Porsche 911 Turbo Coupé، 1989
Porsche 911، III (964)
Porsche 911، III (964)•
•134 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ93ZKS000304
رقم المحرك: 67K00387
التسجيل: شهادة تسجيل بلجيكية
الموقع: باريس، فرنسا
161,000 يورو | بيعت
- معروضة من السنة الأخيرة لإنتاج طراز 930 Turbo الشهير
- تتميز بناقل الحركة Getrag G50 ذي الخمس سرعات، المتاح لعام 1989 وحده والمرغوب فيه
- مطلية بلون Slate Grey Metallic الأصلي للمصنع، وتكملها عجلات Fuchs عميقة التجويف مطلية بالأسود
- سُلّمت جديدة إلى مدريد، مع سجل طويل من الصيانة لدى الوكلاء الرئيسيين لـPorsche في إسبانيا
- جهزها المصنع بخيارات إضافية عملية للغاية، منها سقف متحرك قابل للضبط كهربائياً، ومقاعد أمامية قابلة للضبط كهربائياً، وأحزمة حضن خلفية
يمكن القول إن السنة الأخيرة من طراز Turbo من جيل 930 المحوري لدى Porsche كانت من أفضل سنواته، إذ شكّلت خاتمة تليق به قبل وصول 964 الجديدة. زُوّدت غالبية سيارات 911 Turbo Coupé بناقل حركة من أربع سرعات، لكن السيارات المصنوعة وفق مواصفات موديل 1989، ومنها السيارة المعروضة، استفادت من ناقل الحركة Getrag G50 ذي الخمس سرعات والمرغوب فيه.
غادرت هذه الـPorsche مصنع شتوتغارت في 19 ديسمبر 1988، وصُنعت وفق مواصفات موديل 1989، ثم سُلّمت جديدة إلى مدريد في إسبانيا، حيث تسلّمها مالكها الأول في 2 فبراير 1989. جاءت السيارة بلون Slate Grey Metallic مع مقصورة داخلية مكسوة بالكامل بالجلد، وهي تركيبة لا تزال تحتفظ بها حتى اليوم. كما زُوّدت بخيارات إضافية، منها سقف متحرك قابل للضبط كهربائياً، ومقاعد أمامية قابلة للضبط كهربائياً، وأحزمة حضن خلفية. وأضيف إليها أيضاً ترس تفاضلي محدود الانزلاق قابل للقفل.
بحلول منتصف التسعينيات، انتقلت ملكية 911 إلى مالك آخر في مدريد أيضاً، واحتفظ بها حتى استحوذت عليها The Curated Collection في نوفمبر 2013. وخلال فترة وجودها في إسبانيا، حظيت السيارة بصيانة دورية لدى وكلاء Porsche الرئيسيين (الفواتير متاحة للاطلاع ضمن الملف)، فيما تؤكد أختام الصيانة العديدة أن قراءة عداد المسافة المتواضعة بلغت 78,800 كيلومتر وقت إعداد الكتالوج. وتأتي هذه الـ930 Turbo الجذابة مصحوبة بدفتر صيانة Porsche وعجلة احتياطية ومنفاخ للإطارات، وهي مثال رائع على آخر طراز من سلالتها.
كانت طرازات السنة الأخيرة من Porsche 930 Turbo الشهيرة بلا شك من بين الأفضل، وشكّلت خاتمة تليق بها قبل وصول 964 الجديدة. زُوّدت معظم سيارات 911 Turbo Coupé بناقل حركة من أربع سرعات، لكن طرازات 1989، ومنها السيارة المعروضة هنا، حظيت بناقل الحركة Getrag G50 ذي الخمس سرعات والمرغوب فيه.
غادرت هذه الـPorsche مصنع شتوتغارت في 19 ديسمبر 1988، وصُنعت وفق مواصفات موديل 1989، ثم سُلّمت جديدة في 2 فبراير 1989 إلى مالكها الأول المقيم في مدريد بإسبانيا. كانت باللون Slate Grey Metallic مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود، وهي التركيبة التي لا تزال عليها حتى اليوم، كما زُوّدت بعدة خيارات، منها سقف متحرك كهربائي ومقاعد أمامية كهربائية وأحزمة أمان خلفية. إضافة إلى ذلك، جُهّزت بترس تفاضلي ذاتي القفل.
في منتصف التسعينيات، انتقلت السيارة إلى مالك ثانٍ، هو الآخر من مدريد، واحتفظ بها إلى أن انضمت إلى The Curated Collection في نوفمبر 2013. وخلال وجودها في إسبانيا، خضعت لصيانة دورية ضمن شبكة Porsche (الفواتير متاحة للاطلاع في الملف)، وتؤكد أختام دفتر الصيانة أن المسافة المتواضعة التي قطعتها بلغت 78,800 كيلومتر وقت إعداد هذا الكتالوج. ومع دفتر صيانة Porsche وعجلة احتياطية ونظام لنفخ الإطارات، تُعد هذه الـPorsche 930 Turbo الجذابة مثالاً رائعاً على آخر أفراد سلالتها.
https://rmsothebys.com/auctions/pa25/lots/b0055-1989-porsche-911-turbo-coupe/
كيلومترات
78,800 كم
التكلفة
651,704 AED
