بورشه 911 Turbo 3.6، 1994
Porsche 911، IV (993)
Porsche 911، IV (993)•
•197 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0AC2962RS480395
رقم المحرك: 61R00878
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
324,000 دولار أمريكي | بيعت
- بورشه حصريًا - مجموعة 964
- واحدة من 1,427 سيارة صُنعت
- قطعت 35,830 ميلًا أصليًا
- باللون الأصفر الساطع مع مقصورة سوداء؛ وتجهيزات مصنع مميزة
- مجموعة نقل حركة بأرقام متطابقة
- شهادة أصالة من بورشه
بعد توقف قصير، أعادت بورشه طرح 911 Turbo عام 1991، مع هيكل عريض تكيّف مع الخطوط الأكثر نعومة لطراز 964 الجديد، وصاغ تصميمه الموهوب Benjamin Dimson. كانت مجموعة نقل الحركة في الأساس مماثلة لتلك الموجودة في Carrera 2 القياسية ذات الدفع الخلفي، بمحرك مسطح بست أسطوانات سعة 3.6 لتر، مزود بشاحنين توربينيين ومبرّدين داخليين (M64/60)، يولّد قوة محترمة تبلغ 408 أحصنة عند 5,750 دورة في الدقيقة. وجُهزت السيارة بنظام ABS، ومكابح معززة، ومقود آلي.
لم تصنع بورشه سوى 1,427 سيارة خلال عامي الطراز 1993 و1994، ومثل جميع أجيالها السابقة، كانت 911 Turbo ممتعة للغاية في القيادة، بأداء قلّ أن استطاع معاصروها مجاراته. اختبرت مجلة Car & Driver الطراز الجديد على الطرق في مايو 1993، وخلصت إلى القول: «الخبر الحقيقي هو أن السيارة الجديدة الأقوى أسهل وأكثر قابلية للتوقع عند قيادتها بقوة من أي 911 Turbo حديثة. لم يعد المرء بحاجة إلى التخرج من أكاديمية Hans Stuck للتحكم بالانزلاق المعاكس كي يستكشف الإمكانات الكاملة لقوة هذه السيارة الهائلة».
أشادت مجلة C&D بزيادة عزم الدوران عند السرعات المنخفضة؛ إذ وفّر الطراز الجديد 332 رطل-قدم من أقصى عزم يبلغ 384 رطل-قدم عند 2,400 دورة في الدقيقة فقط. واستطاع طراز Turbo من جيل 964 بلوغ 60 ميلًا في الساعة خلال أربع ثوانٍ بالضبط، وبلوغ 100 ميل في الساعة خلال 10.2 ثانية، وقطع ربع الميل انطلاقًا من الثبات في 12.4 ثانية بسرعة 114 ميلًا في الساعة. كما أمكن لـTurbo تحقيق معدل 21 ميلًا لكل غالون على الطرق السريعة بفضل سائق حريص.
وفقًا لشهادة الأصالة، غادرت هذه السيارة الرائعة المصنع في 25 أكتوبر 1993، مطلية باللون الأصفر الساطع اللافت ومزودة بمقصورة داخلية من الجلد الأسود. وتُظهر قائمة التجهيزات أنها طُلبت بسقف كهربائي، ومبدّل أقراص CD بستة أقراص، ومقاعد مكسوة بجلد ناعم، وحلقات عدادات مكسوة بالجلد الأصفر لتتناسب مع الطلاء، وخياطة صفراء متباينة على غطاء فرامل اليد ومقبض ناقل الحركة ومقابض الأبواب. كما تطابقت أحزمة المقاعد الأمامية مع لون الطلاء. وقد كُسيت أرضية الصندوق الأمامي والمقصورة الداخلية بالقطيفة السوداء، وزُودت السيارة بحصائر أرضية سوداء مطرزة بالأحمر. وبالطبع، يوجد نظام تكييف هواء ونظام صوتي.
تلفّ إطارات Yokohama الشعاعية عجلات Speedline for Porsche اللامعة، المصنوعة من سبائك خفيفة متعددة الأجزاء وذات مراكز مطلية، فيما تخفي الحواف المصقولة مكابح الأقراص «Big Red» عند الزوايا الأربع.
استمتع بهذه الـTurbo المثيرة في السنوات الأخيرة أحد جامعي سيارات بورشه البارزين، وقد حظيت بصيانة دقيقة. وخضعت مؤخرًا للصيانة لضمان سلامة تشغيلها وقيادتها، وتُعرض مع شهادة الأصالة، والكتيبات، وحقيبة أدوات غير مستخدمة، ومنفاخ إطارات محمول. ولجامع سيارات بورشه المميز الذي يبحث عن 964 Turbo جذابة للغاية وقليلة الأميال، ستكون هذه السيارة الخيار المثالي.
https://rmsothebys.com/auctions/am18/lots/r0021-1994-porsche-911-turbo-36/
التكلفة
1,189,890 AED
