Packard 1407 Twelve Coupe Roadster، 1936
Packard Twelve
Packard Twelve•
•90 مشاهدة
رقم المحرك: 904052
الموقع: فينيكس، أريزونا
165,000 دولار أمريكي | بيعت
- يُعتقد أنها أول سيارة Twelve Coupe Roadster من السلسلة الرابعة عشرة تُصنع
- مزودة بقطعتيْن أصليتين مرغوبتين: العجلة الاحتياطية المثبتة في الخلف وغلاف المبرد المطلي بالكروم
- معروضة بعد نحو 20 عامًا من حيازة أحد عشاق السيارات
- سيارة كلاسيكية معتمدة من CCCA
السلسلة 1407. محرك V-12 معدل بقوة 175 حصانًا وسعة 473 بوصة مكعبة، ورؤوس أسطوانات مسطحة من النوع L، وناقل حركة يدوي متزامن من ثلاث سرعات، ومحور أمامي صلب مع نوابض صفائحية شبه إهليلجية، ومحور خلفي صلب مع نوابض صفائحية شبه إهليلجية، ومكابح أسطوانية ميكانيكية معززة بالتفريغ على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 139 بوصة.
مثل غيرها من شركات تصنيع السيارات الفاخرة الأمريكية، ردّت Packard على سيارات Cadillac ذات الاثنتي عشرة والست عشرة أسطوانة بإضافة مزيد من الأسطوانات إلى سياراتها؛ وفي هذه الحالة، محرك V-12 بسعة 445.5 بوصة مكعبة وقوة 160 حصانًا. وعند طرحه عام 1932، عُرف باسم Twin Six، لكن نظرًا إلى التحسينات والتطورات التي أدخلت عليه مقارنة بطراز Packard من أواخر العقد الثاني من القرن العشرين الذي حمل الاسم نفسه—وتحديدًا مضاعفة القدرة الحصانية—أُعيدت تسميته إلى Twelve من عام 1933 حتى توقف إنتاجه في أواخر عام 1939. شهد المحرك تحسينات وتطورات مستمرة خلال تلك الأعوام، وجاء طراز عام 1935 برؤوس أسطوانات من الألومنيوم وشوط أطول، ما رفع سعته إلى 473 بوصة مكعبة وقوته إلى 175 حصانًا، وجعل بلوغ سرعة 100 ميل في الساعة ممكنًا بوضوح.
أكثر طرازات Twelve طلبًا هو سيارة الكوبيه رودستر ذات المقعدين، أو الكوبيه المكشوفة، وتُعد سيارة السلسلة الرابعة عشرة (1936) المعروضة هنا مثالًا رائعًا عليها. وتحدد لوحة رقم السيارة المثبتة على الحاجز الناري أنها السيارة رقم 201، ما يعني أنها قد تكون أول كوبيه رودستر ذات 12 أسطوانة صُنعت للسلسلة الرابعة عشرة؛ وعلى الرغم من أن اللوحة الحالية نسخة مستنسخة، فإن رقم المحرك مبكر بما يكفي، وفقًا لمؤرخ Packard تشارلز بلاكمان، لاعتبارها أول كوبيه رودستر مصنوعة. ويشير الدكتور بلاكمان أيضًا إلى أبرز ميزتين خارجيتين للسيارة، وهما غلاف المبرد المطلي بالكروم والعجلة الاحتياطية الأصلية المثبتة في الخلف، ويرى أن كليهما قد يدل على أنها كانت سيارة عرض لمصنع Packard.
يمكن تتبع تاريخ سيارة Twelve إلى عام 1972، حين كانت مملوكة لريتشارد أوتيخت من أوماها، نبراسكا. وعندما أعلن أوتيخت عن بيعها في عدد أكتوبر 1977 من نشرة CCCA، وصفها بأنها «يُعتقد أنها أول سيارة V12 رودستر-مكشوفة من طراز 1936 صنعتها Packard لمعرضي ديترويت ونيويورك للسيارات لعام 1936». وفي عام 1977، اشتراها جون هاملتون من توم كروك، وكان يقيم في كورونا ديل مار، كاليفورنيا. وفي عام 1987، أخضع السيد هاملتون السيارة للترميم، حيث تولت Autobahn Auto Body في كوستا ميسا أعمال الترميم التجميلي، بينما تولى شارلي لاست، خبير Packard Twelve الشهير، ترميم أجزائها الميكانيكية. وفي محادثة هاتفية حديثة مع RM Sotheby’s، أفاد السيد
هاملتون بأن Packard كانت سيارة ممتازة وممتعة في القيادة. وفي عام 1997، اشتُريت السيارة لمجموعة مالكها الحالي، حيث لا تزال حتى اليوم.
تأتي Packard مصحوبة بسجلات خدمة مفصلة من ملكيتها السابقة، يعود تاريخها إلى عام 1977 وتشمل سجلات ترميمها. وتُظهر السيارة اليوم 19,905 أميال عند إعداد الكتالوج، ويبدو أن مقصورتها الداخلية المصنوعة من الجلد البني أصلية إلى حد كبير، مع آثار تقادم جميلة، في حين أن طلاءها بلون Packard Ivory والكروم في حالة ترميم قديمة لكنها جيدة جدًا من حيث المظهر.
تُعد Packard الأنيقة هذه سيارة «Twelve مثالية للقيادة» في رحلات CCCA CARavans والفعاليات الأخرى، وتستحق منزلًا جديدًا يرحب بها، لتُستخدم وتُستمتع بها كما كان الحال طوال نحو 40 عامًا.
https://rmsothebys.com/auctions/az16/lots/r171-1936-packard-1407-twelve-coupe-roadster/
كيلومترات
32,034 كم
التكلفة
605,963 AED
