المراجعة
  • المدونة
  • 1963 — 1973, I (901, 911)
  • بورشه 911 L، 1968
‌
‌

RM Sothebys

31 سنة من القيادة

بورشه 911 L، 1968

⁦Porsche 911 I (901, 911)⁩

⁦Porsche 911 I (901, 911)⁩•‌
•
113 مشاهدة

تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية

الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا

94,600 دولار أمريكي | بيعت

قد ترغب في التفكير مرتين قبل تجربة قيادة سيارة بورشه، لأنك إن لم تُتمّ شراءها، فمن المرجح أن تفسد عليك تجربة قيادة أي علامة أخرى من السيارات. تستجيب بورشه للمساتك إلى حدٍّ يجعلها تبدو وكأنها تقرأ أفكارك. يمكنك تقريبًا أن تتخيل اجتيازها منعطفًا. ستستجيب بورشه للطريقة التي ترغب في القيادة بها: بكفاءة هادئة في طريقك إلى العمل، أو بدقة حادة وعدوانية في عطلات نهاية الأسبوع المخصصة للسباقات. أيًا كان مزاجك، تستطيع بورشه الاستجابة لرغباتك الفورية خلف المقود.

حظيت بورشه في تلك الحقبة بتقدير كبير بوصفها بطلة مهذبة السلوك؛ فهي سيارة متينة ذات سجل عريق في المنافسات، ولا تقاوم سائقها أبدًا. وقد جسدت الدروس المستفادة من المشاركة في بعض أصعب حلبات ذلك العصر: لومان، وتارغا فلوريو، وسيبرينغ، ونوربورغرينغ نوردشلايفه. وتوفر سجلات بورشه المذهلة في رياضة السيارات أسبابًا كثيرة للتعرف إلى هذه السيارات؛ إذ ستكتشف مدى راحتها، ومتعة قيادتها، فضلًا عن كونها آمنة ومتسامحة مع أخطاء السائق.

بدأ إنتاج سلسلة بورشه 911 عام 1963 واستمر حتى عام 1989، حين خلفتها 964، وهي نسخة معدلة من منصة 911 المشهود لها. شهدت 911 تغييرات متنوعة على مر السنين، إذ جرى تحديثها مع تطور التكنولوجيا والمواد. وتتمتع بورشه 911 بالسمعة المناسبة التي جعلتها سيارة شائعة بين الهواة لتعديلها من أجل الراليات والسباقات وغيرها من أشكال المنافسات في عالم السيارات. وتشتهر 911 بمحركها الخلفي وتبريدها بالهواء، وبموثوقيتها وسهولة توقع سلوكها وسرعتها.

تأتي هذه الكوبيه الرياضية من بورشه 911L بطلاء أزرق مكسيكي ومقصورة داخلية من جلد أحمر بوردو، وبفتحة سقف نادرة ومرغوبة، ولا شك أنها ستمنح مالكها متعة كبيرة في امتلاكها وقيادتها. والمالك الحالي جامع سيارات مخضرم يحظى باحترام كبير وعضو في نادي بورشه الأمريكي. اشترى السيارة وهي متينة وسليمة ميكانيكيًا، ثم منحها تجديدًا شاملًا بالتعاون مع مجموعة من أصحاب المهارات الاستثنائية، ممن يمتلكون الخبرة اللازمة لتحويل سيارات بورشه من هذه الحقبة إلى سيارات موثوقة الأداء، بحالة تكاد تبلغ مستوى سيارات مسابقات الأصالة.

اشترى سيارة 911L بوصفها سيارة يومية متينة جدًا، وكان ينوي استخدامها شخصيًا لفترة طويلة، لكن الإغراء كان أقوى من أن يقاومه، فاستثمر أموالًا إضافية لتحويلها إلى السيارة الرائعة التي أصبحت عليها اليوم. وتأتي بورشه مع دفتر يضم العديد من الإيصالات التي توثق الأعمال الشاملة المنفذة والصيانة. وقد نفذت هذه الأعمال جهات مرموقة متخصصة في سيارات بورشه بجنوب كاليفورنيا. ففي عام 2014 ومطلع عام 2015، تولت Coachcraft صيانة السيارة بأكملها وتجديدها دون اعتبار للتكلفة. تعمل Coachcraft منذ أربعينيات القرن الماضي، وتتمتع عائلة ستوسل بسمعة ممتازة بين جامعي سيارات بورشه في منطقة جنوب كاليفورنيا.

