Porsche 911 E Targa، 1970
Porsche 911 I (901, 911)
Porsche 911 I (901, 911)•
•120 مشاهدة
رقم الهيكل: 9110210826
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
106,400 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من أفضل سيارات 911 المبكرة توثيقًا على الإطلاق
- حافظ عليها مالكها الأصلي بعناية فائقة لأكثر من خمسة عقود
- أمضت كامل عمرها في مناخ أريزونا الجاف
- مجهزة بتكييف هواء مصنع نادر للغاية
- يُقال إنها تحتفظ بطلائها الأصلي، بلون عنابي فوق تنجيد أسود من المصنع
- مرفقة بعدد لا يُحصى من وثائق الصيانة والفواتير التي يعود تاريخها إلى شرائها جديدة
مع ظهور 911 لأول مرة في عام 1964، دفعت Porsche بحدود أداء المحركات المبردة بالهواء إلى أبعد من ذلك، مقدمةً أول محرك سداسي الأسطوانات لديها. زادت القوة بنحو 100 حصان مقارنة بالطراز السابق 356، ما حسّن نسبة القوة إلى الوزن، كما تحسنت ديناميكيات القيادة.
جاء تحديث رئيسي للجيل الأول من Porsche 911 في عام 1969. وبينما ظل المظهر الخارجي على حاله إلى حد كبير، أُدخلت تحسينات داخلية عديدة، منها إطالة قاعدة العجلات بمقدار 2.5 بوصة لتحسين التوازن والتحكم، وإضافة مكابح قرصية مهواة قياس 11 بوصة مع ملاقط من الألومنيوم إلى العجلات الأربع.
انضم إلى التشكيلة أيضًا طراز جديد. وقد طُرح بين 911S عالية الأداء و911T ذات المكربن، ليحل طراز E محل 911L السابق بوصفه خيارًا أكثر فخامة وأداءً. وكان الحرف «E» اختصارًا لكلمة «einspritzung» الألمانية التي تعني الحقن، واستُبدلت مكربنات Weber بنظام حقن وقود ميكانيكي من Bosch، شبيه بذلك المستخدم في 911S الجبارة. وساعد نظام الحقن الجديد 911E على توفير عزم وفير عند السرعات المنخفضة، إلى جانب قوة معلنة تبلغ 158 حصانًا.
تُعرض هنا إحدى سيارات 911E المجهزة جيدًا. اشتراها طالب جامعي جديدة من Ted McWilliams Porsche Audi في بيتسبرغ، بنسلفانيا، في يوليو 1970، أثناء عودته إلى المنزل لقضاء العطلة الصيفية. ثم قاد السيارة عائدًا إلى أريزونا في الخريف، وظلت في الصحراء الجافة بقية عمرها.
مثل جميع سيارات 911E، زُوّدت السيارة بتجهيزات راقية، منها عجلة قيادة مكسوة بالجلد، ونظام تعليق أمامي هيدرونيوماتيكي ذاتي التسوية، ونظام إشعال عالي السعة، وعجلات Fuchs من السبائك قياس 14 بوصة. وشملت الخيارات المركبة في المصنع قضيب توازن خلفيًا بقطر 18 ملم، وراديو Blaupunkt Frankfurt بنطاق الترددات الأمريكي، وتكييف هواء نادرًا للغاية. ولزيادة الاعتمادية، حُدّث نظام التعليق ذاتي التسوية باستخدام ممتصات صدمات حديثة، كما استُبدل ضاغط المكيف بوحدة حديثة. ويُرفق الضاغط الأصلي مع السيارة.
لا شك أن هذه السيارة واحدة من أكثر سيارات Porsche 911 توثيقًا على الإطلاق. وترافق هذه الـTarga سجلات صيانة وفيرة يعود تاريخها إلى صيف 1970، وتشمل كل شيء من سجلات الصيانة الموصى بها من المصنع خلال فترة التليين إلى ورقة طلب الشراء الأصلية من الوكيل. كما يرافقها دليل المالك الأصلي وكتيب الصيانة وعدة الأدوات.
بفضل ملكيتها لمالك واحد، وما يرافقها من وثائق غزيرة توثق تاريخها، وتجهيزها بنظام تكييف الهواء الأصلي النادر، تتيح 911E Targa هذه فرصة استثنائية لعشاق القيادة وهواة الجمع المميزين لامتلاك نموذج ممتاز من الجيل الأول لسيارة 911 بعد تحديثها، وهي من طرازات Porsche المرغوبة للغاية.
https://rmsothebys.com/auctions/az23/lots/r0014-1970-porsche-911-e-targa/
التكلفة
390,754 AED
