Porsche 911 S 2.2 كوبيه، 1971
Porsche 911 I (901, 911)
Porsche 911 I (901, 911)•
•140 مشاهدة
رقم الهيكل: 9111300087
رقم المحرك: 6310082
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
159,500 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من تركة Donald C. Mann
- واحدة من أكثر طرازات 911 المبكرة المرغوبة
- موثقة بشهادة الأصالة من Porsche
- محرك أصلي مطابق للأرقام
- صيانة طويلة الأمد على أيدي متخصصي Porsche
محرك سداسي الأسطوانات متقابل أفقيًا ومبرّد بالهواء، بسعة 2,195 سم مكعب، وعمود كامات علوي مفرد، وحقن وقود ميكانيكي من Bosch، بقوة 180 حصانًا، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بدعامات McPherson وقضبان التواء، ونظام تعليق خلفي مستقل بأذرع سحب وقضبان التواء، ومكابح قرصية مهواة على العجلات الأربع بمساعدة التفريغ. قاعدة العجلات: 89.5 بوصة.
تعكس هذه السيارة 911 S التحسينات المتواصلة التي أدخلتها Porsche على سيارتها الرياضية الأعلى أداءً في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات. فقد زاد طول قاعدة عجلات 911 بنحو 2.5 بوصة عام 1969، مما وفر توازنًا وتحكمًا أفضل. ومع رفع قوة المحرك إلى 180 حصانًا قويًا بفضل الصمامات الأكبر وتحسين تدفق الهواء، أصبح من الضروري استخدام قابض أكبر بقطر 225 مليمترًا. كما جرى تحديث تجهيزات المقصورة، فأضيف قفل جديد لعجلة القيادة، وثُبتت العدادات داخل حلقات مطاطية. أما من الخارج، فقد حلت مقابض أبواب جديدة أكثر أمانًا محل النوع السابق ذي الزر الضاغط، وللمرة الأولى سُلّمت السيارات مع طبقة حماية سفلية كاملة من المصنع.
تولت إيقاف السيارة مكابح قرصية مهواة بقطر 11.1 بوصة في الأمام و11.4 بوصة في الخلف، وقد أثبتت أنها أكثر من كافية لسيارة تزن 2,400 رطل. كما أمكنها التسارع من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال ما يزيد قليلًا على سبع ثوانٍ، وإلى 100 ميل في الساعة خلال 20 ثانية فقط، فضلًا عن بلوغ سرعة قصوى قدرها 144 ميلًا في الساعة. ولم تكن السيارات في عصرها كثيرة القادرة على مجاراة أدائها المثير.
السيارة 911 S المعروضة هنا من طراز عام 1971، ما يعني أنها مزودة بغطاء صندوق خلفي من الألومنيوم، وهو سمة فريدة لطراز ذلك العام. وقد طُليت الآن بلونها الأصلي، الأحمر الباهية، مع تنجيد أسود، وزُودت بخيارات مرغوبة تشمل مقاعد Recaro Sport وراديو Becker Europa II المتوافق مع الحقبة.
كانت السيارة سابقًا ضمن مجموعة خاصة شهيرة على الساحل الشرقي، وقبل أن يقتنيها السيد Mann، يُقال إنها خضعت لأعمال صيانة ميكانيكية على ناقل الحركة المحوري وحقن الوقود الميكانيكي وأنظمة أخرى، مع قيادتها والاستمتاع بها على نحو محدود. ويُشار إلى أنها لا تزال تحتفظ بمحركها الأصلي، كما صانتها قبل البيع شركة Pat Williams Racing المعروفة.
هذه هي آخر سيارة Porsche عظيمة امتلكها رجل أحب سيارات 911 المبرّدة بالهواء وعرف جيدًا متعتها. وعند بيعها، ستُرفق بها سجلات متنوعة للصيانة والترميم، ودليل المالك، ومجموعة أدوات، وشهادة الأصالة من Porsche.
https://rmsothebys.com/auctions/am15/lots/r146-1971-porsche-911-s-22-coupe/
التكلفة
585,764 AED
