كوبيه Porsche 911 Turbo S «WLS» لعام 1989
Porsche 911 III (964)
Porsche 911 III (964)•
•138 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ93ZKS000376
رقم المحرك: 67K00408
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
246,400 دولار أمريكي | بيعت
- نسخة فائقة الحصرية ونادرة الظهور، محدودة الإنتاج، من العام الأخير لتوافر 930 Turbo
- واحدة من 42 سيارة كوبيه بهيكل قياسي صُنعت بطلب خاص لعملاء بورشه في ألمانيا عبر Porsche Special Wishes، بمحرك حصري بقوة 330 حصانًا وناقل حركة بخمس سرعات
- تأتي بلون أبيض غراند بريكس (P5P5) المطابق لمواصفات المصنع، مع مقصورة كاملة من الجلد الأسود؛ وقد خضعت لترميم ممتاز بمستوى مسابقات الأناقة في ألمانيا
- أُعيد إحكام المحرك وضبط توقيته في أغسطس 2023 بتكلفة قاربت 17,000 دولار
- موثقة بسجل المركبة الألماني (Fahrzeugbrief)، وسجلات الاستيراد، وشهادة تسليم من بورشه
تمثل 911 Turbo S لعام 1989 لغزًا لا يعرفه إلا أكثر عشاق بورشه اطلاعًا؛ فهي لا تجسد الوداع الملحمي لبرنامج الشركة الأسطوري من طراز 930 فحسب، بل تمثل أيضًا بداية برنامجها الشهير عالميًا Exclusive Manufaktur أو Sonderwunsch. وقد صُنعت يدويًا وفق متطلبات دقيقة وفاخرة — وهي ما عُرف بـ«الطلبات الخاصة» لقاعدة عملائها المخلصين — ولم تُبع جديدة من هذه الطرازات النادرة محدودة الإنتاج إلا لأثرى عملاء بورشه وأكثرهم نفوذًا.
لكن
إن السمات المميزة الحقيقية لسيارة 911 Turbo S تكمن متوارية بإحكام فوق عجلاتها الخلفية.
هناك، تحت غطاء المحرك المزدان بفتحات تهوية تشبه صينية الشاي، يكمن محركها المسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.3 لتر، طراز 930/66S، بقوة حصرية تبلغ 330 حصانًا، إلى جانب ناقل الحركة G50 ذي الخمس سرعات. ويستفيد هذا المحرك من ترقيات «WLS» (Werksleistungssteigerung، أي «زيادة أداء المصنع»)، بما في ذلك تعديل توقيت الإشعال وحقن الوقود، وشاحن توربيني K27 أكبر وصمام تنفيس، ومبرّد زيت ضخم مثبت في المقدمة، ونظام عادم حر التدفق بلا محول حفاز ومزوّد بأربعة مخارج. وبوزن يقارب وزن 930 القياسية، ولكن مع قوة إضافية قدرها 30 حصانًا، تقدم Turbo S تحسنًا ملحوظًا في السرعة القصوى والتسارع. وبالإجمال، أُنتجت 55 سيارة كوبيه من 911 Turbo S بهيكل قياسي لعام 1989، خُصصت 42 منها لكبار الشخصيات لدى بورشه في ألمانيا.
هذه السيارة، بلون أبيض غراند بريكس مع مقصورة كاملة من الجلد الأسود، واحدة من تلك السيارات الـ42، وقد سُلّمت جديدة إلى مالكها الأول في 23 فبراير 1989 عبر مركز بورشه Seestern في دوسلدورف، ألمانيا. وإلى جانب حزمة محرك Turbo S، تشمل مواصفاتها الأصلية عجلة قيادة ثلاثية الأذرع مكسوة بالجلد من Exclusive Manufaktur، وتفاضلًا محدود الانزلاق، وفتحة سقف كهربائية، ومقاعد رياضية قابلة للضبط كهربائيًا.
في مايو 2014، اشتراها وسيط ألماني — بعد أن كانت قد خضعت لترميم ممتاز — واستوردها إلى كولومبيا البريطانية في كندا. ومنذ ذلك الحين، ظلت إحدى السيارات النفيسة التي تحظى بعناية فائقة ضمن مجموعة الموديلات الرياضية محدودة الإنتاج المرموقة للغاية للجهة البائعة. وقبيل إجراء صيانة شاملة للمحرك بتكلفة 17,000 دولار لدى Exclusive Motorcars of Arizona في أغسطس 2023، استُوردت السيارة إلى الولايات المتحدة وسُجلت للاستخدام على الطرق في ولاية واشنطن. ومنذ استيرادها من ألمانيا، قطعت هذه Turbo S نحو 1,271 كيلومترًا (790 ميلًا).
وفقًا لأي معيار قابل للقياس تقريبًا، تتميز سيارات 911 Turbo S Coupes الاستثنائية هذه عن أكثر من 21,000 سيارة 930 Turbo صنعتها بورشه بين عامي 1975 و1989. فهي تقدم أحدث وأفضل وأكثر تطبيقات ميكانيكا 930 Turbo تطورًا، معززة بمجموعة نقل حركة حصرية ودرجة تفرد لا تضاهى، وكل ذلك ضمن الهيئة الأيقونية ذات الهيكل العريض.
https://rmsothebys.com/auctions/az24/lots/r0081-1989-porsche-911-turbo-s-wls-coupe/
كيلومترات
1,271 كم
التكلفة
904,904 AED
