بورشه 911 GT3 RS، 2025
Porsche 911 GT3 992 عملية فيس ليفت 992
Porsche 911 GT3 992 عملية فيس ليفت 992•
•82 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0AF2A91SS278182
المزاد: كيسيمي 2026
تاريخ المزاد: 18 يناير 2026
رقم القطعة: S181
450,000 دولار | أعلى مزايدة
- قراءة عداد المسافات: 95 ميلًا
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: أبيض
- اللون الداخلي: أسود
- الهيكل: كوبيه
- 95 ميلًا
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر، بالتنفس الطبيعي، بقوة 518 حصانًا
- ناقل حركة أوتوماتيكي PDK مزدوج القابض بسبع سرعات
- حزمة Weissach
- مكابح بورشه المركبة من السيراميك مع ملاقط صفراء
- نظام رفع المحور الأمامي
- عجلات مغنيسيوم خفيفة الوزن مطروقة، بقياس 20 و21 بوصة ومطلية بالفضي
- جناح خلفي
- حزمة تطريز داخلي بلون مغاير
- مقابض سحب الأبواب باللون الأسود
- أحزمة أمان باللون الأصفر السباقي
- مقاعد رياضية قابلة للتعديل
- مرايا تعتيم تلقائي مع مستشعر مطر مدمج
- حزمة Sport Chrono
- نظام عادم رياضي خفيف الوزن من الفولاذ المقاوم للصدأ
- نظام Power Steering Plus
تبدو الهيئة العامة والخطوط الخارجية مألوفة كأصدقاء قدامى، لكن التفاصيل بعيدة كل البعد عن الطابع التقليدي: مداخل هواء أمامية مستوحاة من سباق لومان، وغطاء محرك وفتحات تهوية في الرفارف من ألياف الكربون، ومآخذ هواء ضخمة تندفع منها الكميات إلى الرفارف الخلفية المنتفخة، وكل ذلك تكتمل ملامحه بجناح خلفي شاهق صُمم لتوفير تماسك هائل على الطريق. هذه هي بورشه 911 GT3 RS لعام 2025، أقوى طراز 911 مخصص للطرقات على الإطلاق، وسلاح الحلبات المفضل لدى كثير من عشاق بورشه المخلصين. وبقراءة عداد لا تتجاوز 95 ميلًا، تأتي هذه السيارة البيضاء بداخل أسود، وهي من طراز 2025 GT3 RS بحالة تسليم جديدة، مزودة بمجموعة كاملة من التجهيزات المتاحة.
ينتج محركها المسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر، بالتنفس الطبيعي، والمقترن بنظام عادم رياضي خفيف الوزن من الفولاذ المقاوم للصدأ، قوة مذهلة تبلغ 518 حصانًا عند 8,500 دورة في الدقيقة، تنتقل عبر ناقل حركة PDK أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. وتنطلق السيارة إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال 3 ثوانٍ فقط، وتبلغ سرعتها القصوى المحددة إلكترونيًا 184 ميلًا في الساعة. وأظهرت الاختبارات قدرة GT3 RS على التسارع إلى 150 ميلًا في الساعة ثم التوقف التام خلال 24.4 ثانية فقط، وهو إنجاز لا تحققه إلا بفضل مكابح الأقراص المركبة من السيراميك من بورشه. كما يعزز نظام التوجيه الكهربائي الاختياري Power Steering Plus رشاقة السيارة على الحلبة وسلاسة قيادتها عمومًا، فيما يساعد نظام رفع المحور الأمامي على تحسين الأخيرة.
تتجلى خبرة بورشه في تطوير النماذج الأولية في كل جانب من جوانب GT3 RS، بدءًا من استخدامها المكثف لألياف الكربون (في السقف وغطاء المحرك والرفارف والجناح الخلفي وإطارات المرايا والنوافذ والكسوات الداخلية والمقاعد الرياضية القابلة للتعديل)، وصولًا إلى حزمة Weissach الاختيارية في هذه النسخة، التي تضيف عجلات مغنيسيوم خفيفة الوزن مطروقة بقياس 20 و21 بوصة، وبطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن، والمزيد من مكونات ألياف الكربون. وتُبرز المقصورة خبرة بورشه في ابتكار بيئة أنيقة تتمحور حول السائق، وتضم مقاعد رياضية قابلة للتعديل مع تطريز على مساند الرأس، وأحزمة Racing Yellow، وعجلة قيادة GT Sport مزودة بأدوات تحكم السائق الخاصة بحزمة Sport Chrono متعددة الأوضاع الاختيارية.
وتشمل التجهيزات أيضًا مرايا تعتيم تلقائي مزودة بمستشعرات مطر مدمجة، وإلغاء المقاعد الخلفية، ونظام تحكم بالمناخ ثنائي المناطق، ومثبت سرعة. وبقدرتها على تسجيل لفات تقل عن سبع دقائق على حلبة نوربورغرينغ الشهيرة، توفر بورشه GT3 RS لعام 2025 أيضًا قيادة سلسة ومتقنة على الطرقات، وهي مزايا ترضي السائق الأكثر تطلبًا وتضمن استمرار جاذبيتها على مر الزمن.
التكلفة
1,652,625 AED
