Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring، 1973
Porsche 911 II (911، 930)
Porsche 911 II (911، 930)•
•146 مشاهدة
رقم الهيكل: 9113601272
رقم المحرك: (انظر النص)
التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية (لم تُسدَّد ضرائب الاتحاد الأوروبي)
الموقع: باريس، فرنسا
353,750 يورو | بيعت
- واحدة من 1,308 سيارة فقط من طراز Carrera RS 2.7 صُنعت بمواصفات Touring «M472»
- سُلّمت جديدة في ألمانيا، واحتفظ بها مالكها الأصلي حتى عام 2002
- تعاقب عليها ثلاثة مالكين مسجلين فقط؛ اشتراها البائع في مايو 2013
- تأتي بألوانها الأصلية المعتمدة من المصنع، الأبيض Grand Prix مع الأحمر، ومقصورة من الجلد الصناعي الأسود
- مرفقة بتقرير فحص أعدّه Mark Waring من Rennsport Classics في ديسمبر 2025، ودفتر Pflegepass، وحقيبة أدوات، وعجلة احتياطية
- كما أُرفق بها تقرير فحص أعدّه خبير Porsche Andy Prill في يناير 2026 (متاح للاطلاع ضمن الملف)
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة دخلت الاتحاد الأوروبي بموجب سند استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير السيارة إلى خارج الاتحاد الأوروبي بموجب بوليصة شحن معتمدة، مرفقة بالوثائق الجمركية الداعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة حتى يتسنى للسيارة البقاء في الاتحاد الأوروبي.
Veuillez noter que هذه السيارة دخلت الاتحاد الأوروبي بموجب تصريح استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير السيارة إلى خارج الاتحاد الأوروبي بموجب بوليصة شحن معتمدة مرفقة بالوثائق الجمركية اللازمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المستحقة لتبقى السيارة في الاتحاد الأوروبي.
استنادًا إلى طراز 911 S، صُممت Carrera RS لتمكين Porsche من المشاركة في سلسلة السباقات الجديدة التي أنشأها الاتحاد الدولي للسيارات FIA للسيارات المنتجة تجاريًا. ويظل هذا الطراز، الذي يُعرف بجناحه الخلفي ذي شكل «ذيل البطة»، من أكثر الطرازات تقديرًا في تاريخ شتوتغارت.
اكتمل تصنيع السيارة المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل 1272، في مايو 1973، وسُلّمت جديدة إلى ألمانيا بلون الأبيض Grand Prix. وزُيّن هيكلها بخطوط جانبية حمراء وعجلات باللون نفسه، مع مقصورة من الجلد الصناعي الأسود. وقد جُهزت هذه Porsche من المصنع بمساند رأس للسائق والراكب، والأهم أنها طُلبت برمز الخيار «M472»، ما يجعلها واحدة من 1,308 سيارة فقط من نسخ Touring التي أضافت قدرًا من الراحة إلى هذه السيارة الخاصة المصممة لاستيفاء شروط التجانس.
بيعت Carrera RS 2.7 Touring أول مرة في دوسلدورف، واحتفظ بها مالكها الأول حتى عام 2002. ثم بيعت إلى بلجيكا، حيث بقيت مع مالكها الثاني عشر سنوات، قبل أن يشتريها البائع في مايو 2013.
وعلاوة على ذلك، أشار تقرير فحص أُعد في ديسمبر 2025 من قِبل خبير Porsche Mark Waring من Rennsport Classics إلى أن السيارة بحالة أصلية جيدة جدًا إجمالًا. وذكر التقرير أنها ربما استُخدمت في منافسات خفيفة في وقت سابق، لكنها تبدو بحالة جيدة فيما عدا ذلك. كما اعتُبرت لوحة الهيكل ورقم الهيكل المختوم عليه أصليين. ويلخص التقرير أن رقم نوع المحرك ورقمه التسلسلي الصحيحين ظاهران، لكنهما ليسا من الأختام الأصلية. ومن المرجح أن نصفي علبة المرفق مصنوعان من الألومنيوم كقطع بديلة في عام 1987، وأنهما أُعيد ختمهما. ويمكن الاطلاع على التقرير كاملًا ضمن ملف تاريخ السيارة.
تأتي هذه Carrera RS 2.7 Touring بألوانها الأصلية من المصنع، ولم يتعاقب عليها سوى ثلاثة مالكين منذ خروجها من المصنع، وهي بانتظار مالكها الشغوف التالي. كما أنها مزودة بحقيبة أدوات وعجلة احتياطية و
دفتر العناية
.
استنادًا إلى 911 S، صُممت Carrera RS لتمكين Porsche من المشاركة في فئة السباقات الجديدة التي أنشأها الاتحاد الدولي للسيارات FIA للسيارات المنتجة تجاريًا. ويُعد هذا الطراز، الذي يمكن تمييزه بجناحه الخلفي ذي شكل «ذيل البطة»، من بين أكثر طرازات العلامة إعجابًا في تاريخها.
اكتمل تصنيع السيارة المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل 1272، في مايو 1973، وسُلّمت جديدة إلى ألمانيا بلون الأبيض Grand Prix. وزُيّنت السيارة بخطوط حمراء وعجلات باللون نفسه، فيما جاءت المقصورة بفرش من الجلد الصناعي الأسود. وقد جُهزت هذه Porsche من المصنع بمساند رأس للسائق والراكب، وطُلبت برمز الخيار «M472»، ما يجعلها واحدة من 1,308 سيارة فقط من نسخ Touring التي أضافت قدرًا من الراحة إلى هذه السيارة الخاصة المصممة لاستيفاء شروط التجانس.
بيعت هذه Carrera RS 2.7 Touring أول مرة في دوسلدورف، وظلت لدى مالكها الأول حتى عام 2002. ثم بيعت إلى مالك ثانٍ في بلجيكا احتفظ بها عشر سنوات، قبل أن يشتريها البائع الحالي في مايو 2013.
وعلاوة على ذلك، يشير فحص أُجري في ديسمبر 2025 على يد Mark Waring، خبير Porsche لدى Rennsport Classics، إلى أن هذه السيارة 911 بحالة أصلية جيدة جدًا إجمالًا. ويذكر التقرير أنها ربما استُخدمت مرة في منافسات للهواة، لكنها تبدو بحالة جيدة فيما عدا ذلك. ويعتبر التقرير أن لوحة الهيكل ورقم الهيكل المختوم عليه أصليان. ويوضح أنه رغم ظهور رقم نوع المحرك ورقمه التسلسلي الصحيحين، فإنهما لا يطابقان الأختام الأصلية. ومن المرجح أن نصفي علبة المرفق قطعتان بديلتان من الألومنيوم صُنعتا في عام 1987 وأُعيد ختمهما. ويمكن الاطلاع على التقرير كاملًا ضمن ملف تاريخ السيارة.
تأتي هذه Carrera RS 2.7 Touring بألوانها الأصلية، ولم يتعاقب عليها سوى ثلاثة مالكين منذ خروجها من المصنع، وهي بانتظار مالكها الشغوف التالي. كما تُباع مع حقيبة أدوات وعجلة احتياطية ودفتر «Pflegepass».
https://rmsothebys.com/auctions/pa26/lots/r0039-1973-porsche-911-carrera-rs-27-touring/
التكلفة
1,462,598 AED
