Porsche 911 Carrera RS 3.8، 1995
Porsche 911 IV (993)
Porsche 911 IV (993)•
•142 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZTS390628
رقم المحرك: 63S86204
التسجيل: بطاقة تسجيل سويسرية ملغاة
الموقع: لانغنتال، سويسرا
269,375 فرنك سويسري | بيعت
- معروضة من مجموعة Carrera
- واحدة من 1,104 نسخ فقط أُنتجت من Carrera RS بجيل 993
- أسمى سيارات 911 ذات المحرك المستنشق طبيعيًا والمبرّد بالهواء
- تحتفظ بمحركها الأصلي المطابق للأرقام
- سُلّمت جديدة إلى سويسرا
- باللون الأصفر السريع، مع مقاعد دلو من الجلد المثقّب بالأسود والرمادي
- مرفقة بكتيبات المالك وكتيب الصيانة وحقيبة الأدوات
على مدى أكثر من 50 عامًا، حظيت Porsche 911 بسمعة مرموقة بوصفها إحدى أروع السيارات الرياضية على هذا الكوكب. فهي المعيار الذي تقيس إليه السيارات الرياضية الأخرى نفسها، ويُقاس به سواها. ولا تزال حتى يومنا هذا الطراز الأجلّ في تاريخ Porsche العريق. وعلى الرغم من أن جميع سيارات 911 رائعة حقًا، فإن أفضلها وُلد ونشأ في بوتقة رياضة السيارات. وقد صُنعت Porsche 911 Carrera RS 3.8 المخصصة للطرقات لاعتماد طراز RSR ذي المحرك سعة 3.8 لترات للمشاركة في سباقات BPR GT3 وGT4؛ وهي في جوهرها سيارة سباق صُنعت للطرقات.
في قلبها محرك M64/20 سعة 3.8 لترات، يتنفس طبيعيًا، وتبلغ قوته 296 حصانًا وفق تصنيف المصنع عند 6,500 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 262 رطل-قدم عند 5,400 دورة في الدقيقة. ويساعد نظام السحب المبتكر متغير الطول Variocam من Porsche والمكابس المطروقة المصممة حديثًا والأقل ارتفاعًا (بفضل نقل موقع مسمار المكبس) على إبقاء وزن المكابس أقل من وزنها في المحرك القياسي سعة 3.8 لترات. كما يضم هذا المحرك المميز مبردَي زيت وأذرع تأرجح مخففة الوزن، إلى جانب مجموعة من التحسينات الإضافية التي عززت أداء السيارة، وكلها تليق بنسخة خاصة صُممت لأغراض اعتمادها للسباقات. تنتقل القوة عبر ناقل حركة يدوي من ست سرعات من طراز G50/31، وقد حُسّنت نسب التروس للتسارع بدلًا من السرعة القصوى.
شملت تحسينات نظام التعليق في RS 3.8 دعامة أمامية بين أبراج التعليق، وحوامل ممتصات صدمات أمامية بمفاصل كروية، وقضبان توازن قابلة للضبط بخمسة أوضاع للقضيب الأمامي ذي قطر 24 ملم وثلاثة أوضاع للقضيب الخلفي ذي قطر 21 ملم. كما زودتها Porsche بترس تفاضلي محدود الانزلاق، ومكابح مانعة للانغلاق مأخوذة من 993 Turbo، ونظام ADB للتحكم في الجر. وتُركّب إطارات ضخمة بقياس 265/35ZR-18R في الخلف و225/40ZR-18 في الأمام على عجلات «Speedline for Porsche» الخاصة، المصنوعة من سبيكة خفيفة ومكوّنة من ثلاثة أجزاء، بمراكز من المغنيسيوم؛ ويبلغ عرضها تسع بوصات في الأمام و11 بوصة في الخلف.
وفوق ذلك، بذل مهندسو شتوتغارت جهودًا مفرطة لجعل Carrera RS خفيفة قدر الإمكان. وخُفّض وزنها الأساسي إلى 1,280 كيلوغرامًا، إذ أزالت Porsche تقريبًا كل ما لا ضرورة له، بما في ذلك القفل المركزي ومكبرات الراديو والمقاعد القابلة للضبط كهربائيًا والنوافذ والمرايا الكهربائية والعزل الصوتي والوسائد الهوائية ومزيل الضباب الخلفي، بل وحتى بطانة السقف. لكن Porsche لم تتوقف عند ذلك: إذ تتميز Carrera RS بزجاج نوافذ أرق، وغطاء صندوق أمامي وأبواب من الألومنيوم، ومقاعد Recaro، وألواح أبواب داخلية خفيفة الوزن مزودة بأشرطة قماشية تقليدية للفتح.
السيارة المعروضة للبيع هنا واحدة من 1,104 نسخ فقط أُنتجت من Carrera RS بجيل 993. وقد طُليت بلونها الخارجي الكلاسيكي الملائم لسيارة سباق خفيفة التجهيز، وهو الأصفر السريع، فيما يكمل المقصورةَ مقعدان جلديان بلونين، الأسود والرمادي، مع أجزاء وسطى مثقّبة.
أنجز المصنع السيارة في 25 يوليو 1995، وسُلّمت جديدة إلى سويسرا. ولا يُظهر عداد المسافة سوى 27,419 كيلومترًا عند إعداد الكتالوج، وقد انعكس ذلك على حالتها الرائعة، كما أنها تحتفظ بمحركها الأصلي المطابق للأرقام. وتأتي Porsche مصحوبة بكتيبات المالك وكتيب الصيانة وحقيبة الأدوات.
