بورشه 911 GT2 RS، 2011
Porsche 911 GT2 عملية فيس ليفت 997
Porsche 911 GT2 عملية فيس ليفت 997•
•50 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0AE2A94BS778128
المزاد: مونتيري 2018
تاريخ المزاد: 25 أغسطس 2018
رقم القطعة: S119
423,500 دولار | بيعت
- الهيكل الخارجي: أحمر
- المقصورة: أحمر/أسود
- رقم 421 من أصل 500 سيارة منتجة
- 4,688 ميلًا
- محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر بشاحني توربو مزدوجين، بقوة 620 حصانًا
- مبردا هواء للشحن
- هندسة متغيرة لشفرات التوربين
- ناقل حركة يدوي من 6 سرعات
- دفع خلفي
- حذف المقعد الخلفي
- مكابح قرصية مهواة من مركب خزفي، مع ملاقط صفراء
- عجلات خفيفة الوزن بقفل مركزي
- مقاعد رياضية خفيفة الوزن
- رفارف أمامية من ألياف الكربون
- زخرفة غطاء المحرك الأمامي، ومقسم هواء أمامي، وجناح خلفي من ألياف الكربون
- أحمر Guards Red مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود
- حزمة زخارف داخلية من ألياف الكربون
- حزمة Sport Chrono
- عجلة قيادة مكسوة بالألكانتارا مع علامة عند موضع الساعة 12
- موقعة من هيرلي هايوود وبيتر شوتز
- يجب بيعها لمقيم خارج الولاية أو لتاجر مرخص
«متطرفة» هي الكلمة الوحيدة التي تصف على نحو ملائم سيارة بورشه 911 GT2 RS لعام 2011. إنها سريعة بشكل مذهل، وتبلغ سرعتها القصوى المحددة من المصنع 209 أميال في الساعة. وتنتج هذه السيارة المثيرة 620 حصانًا من محركها سعة 3.6 لتر ذي الشاحنين التوربينيين، المضبوط وفق المواصفات نفسها لمحرك سيارة السباق النموذجية Porsche GT1 الفائزة بسباق لومان. صُممت هذه الآلة لهدف واحد: إعادة تأكيد تفوق بورشه في التميز الهندسي، عبر اعتلاء قمة ترتيب أزمنة اللفات في نوربورغرينغ وتجاوز الرقم القياسي الذي سجلته السيارة الخارقة الشهيرة بورشه كاريرا GT، وذلك في سيارة طريق مستوحاة من 911، أشبه بسيارة خارقة.
وقد ثبت أداؤها كسيارة سباق عندما قطعت حلبة نوربورغرينغ الصعبة في زمن قياسي بلغ 7 دقائق و18 ثانية. وبإنتاج 500 نسخة فقط في عام 2011، تعتمد 911 GT2 RS وصفة بسيطة لنجاحها: أخذ طراز 997 Turbo قائم، وإضافة نظام التعليق والمكابح من GT3 RS، وتركيب محرك السباق المستوحى من GT1، ثم خفض وزن السيارة بلا هوادة.
تحقق برنامج خفض الوزن الجذري، الذي خفّض وزن هذه السيارة إلى 3,050 رطلًا، من خلال حذف بعض المكونات واستبدالها؛ فقد أزيل نظام الدفع الرباعي واستُبدل بنظام دفع خلفي فقط، وأزيلت المقاعد الخلفية، واستُبدلت المقاعد الأمامية القياسية بمقاعد رياضية خفيفة الوزن، واستُبدلت الرفارف الأمامية بأخرى من ألياف الكربون، وحلّت عدة مكونات من الألومنيوم في نظام التعليق محل نظيراتها الفولاذية، كما زُودت السيارة بعجلات جديدة خفيفة الوزن. تأتي هذه GT2 RS بطلاء Guards Red، وعجلات بقفل مركزي بلون البلاتين، وغطاء محرك ومقسم هواء أمامي وجناح خلفي من ألياف الكربون.
المقصورة مكسوة بالجلد الأسود، مع لمسات من الألكانتارا الحمراء على المقاعد وألواح الأبواب وعجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة، فضلًا عن حزمة زخارف داخلية من ألياف الكربون. تبدو السيارة في حالة ممتازة، ولم تقطع سوى 4,680 ميلًا أصليًا، كما تحمل توقيعي أسطورتي بورشه هيرلي هايوود وبيتر شوتز.
