Packard 1608 Twelve المكشوفة ذات المقاعد الخلفية، 1938
Packard Twelve
Packard Twelve•
•86 مشاهدة
رقم الهيكل: 600583
رقم المحرك: A-600583
الموقع: فينيكس، أريزونا
132,000 دولار أمريكي | بيعت
الطراز 1608. محرك V-12 بقوة 175 حصانًا وسعة 473 بوصة مكعبة، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، ومحور خلفي صلب بنوابض صفائحية طولية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 139 بوصة.
- معروضة من تركة John O’Quinn
- أفخم سيارات Packard في العصر الكلاسيكي
- ترميم موثّق جيدًا
- واحدة من خمس سيارات باقية معروفة فقط
من المذهل تأمل التطور السريع للسيارات في الولايات المتحدة، من العربات ذات الأسطوانة الواحدة في أواخر القرن التاسع عشر إلى المركبات متعددة الأسطوانات في ثلاثينيات القرن العشرين. طُرحت سيارة Packard Twin Six الأصلية عام 1916، وسرعان ما نالت شعبية كبيرة بين سائقي السيارات الميسورين. وبعد عقد من توقف إنتاجها عام 1922، طُرحت Twin Six الجديدة. وبعد ذلك بوقت قصير، استُبدل الاسم بـ«Twelve» للدلالة على التحسينات الجوهرية في التصميم والهندسة التي تميز الطراز الجديد. وعلى الرغم من أن سعة محرك Twelve زادت بمقدار 49 بوصة مكعبة، أي بنسبة 12% مقارنةً بـTwin Six، فقد تضاعفت القدرة الحصانية تقريبًا من 90 إلى 175 حصانًا، كما كان المحرك حديثًا بالكامل ضمن سيارة حديثة بالكامل.
ظلت Twelve السيارة الرائدة من حيث المكانة لدى Packard حتى نهاية ثلاثينيات القرن العشرين، واعتمدت تدريجيًا تصميمًا أكثر انسيابية، مع رفارف كاملة تغطي العجلات ومصابيح أمامية شبيهة بالرصاصات. وظلت تذكّر سائقي السيارات الأخرى بجرأة بأن عليهم الاكتفاء بـ«سؤال مالكها» لمعرفة سبب استمرار شركة ديترويت لصناعة السيارات في كونها خيار أبرز مواطني أمريكا.
هذه السيارة الفاخرة المكشوفة ذات المقاعد الخلفية، وهي من سلسلة 17 لعام 1938، يُقال إنها واحدة من أقل من 30 سيارة صُنعت، وواحدة من خمس سيارات باقية معروفة. يعود تاريخها إلى Russell Nairn، الذي يُقال إنه اشترى السيارة بعدما استُخدمت لسنوات طويلة في الرحلات السياحية لدى مالكها السابق. وباع Nairn سيارة Packard لاحقًا إلى Thomas Lehmann في ألمانيا. بدأ Lehmann أعمال الترميم لدى ورشة في ويسكونسن، ثم باع السيارة إلى أحد هواة جمع السيارات في آيوا بينما كانت الأعمال جارية. وقد اكتمل الترميم الشامل، الذي شمل فك الهيكل، أخيرًا في أبريل 2004 بعد سنوات عديدة. وتوثّقه عشرات الصور ضمن مجموعة كبيرة من المستندات الخاصة بالسيارة، التي ستُسلّم إلى المالك الجديد. وبعد ذلك، انتقلت السيارة إلى مالك آخر وعُرضت عدة مرات في المنطقة.
لم يطرأ عليها سوى تغييرات طفيفة منذ أن اقتناها John O’Quinn الراحل في خريف 2006. وتبدو Packard Twelve بحالة حسنة بلونها الأسود، ومقصورتها الداخلية الجلدية الحمراء ذات الأزرار بعد تجديدها، ومقودها العاجي المتباين، وسقفها الأسود المصنوع من قماش Haartz الذي يحميها. إنها تجسيد كامل لسيارات Packard في أواخر العصر الكلاسيكي—كبيرة وسوداء ومهيبة ولافتة—لكن يمكن تحويلها في غضون دقائق إلى سيارة سياحية مكشوفة أنيقة للقيادة في أيام الصيف.
https://rmsothebys.com/auctions/az13/lots/r112-1938-packard-1608-twelve-convertible-sedan/
التكلفة
484,770 AED