باعتبارها النسخة الأندر والأكثر تركيزًا على السائق من طراز جيل 993، تحتل Carrera RS 3.8 مكانة خاصة لدى Porsche بوصفها التطوير الأسمى لسيارة 911 ذات المحرك المستنشق طبيعيًا والمبرّد بالهواء. إنها سيارة لا غنى عنها لأي من عشاق Porsche الحقيقيين، ومن المؤكد أن مالكها المحظوظ التالي سيستمتع بها.
على مدى أكثر من 50 عامًا، حظيت Porsche 911 بسمعة مرموقة بوصفها إحدى أفضل السيارات الرياضية في العالم. إنها المعيار الذي تقيس إليه جميع السيارات الرياضية الأخرى نفسها. وحتى اليوم، تظل الطراز الأجلّ في تاريخ Porsche العريق. ورغم أن جميع سيارات 911 رائعة، فإن أفضلها صُنعت بروح رياضة السيارات. وُجدت Porsche 911 Carrera RS 3.8 لاعتماد طراز RSR ذي سعة 3.8 لترات لسباقات BPR GT3 وGT4؛ فهي في الأساس سيارة سباق صُنعت للطرقات.
محركها الأساسي هو محرك M64/20 بسعة 3.8 لترات، يتنفس طبيعيًا، ويولد 300 حصان عند 6,500 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 355 نيوتن متر عند 5,400 دورة في الدقيقة. ويساعد نظام السحب المبتكر VarioCam من Porsche، إلى جانب المكابس المطروقة المصممة حديثًا والأقل ارتفاعًا (بفضل نقل موقع مسمار المكبس)، على إبقاء وزن المكابس دون وزنها في المحرك القياسي سعة 3.8 لترات. وإلى جانب مجموعة من التحسينات التي تعزز الأداء، بما يتناسب مع اعتماد السيارة للسباقات، يضم هذا المحرك المميز أيضًا مبردَي زيت وأذرع تأرجح أخف وزنًا. تنتقل القوة عبر ناقل حركة يدوي من ست سرعات من طراز G50/31، صُممت نسب تروسه لتحقيق تسارع جيد بدلًا من السرعة القصوى.
شملت تحسينات نظام التعليق في RS 3.8 دعامة بين أبراج التعليق وحوامل ممتصات الصدمات الأمامية ذات مفاصل كروية، فضلًا عن قضبان توازن قابلة للضبط بخمسة أوضاع للقضيب الأمامي ذي قطر 24 ملم وثلاثة أوضاع للقضيب الخلفي ذي قطر 21 ملم. كما شملت التجهيزات القياسية ترسًا تفاضليًا محدود الانزلاق، ونظامًا مانعًا للانغلاق مأخوذًا من 993 Turbo، ونظام ADB للتحكم في الجر. وتُركّب إطارات ضخمة بقياس 265/35ZR مقاس 18 بوصة في الخلف و225/40ZR مقاس 18 بوصة في الأمام على عجلات «Speedline for Porsche» المصنوعة خصيصًا، والمكوّنة من ثلاثة أجزاء من سبيكة خفيفة، مع مراكز من المغنيسيوم؛ ويبلغ عرضها تسع بوصات في الأمام و11 بوصة في الخلف.
إضافة إلى ذلك، بذل مهندسو شتوتغارت جهودًا استثنائية لتخفيف وزن Carrera RS قدر الإمكان. وخُفّض وزنها الأساسي إلى 1,280 كيلوغرامًا، إذ استُغني عن كل ما لا ضرورة له تقريبًا: فلا مكبرات صوت للراديو، ولا مقاعد قابلة للضبط كهربائيًا، ولا نوافذ أو مرايا كهربائية، ولا عزل صوتي أو وسائد هوائية، ولا زجاج خلفي مدفأ، بل ولا حتى بطانة للسقف. ولم يقتصر الأمر على ذلك؛ إذ تتميز Carrera RS بزجاج نوافذ أرق، وغطاء صندوق أمامي وأبواب من الألومنيوم، ومقاعد Recaro، وألواح أبواب خفيفة الوزن مزودة بحلقات قماشية تقليدية بدلًا من مقابض الأبواب.
السيارة المعروضة هنا واحدة من 1,104 نسخ فقط أُنتجت من Carrera RS بجيل 993. وتأتي بلون أصفر السرعة الكلاسيكي، الملائم لسيارة سباق خفيفة التجهيز، فيما زُوّدت المقصورة بمقاعد جلدية ثنائية اللون، بالأسود والرمادي، ذات أجزاء وسطى مثقّبة.
أُنجزت Porsche في المصنع في 25 يوليو 1995، وسُلّمت جديدة إلى سويسرا. ويشير عداد المسافة، وقت إعداد الكتالوج، إلى 27,419 كيلومترًا فقط، كما أن السيارة في حالة ممتازة. وتأتي مع السيارة كتيباتها الأصلية وكتيب الصيانة وحقيبة الأدوات.
باعتبارها أندر نسخ جيل 993 وأكثرها تركيزًا على السائق، تحتل Carrera RS 3.8 مكانة خاصة لدى Porsche بوصفها التطوير الأسمى لسيارة 911 ذات المحرك المستنشق طبيعيًا والمبرّد بالهواء. إنها سيارة لا غنى عنها لأي من عشاق Porsche الحقيقيين، ومن المؤكد أنها ستمنح مالكها المحظوظ التالي متعة كبيرة.
https://rmsothebys.com/auctions/cc23/lots/r0005-1995-porsche-911-carrera-rs-38/
كيلومترات
27,419 كم
