سباق وسيارة رياضية فاخرة مخصصة للطرقات.
تعتمد Carrera GT على هيكل أحادي فعلي من ألياف الكربون، مشتق من سيارة السباقات النموذجية GT1 التي خاضت سباق لومان، كما تعتمد نظام تعليق داخلياً بقضبان دفع مع أرضية سفلية ذات مؤثرات انسيابية وناشر. وبالمثل، فإن محرك V-10 سعة 5.7 لتر هو محرك Formula 1 من تصميم Porsche، يولّد 612 حصاناً عند 8,500 دورة في الدقيقة، وقد وُضع طولياً في منتصف السيارة لتحقيق توزيع مثالي للوزن. وتدعم مكابح Carrera GT الخزفية الكربونية قابضها الفريد المصنوع من السيراميك الكربوني، وهي سيارة الإنتاج الوحيدة التي زُوّدت بهذا المكوّن الاستثنائي.
ويمتد الحمض النووي للسباقات إلى أدق التفاصيل، مثل مقبض ناقل الحركة المصنوع من خشب البتولا والرماد الرقائقي، وهو من النوع نفسه المستخدم في Porsche 917 الأسطورية، وقد صُمم هنا للتبديل عبر ناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الست. لكن وصف Carrera GT بأنها مجرد سيارة رياضية فائقة الأداء ذات روح سيارة سباق مصممة لغرض محدد سيكون تبسيطاً مفرطاً، إذ تفوح من هذه السيارة الرقي والأناقة. وقد أشاد النقاد بشكل هيكلها، واعتبروه من أجمل التصاميم التي ظهرت في ذلك العقد. كما وُصفت جودة قيادتها بأنها ممتازة.
تضم المقصورة الداخلية جلداً ناعماً، ونظام صوت Bose بجودة الحفلات الموسيقية، ونظام ملاحة عالمياً، وتكييفاً للتحكم بالمناخ، ولمسات أنيقة من الألومنيوم. وقد اعتنى المالك الأصلي بهذه السيارة حتى عام 2015، ولم تقطع سوى 2,456 ميلاً. لا تفوّت هذه الفرصة لامتلاك ما يعتبره كثيرون أفضل سيارة Porsche صُنعت على الإطلاق. – خلافاً لما ورد في وصف الكتالوج المطبوع، لن تُرفق الأمتعة بهذه السيارة Porsche Carrera GT.
