ليموزين سيدان Packard 1108 Twelve بخمسة/سبعة مقاعد، 1934
Packard Twelve
Packard Twelve•
•79 مشاهدة
رقم المحرك: 902510
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
66,000 دولار أمريكي | بيعت
- أفضل سنة لمحرك Packard V-12
- طراز نادر جدًا جُمّع في كندا
- حالة أصلية مذهلة
السلسلة 1108. محرك V-12 معدل برأس L، سعة 445.5 بوصة مكعبة وقوة 160 حصانًا، وناقل حركة يدوي متزامن بثلاث سرعات مع قابض بمساعدة التفريغ، ونظام نقل حركة بعمود مع محور خلفي ذي ترس ناقص، ونظام تعليق بنوابض صفائحية أمامية وخلفية، ومكابح أسطوانية ميكانيكية للعجلات الأربع بمساعدة التفريغ. قاعدة العجلات: 147 بوصة.
باستثناء Rolls-Royce، قلّما حظيت سيارات فاخرة بشعبية عالمية تضاهي ما تمتعت به شركة Packard Motor Car Company في أوجها. وازدهرت أعمال التصدير لدى الشركة، بما في ذلك إلى كندا بالطبع. وبحلول منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، كانت سيارات Packard الجديدة تُرسل عبر نهر ديترويت إلى وندسور في أونتاريو مفككة؛ ثم كانت شركة Packard Motor Car Company Ontario تجمعها في وندسور، ما أتاح وضع علامة «صنع في كندا» عليها وبيعها للمشترين الكنديين دون الضرائب الباهظة.
مع أن معظم سيارات Packard «المصنوعة في كندا» كانت من طرازات One Twenty الأقل تكلفة، التي طُرحت عام 1935، فقد جُمّع أيضًا عدد من طرازات Packard Twelve الفاخرة «شمال الحدود».
وهذه السيارة واحدة منها؛ إنها ليموزين بسبعة مقاعد، رقم تصميمها 735، مزودة بنافذة فاصلة، وقد بُنيت على أطول هياكل Packard وأكثرها فخامة من السلسلة الحادية عشرة، وهو الهيكل 1108 بقاعدة عجلات طولها 147 بوصة. وعلى الرغم من مكانة هذا الطراز بوصفه أحد أغلى طرازات Packard ذات الهيكل المصنعي المباعة عام 1934، لا يُعرف سوى أقل من 14 سيارة باقية، إذ جرى تفكيك كثير منها خلال الحرب العالمية الثانية أو استخدامها سياراتٍ لقطع الغيار. وهذه السيارة تحديدًا واحدة من سيارتين فقط من تلك السيارات الباقية جُمّعتا في كندا.
يعود تاريخ هذه الـPackard إلى ليال ترينهولم من أرفا، أونتاريو، الذي باعها في نهاية المطاف إلى هاويَي السيارات المعروفين كين ماكغي وتيد ماكفيل من دورشستر القريبة. أُودعت السيارة في المخزن عام 1969، ولم تُبع خارج كندا حتى عام 2008، حين اقتناها أحد الهواة في كاليفورنيا. ومن الجدير بالذكر أنها ظلت لسنوات طويلة سيارة «مجهولة» لدى هواة السيارات الأمريكيين، إذ لم ترد حتى في كتاب إد بلِند المرجعي عن سيارات Packard Twelve لعام 1934.
وبعد أن أمضت معظم عمرها في التخزين، لا تزال Packard بحالة أصلية رائعة ذات آثار تقادم جميلة، وطلاؤها أصلي حتى الخطوط الرفيعة؛ وقد أعيد طلاء الرفرفين الأماميين، لكن ذلك حدث منذ زمن بعيد حتى إنه لا يكاد يُذكر. جميع الزخارف الخارجية مكتملة، ولا تعاني السيارة سوى صدأ سطحي، من دون أي تلف في الهيكل، وبها شرخ صغير واحد فقط في إحدى النوافذ الجانبية. وعند فتح أحد أبوابها الشبيهة بأبواب الخزائن، تظهر مقصورة داخلية محفوظة بحالة ممتازة، شاهدة على العناية المحبة التي حظيت بها السيارة حتى خلال فترة اختفائها في أونتاريو. ورغم ظهور آثار العمر في أرجائها، لا يوجد أي تمزق أو ثقب في المقصورة. كما أن عدادات لوحة القيادة أصلية، وما زالت تعمل، وتقع خلف زجاجها الأصلي السليم.
يفيد المالك بأنه عند استلام السيارة، زُوّدت عجلات Packard الخشبية ذات الأذرع بإطارات جديدة، ورُكبت شمعات إشعال جديدة، وضُبطت نقاط الإشعال، ووُضعت حشوة جديدة في مضخة الماء، وأُجري اختبار للضغط. تدور السيارة فورًا وتعمل وتسير من دون دخان على أسطواناتها الاثنتي عشرة القوية، تمامًا كما توقعت منها مصانع Packard. ويُظهر عداد المسافة نحو 64,000 ميل، وقد يكون هذا الرقم فعليًا بالفعل، إذ تؤيده حالة السيارة.
صُنعت لتدوم وما زالت تعمل بقوة؛ إنها Packard أصلية صادقة ذات شخصية مميزة، وتستحق مواصلة العناية والحفاظ عليها، كما حظيت بذلك طوال حياتها في أمريكا الشمالية.
https://rmsothebys.com/auctions/hf13/lots/r108-1934-packard-1108-twelve-57passenger-sedan-limousine/
كيلومترات
102,998 كم
التكلفة
242,385 AED
