Porsche 911 E Targa، 1971
Porsche 911 I (901, 911)
Porsche 911 I (901, 911)•
•139 مشاهدة
رقم الهيكل: 911 121 0812
الموقع: باريس، فرنسا
47,600 يورو | بيعت
- طراز Targa مرغوب بغطاء محرك طويل وسعة 2.2 لتر
- مقاعد رياضية اختيارية
- توليفة ألوان جذابة
محرك مسطح سداسي الأسطوانات مبرد بالهواء، سعة 2,195 سم مكعب، بقوة 153 حصانًا، مع حقن ميكانيكي من Bosch، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وتعليق مستقل أمامي وخلفي، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,268 مم
محرك مسطح سداسي الأسطوانات مبرد بالهواء، سعة 2,195 سم مكعب، بقوة 153 حصانًا، وحقن ميكانيكي Bosch، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وعجلات مستقلة الأربع، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,268 مم.
يرى كثيرون أن أوائل سبعينيات القرن العشرين شهدت إنتاج أفضل وأكثر سيارات Porsche 911 إثارة حتى ذلك الوقت. فقد زادت Porsche قاعدة عجلات 911 بمقدار 57 مليمترًا لتصبح 2,268 مليمترًا، ما أدى إلى تحسين التحكم وتوفير مساحة أكبر للمقصورة. كما زادت سعة المحرك الأصلي ذي عمود الكامات العلوي المفرد، سعة 2.0 لتر، والذي كان يميل إلى بلوغ ذروة أدائه مبكرًا، إلى 2.2 لتر عبر زيادة قطر الأسطوانة إلى 84 مليمترًا، وكانت هذه أول زيادة ضمن سلسلة زيادات منتظمة في السعة بمقدار 200 سم مكعب. وشملت التغييرات أيضًا صمامات سحب وعادم أكبر، وإضافة فوهات رش الزيت في علبة المرفق لتحسين تبريد المكابس، إلى جانب قابض أكبر قطره 225 مليمترًا للتعامل مع الزيادة في القدرة وعزم الدوران.
في طراز عام 1971، أضيفت ماسحات زجاج أمامي بثلاث سرعات، ونُقلت مضخة الوقود إلى مقدمة السيارة. وكانت عجلات Fuchs المصنوعة من سبائك الألمنيوم تجهيزًا قياسيًا في طراز E. أما طراز Targa، الذي طُرح أولًا بنافذة خلفية بلاستيكية لينة تُفتح بسحاب، فقد جرى تحديثه ابتداءً من طراز 1968 بنافذة كبيرة منحنية اختيارية وزجاج خلفي مزود بتدفئة كهربائية؛ وأصبح هذا تجهيزًا قياسيًا في العام التالي. وكانت 911 E بهذه المواصفات قادرة على بلوغ سرعة تقارب 225 كم/ساعة، مع تحكم ممتاز يواكب سرعتها المذهلة على الطرق.
لا يُعرف الكثير عن التاريخ المبكر لسيارة Porsche 911 E Targa من السلسلة D هذه، لكنها مطلية حاليًا باللون الأبيض اللؤلؤي. ووفقًا لسجلات المصنع، غادرت المصنع أصلًا مطلية باللون الأخضر الفاتح المعدني 221، مع مقصورة من الجلد الصناعي البني وسقفها اللين الأسود القابل للإزالة. ويذكر البائع أن السيارة زُودت بخيار المقاعد الرياضية الجلدية المرغوب من Recaro، التي توفر دعائم جانبية أعمق في مسندي الظهر وقواعد المقاعد لتعزيز راحة السائق والراكب أثناء القيادة الحماسية. كما تضم قوالب جانبية وأجهزة قياس باللغة الألمانية. ويشير البائع أيضًا إلى أن المحرك زُود بمحول حفاز مركب في المصنع.
أُجريت على هذه السيارة عدة تحسينات تجميلية أنيقة، منها حلقات المصابيح الأمامية ومرآتان خارجيتان إضافيتان، وكلها مطلية بلون الهيكل. وتتميز 911 E Targa هذه بجاذبيتها وخفة وزنها، وتتيح الاستمتاع بالقيادة في أجواء محمية من الطقس أو في الهواء الطلق، ضمن حزمة سريعة جدًا ومتطورة تقنيًا.
غالبًا ما تُعدّ سبعينيات القرن العشرين الفترة التي أنتجت فيها Porsche أكثر سيارات 911 إثارة حتى ذلك الحين. فقد أطالت Porsche قاعدة العجلات بمقدار 57 مم لتصبح 2,268 مم، ما حسّن الثبات على الطريق وجعل المقصورة أوسع. كما زادت سعة المحرك ذي عمود الكامات العلوي المفرد، سعة لترين، والذي كان يبلغ ذروة أدائه مبكرًا بعض الشيء، إلى 2.2 لتر عبر زيادة قطر الأسطوانة إلى 84 مم، وكانت هذه أول زيادة ضمن سلسلة زيادات في السعة بمقدار 200 سم مكعب.
وزاد حجم صمامات السحب والعادم، كما أُدخل تعديل على نظام التزييت في الجزء السفلي من المحرك لتحسين تبريد المكابس، واستُخدم قابض أكبر قطره 225 مم لمواكبة زيادة القدرة وعزم الدوران.
حصلت طرازات 1971 على ماسحات زجاج أمامي بثلاث سرعات، ونُقلت مضخة الوقود إلى مقدمة السيارة. وكانت عجلات Fuchs المصنوعة من الألمنيوم من التجهيزات القياسية في نسخة E. أما نسخة Targa، التي قُدمت أولًا بنافذة خلفية بلاستيكية لينة تُفتح بسحاب، فقد حُسنت ابتداءً من طراز 1968 بإضافة نافذة كبيرة منحنية اختيارية مزودة بتدفئة كهربائية مدمجة. وأصبحت هذه النافذة الخلفية الصلبة من التجهيزات القياسية في العام التالي. وبهذه المواصفات، أمكن لسيارة 911 E بلوغ 225 كم/ساعة، مع سلوك ممتاز على الطريق يواكب أداءها.
على الرغم من قلة المعلومات عن البدايات الأولى لسيارة Porsche 911 E Targa من السلسلة D هذه، فإنها مطلية اليوم باللون الأبيض اللؤلؤي. ووفقًا لسجلات Porsche، غادرت المصنع بلون أخضر فاتح معدني 221، مع مقصورة من الجلد الصناعي البني ولوح سقف أسود قابل للإزالة. ويذكر المالك أن السيارة زُودت بمقاعد Recaro الرياضية الجلدية الاختيارية المرغوبة جدًا، التي توفر دعمًا أفضل للظهر والفخذين للسائق والراكب، وهو أمر مفيد للغاية أثناء القيادة الرياضية. كما أن السيارة مجهزة بأجهزة قياس باللغة الألمانية. ويشير المالك أيضًا إلى أن المحرك زُود بمحول حفاز مركب من Porsche.
خضعت هذه السيارة لتحسينات جمالية دقيقة، مثل إطارات المصابيح الأمامية والمرايا الخارجية الخاصة، وكلها مطلية بلون الهيكل. وتجمع 911 E Targa المرغوبة والخفيفة هذه بين متعة القيادة بسقف مغلق ومحكم ضد الطقس ومتعة القيادة في الهواء الطلق، ضمن سيارة سريعة جدًا ومتقدمة تقنيًا.
https://rmsothebys.com/auctions/pa14/lots/r137-1971-porsche-911-e-targa/
كيلومترات
225 كم
التكلفة
196,721 AED
