بورشه 911 GT2 RS، 2011
Porsche 911 GT2 عملية فيس ليفت 997
Porsche 911 GT2 عملية فيس ليفت 997•
•58 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0AE2A94BS778064
المزاد: مونتيري 2017
تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2017
رقم القطعة: S81
375,000 دولار | أعلى مزايدة
- الهيكل الخارجي: أسود
- المقصورة الداخلية: أحمر/أسود
- 7,500 ميل أصلية
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر بشاحنين توربينيين، بقوة 620 حصانًا
- ناقل حركة يدوي بست سرعات بنسب متقاربة
- قابض أحادي الصفيحة
- ذراع تبديل قصير المشوار
- نظام إدارة التعليق التكيفي من بورشه
- قضبان مقاومة للانقلاب فريدة وحوامل محرك خاصة
- نظام إدارة الثبات من بورشه
- مكابح قرصية خزفية مركبة من بورشه
- أسود مع مقصورة داخلية سوداء وحمراء
- إطارات Michelin Pilot Cup مطورة خصيصًا
بالتزامن مع الإعلان عن سلسلة 911 الجديدة كليًا من طراز 991، والمقرر طرحها في عام 2012، أظهرت بورشه أيضًا أن منصة 997 التي كانت على وشك التقاعد لا تزال قوة لا يُستهان بها، إذ أنتجت عددًا مذهلًا من طرازات 997، تُوّجت بسيارة بورشه 911 GT2 RS المذهلة لعام 2011. كانت هذه السيارة بمثابة مطرقة ثقيلة مزودة بشاحنين توربينيين، وقد وصفها قسم الصحافة في بورشه بأنها «أسرع وأقوى سيارة رياضية مخصصة للطرقات في تاريخ بورشه». ولم يكن ذلك مبالغة؛ فقد صُممت GT2 RS تحديدًا لاستعادة الرقم القياسي للحلبة في نوربورغرينغ، وجُهزت بأقوى عتاد بورشه لخوض غمار التفوق في «الجحيم الأخضر».
بفضل قوة تبلغ 620 حصانًا ووزن فارغ قدره 3,020 رطلًا، كانت GT2 RS الجديدة أقوى بمقدار 90 حصانًا وأخف وزنًا بمقدار 154 رطلًا من سابقتها، ما منحها أفضل نسبة قوة إلى وزن في فئتها. ونظرًا إلى القوة الهائلة لمحركها المسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر والمزود بشاحنين توربينيين، لم تتوفر GT2 RS إلا بقابض أحادي الصفيحة وناقل حركة يدوي بست سرعات بنسب متقاربة وموجه للحلبات، مع ذراع التبديل قصير المشوار المميز من بورشه.
تتميز GT2 RS بنظام تعليق مستقل بالكامل من نوع الدعامات، قابل للضبط بالكامل، تدعمه إدارة التعليق التكيفي من بورشه (PASM)، وقضبان مقاومة للانقلاب فريدة، وحوامل محرك خاصة، ونظام إدارة الثبات من بورشه (PSM) أعيدت معايرته، وإطارات Michelin Pilot Sport Cup مطورة خصيصًا ومثبتة على عجلات ذات تثبيت مركزي، لتوفير تحكم مذهل. كما توفر مكابح بورشه الخزفية المركبة (PCCB) قوة توقف مبهرة بحق. واستفادت GT2 RS من إصرار بورشه على خفض الوزن من كل مكوّن يمكن تصوره، بما في ذلك إزالة 9 أرطال من سجاد المقصورة.
كانت حصيلة كل هذا الجهد سيارة تتسارع جنبًا إلى جنب مع Carrera GT الأسطورية، مع تسارع لا يلين يولد قوة تسارع تبلغ 1g تقريبًا حتى سرعتها القصوى البالغة 205 أميال في الساعة. وتبدو هذه السيارة، بكل تفاصيلها، آلة حلبات هادفة؛ وهي بورشه GT2 RS لعام 2011 من مجموعة Gatsby Exotics، مطلية بالأسود مع مقصورة داخلية سوداء وحمراء، ومعروضة بعد أن قطعت 7,500 ميل أصلية فقط.