شملت الأعمال الاهتمام بمضخة الوقود والبطارية، وإعادة بناء مكربن Weber، وخطوط الوقود، وتنظيف المكابح، وأختام النوافذ والأبواب (بما في ذلك إزالة فتحة السقف وإعادة تركيبها)، واستبدال جميع الحشيات، وحوامل المحرك وناقل الحركة، وأغطية الصمامات، وحشية مجمع السحب، وحشية كاتم الصوت والمبادل الحراري، وحشيتَي غطائي سلسلة التوقيت، فضلًا عن إجراء صيانة كاملة للمحرك وغير ذلك. كما جرى تجديد مظهرها بالكامل وإزالة أي طبقة حماية سفلية غير أصلية أو غير ضرورية. وفُحصت جميع القطع والأغطية وأعيد تشطيبها وفق مواصفات المصنع، بما في ذلك المكونات المعدنية التي احتاجت إلى طلاء جديد بالكادميوم.

وصُححت جميع الملصقات أيضًا، وأضيفت واقيات جديدة للصدامات، وأغطية ونهايات وزوائد زخرفية، إلى جانب بطانة مخملية جديدة تحيط بفتحة السقف. كما جرى تجديد المظهر الداخلي والخارجي للسيارة والعناية بهما. ويُقال إن السيارة تبدو «كأنها جديدة»، وقد اشتُريت لها مؤخرًا مجموعة أدوات جديدة لتكتمل بها هذه الحزمة المميزة.

تجدر الإشارة إلى أن هذه السيارة من طرازات «L»؛ فقد كان طراز Lux متاحًا لعام واحد فقط، هو 1968، وكان يشبه إلى حد كبير طراز «S». ويأتي محركها المسطح سداسي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر بقوة تزيد 20 حصانًا على طراز «T» الأساسي القياسي، الذي لم ينتج سوى 110 أحصنة، مقابل 130 حصانًا لطراز «L». كما تتمتع 911L بمكابح ونظام تعليق وزخارف طراز «S». ويصفها مالكها الشغوف ببورشه بأنها في الأساس طراز «S»، لكن بمحرك أقل قوة قليلًا. وينتقل ناقل الحركة اليدوي ذو السرعات الخمس بسلاسة، ويدور المحرك بحرية ويصدر صوتًا رائعًا.

تضم هذه البورشه العديد من التجهيزات الاختيارية، ومنها فتحة السقف الكهربائية «Golde» النادرة، وزجاج أمامي مظلل ومساند للرأس. ويُقال إن هذه البورشه لم يملكها سوى عدد قليل من الأشخاص، كما توصف بأنها سيارة 911 ممتازة. وتأتي السيارة أيضًا مع شهادة أصالة من بورشه.

https://rmsothebys.com/auctions/ca15/lots/r0027-1968-porsche-911-l/

‌
Porsche 911

I (901, 911) 1963 — 1973

0

0 مراجعة

منشورات مماثلة
  • ‌
    شراء

    Porsche 911 S Targa ذات النافذة الخلفية اللينة، 1967

    رقم الهيكل: 500691 التسجيل: دفتر تسجيل إيطالي الموقع: باريس، فرنسا 184,000 يورو | بيعت • مثال نادر على طراز 911 S Targa المرغوب بشدة، ذي النافذة الخلفية اللينة • سُلّمت جديدة إلى كاليفورنيا، الولايات

  • ‌
    شراء

    كوبيه Porsche 911 S، 1967

    رقم الهيكل: 307873S رقم المحرك: 961584 الموقع: باريس، فرنسا 189,750 يورو | بيعت • طراز 911 S مرغوب من أول سنة إنتاج • مطلية بدرجتها الأصلية «Blutorange» • تحتفظ بمحركها وعلبة تروسها الأصليين • سُلّمت

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 S كوبيه، 1967

    رقم الهيكل: 307557 رقم المحرك: 961297 الموقع: فينيكس، أريزونا 225,500 دولار أمريكي | بيعت • معروضة من مجموعة كريغ مككاو • ترميم لا تشوبه شائبة بألوانها الأصلية؛ المحرك الأصلي • مجهزة بخيارات استثنائية

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 S كوبيه، 1967

    رقم الشاسيه: 308409S رقم المحرك: 962089 134,750 دولار أمريكي | بيعت • السنة الأولى لطراز 911 S • سيارة من كاليفورنيا ظلت في ملكية واحدة مدة طويلة • توليفة ألوان أصلية رائعة • نموذج بأرقام متطابقة • حا

