بورشه 930 توربو كوبيه، 1983
Porsche 911 II (911، 930)
Porsche 911 II (911، 930)•
•10 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ93ZDS000676
المزاد: مونتيري 2024
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2024
رقم القطعة: F124
100,000 دولار | أعلى مزايدة
- قراءة عداد المسافة: 41,554 ميلًا
- المحرك: آخر
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أحمر غاردز
- المقصورة: سوداء
- الهيكل: كوبيه
- استُوردت إلى الولايات المتحدة عام 1985
- تحويل إلى تصميم الأنف المائل في ألمانيا
- وفقًا لبرنامج Sonderwunsch، جميع الرفارف معدنية
- أمضت معظم عمرها في سان دييغو، كاليفورنيا
- نُقلت لاحقًا إلى متحف بيترسن
- نقلها مالكها الثاني إلى الساحل الشرقي
- نفّذ قسم الخدمة في مركز بورشه للتجربة في أتلانتا جميع أعمال الصيانة منذ عام 2014
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.3 لتر مزود بشاحن توربيني
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- اللون الخارجي أحمر غاردز
- مقصورة سوداء
- سجلات صيانة من نادي بورشه الأمريكي
- خطاب أصالة
- يجب بيعها لمقيم خارج الولاية أو لتاجر مرخّص
لطالما كان قسم «Sonderwunsch» أو «الرغبات الخاصة» في بورشه مصدر المصنع للتعديلات الحصرية وتحسينات الأداء، لكن لا شيء أسر خيال جحافل عشاق بورشه مثل تحويل «الأنف المائل» الشهير. واستلهامًا من سلسلة سيارات 935 Turbo المنافسة الفائزة ببطولة العالم للصانعين، تميز تحويل الأنف المائل حرفيًا بمقدمة انسيابية تنحدر نحو المصد الأمامي من دون المصابيح الأمامية التقليدية، التي استُبدلت بوحدات مخفية تنطوي إلى أسفل داخل أسطح الرفارف الأكثر انسيابية.
واستلهامًا أيضًا من 935، تضمن تحويل الأنف المائل مداخل هواء جانبية فريدة ذات شفرات في الأجزاء الخلفية أمام تجاويف العجلات، ما أضاف مزيدًا من الإثارة البصرية إلى الطابع التنافسي الجريء. وتتوج هذه التغييرات بصورة ظلية أيقونية وهالة من الشراسة لم تضاهها أي سيارة أداء أخرى في عصرها. استُوردت هذه البورشه 930 توربو 1983 اللافتة إلى الولايات المتحدة عام 1985، وحُوّلت إلى تصميم الأنف المائل الشهير (مع استخدام رفارف معدنية بالكامل، وفقًا لـ Sonderwunsch) قبل مغادرتها ألمانيا.
تتألق السيارة باللون الأحمر غاردز، مع مقصورة بمقاعد دلو سوداء وجناح خلفي على شكل ذيل الحوت وإطارات ميشلان بايلوت على عجلات فوكس المصنوعة من السبائك والمطلية. وتعمل بمحرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.3 لتر مزود بشاحن توربيني، مقترن بناقل حركة يدوي بأربع سرعات. وبعد أن أمضت معظم عمرها في سان دييغو، كاليفورنيا، نُقلت لاحقًا إلى متحف بيترسن الشهير في لوس أنجلوس. ثم نقلها مالكها الثاني إلى الساحل الشرقي.
يُظهر عداد المسافة 41,528 ميلًا، وقد أُجريت جميع أعمال الصيانة منذ عام 2014 لدى قسم الخدمة في مركز بورشه للتجربة في أتلانتا. وتأتي السيارة مع الإطار الاحتياطي الأصلي، وخطاب أصالة، وسجلات صيانة من نادي بورشه الأمريكي.
https://www.mecum.com/lots/1125484/1983-porsche-930-turbo-coupe/
التكلفة
367,250 AED
