كوبيه بورشه 911T، 1970
Porsche 911 I (901, 911)
Porsche 911 I (901, 911)•
•8 مشاهدة
رقم الهيكل: 9110122272
المزاد: مونتيري 2014
تاريخ المزاد: 16 أغسطس 2014
رقم القطعة: S202
62,700 دولار | بيعت
- الهيكل: كوبيه
- اشتُريت في كاليفورنيا عام 2008، وكانت خالية من الصدأ وفي حالة جيدة جدًا
- غطاء الوقود تقليد
- عجلات فوكس الأصلية
- محفوظة في مرآب جاف
- عمولة مشترٍ بنسبة 11% على هذه السيارة، وقد سُددت رسوم الاستيراد
استبدلت بورشه طراز 912 عام 1967 بطراز 911T الأساسي. زُوّد 911T في الأصل بمحرك سداسي مسطح سعة 2.0 لتر بقوة 110 أحصنة، ثم ازدادت سعة محركه وقوته. وفي عام 1970، ارتفعت السعة إلى 2,195 سم مكعب، مع زيادة مقابلة في القوة إلى 125 حصانًا. والأهم من ذلك أن عزم الدوران ارتفع من 116 إلى 130 رطل-قدم. ووفقًا لنهج بورشه المعتاد، جاءت التغييرات تدريجية. في سيارات السلسلة C لعام 1970، انخفض كل من جهد التوجيه والارتداد، رغم استخدام عجلات وإطارات فوكس أكبر. كما أُدخلت أجزاء من هيكل السيارة مصنوعة من الألومنيوم لتعزيز نسبة القوة إلى الوزن لصالح 911. وكان 911T أيضًا آخر طراز 911 يُجهز بأقراص مكابح مهواة.
اشترى ماريو سويراس هذه البورشه 911T موديل 1970 في كاليفورنيا عام 2008، وعُثر عليها خالية من الصدأ وفي حالة ممتازة للقيادة. كان لونها الأصلي أزرق، لكن السيد سويراس أعاد ترميمها لتكون نسخة طبق الأصل من كوبيه 911S شهيرة من طراز 1966 للسباقات، كان قد رآها في متحف أوتو كوليكشنز في لاس فيغاس. وعند اكتمالها، زُيّنت بطلاء أصفر سيارة السباق، مع خطوط عنابية وزرقاء فوق شريط أبيض عريض، وشارات دائرية بيضاء. تتطابق عجلات فوكس الأصلية فيها مع عجلات سيارة السباق، كما أُضيفت إليها لمسة تتمثل في غطاء وقود تقليد على غطاء الصندوق الأمامي. هذه السمات تجميلية فحسب، فالسيارة لم تشارك في أي سباق قط.
تُحفظ هذه السيارة الرياضية 911T في مكان تخزين مضبوط المناخ، وهي تعمل وتسير على نحو مثالي.