  • ‌
    شراء

    كوبيه بورشه 911 E، 1970

    رقم الهيكل: 9110200496 رقم المحرك: 6201428 الموقع: فينيكس، أريزونا 89,600 دولار أمريكي | بيعت • معروضة من مجموعة Torque • محرك بأرقام مطابقة للأصل • ترقية نظام التعليق إلى مواصفات S • ترميم تجميلي ومي

  • ‌
    شراء

    كوبيه Porsche 911، 1965

    رقم الهيكل: 302303 رقم المحرك: 902445 التسجيل: شهادة تسجيل بلجيكية الموقع: باريس، فرنسا 126,500 يورو | بيعت • نسخة مرغوبة بقاعدة عجلات قصيرة من الجيل الأول الأيقوني لسيارة Porsche 911 • تأتي بألوانها

  • ‌
    شراء

    Porsche 911 S 2.2 كوبيه، 1971

    رقم الهيكل: 9111300087 رقم المحرك: 6310082 الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا 159,500 دولار أمريكي | بيعت • معروضة من تركة Donald C. Mann • واحدة من أكثر طرازات 911 المبكرة المرغوبة • موثقة بشهادة الأصالة

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 SCCA GT2، 1970

    رقم الهيكل: 9110120721 التسجيل: فاتورة بيع فقط الموقع: أوبورن، إنديانا 40,000–50,000 دولار أمريكي | لم تُبع • مجهزة حاليًا وفق مواصفات SCCA GT2 • محرك 993 عالي الأداء، بقوة 414 حصانًا وسعة 3.9 لتر، مع

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 T، 1971

    الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا 125,000 - 150,000 دولار أمريكي | لم تُبع شهد عام 1969 تغييرات كبيرة في تصميم هيكل بورشه وتشكيلة طرازاتها. فقد زادت قاعدة عجلات سيارات سلسلتي 911 و912 بمقدار 2.4 بوصة،

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 كوبيه، 1965

    رقم الهيكل: 302474 رقم المحرك: 902689 الموقع: فينيكس، أريزونا 297,000 دولار أمريكي | بيعت • سيارة 911 مبكرة مرغوبة للغاية • أرقام مطابقة وألوان أصلية • رُممت بالكامل على يد متخصصي العلامة التجارية في

  • ‌
    شراء

    سيارة Porsche 911 «Carrera RS 2.7 Factory Development Car»، موديل 1972

    رقم الهيكل: 9112301609 رقم المحرك: 6630027 التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية (Fahrzeugbrief) الموقع: مونتيري، كاليفورنيا 758,500 دولار أمريكي | بيعت • سيارة اختبار ذات أهمية تاريخية استخدمها قسم

  • ‌
    شراء

    Porsche 911 2.0 (قاعدة عجلات قصيرة)، 1966

    رقم الهيكل: 302203 70,000 يورو | بيعت Porsche 911 2.0 موديل 1966 وثيقة تسجيل إسبانية شهادة FFVE تسلّط هذه الصفحات الضوء على واحدة من أكثر السيارات الرياضية أسطوريةً في التاريخ: 911! أول سيارة نقدمها ت

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 «007» من إبداع Peter Klasen، 1965

    رقم الهيكل: 300617 التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية الموقع: مونت كارلو، موناكو 84,000 يورو | بيعت • عمل فني متحرك فريد من إبداع Peter Klasen • طُليت عام 2009 ووقّعها الفنان • واحدة من 3,154 سيارة 911 مبكرة

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 إس تارغا، 1972

    الموقع: فينيكس، أريزونا 30,800 دولار أمريكي | بيعت https://rmsothebys.com/auctions/az06/lots/r227-1972-porsche-911-s-targa/

  • ‌
    شراء

    PORSCHE 911S، 1967

    170,500 دولار أمريكي | بيعت هذه السيارة من طراز 911S، الجيل الأول، خضعت لترميم كامل، وهي نسخة تتطابق أرقام مكوناتها، وتتميز بتركيبتها اللونية الأصلية المذهلة: الأخضر الإيرلندي 6606 مع اللون البني، وبإ

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 من رويتر، 1964

    رقم الهيكل: 300082 رقم المحرك: 900192 الموقع: باريس، فرنسا 600,000–800,000 يورو | لم تُبع • رابع سيارة 911 تحمل التسمية الشهيرة الآن «911» • لم يتعاقب على ملكيتها منذ شرائها جديدة سوى ثلاثة مالكين مسج