ميتسوبيشي لانسر إيفو VIII FQ 400، 2004
Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Mitsubishi Lancer Evolution VIII•
•124 مشاهدة
رقم الهيكل: CT9A0303825
رقم المحرك: 4G63
£58,500 | بيعت
- الفئة: EVO VIII
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: رمادي غرافيتي ميكا
بلون رائع، وبعدد قليل من المالكين، وعداد منخفض، وصيانة دقيقة، وهي واحدة من 100 سيارة فقط، تُعدّ هذه اللانسر إيفو من الجيل الثامن، بحالة ممتازة وقدرة 400 حصان، سيارة مميزة حقًا.
كان على إيفو VIII أن ترتقي إلى مستوى طموحات كبيرة، ليس فقط بسبب النجاح الهائل لأسلافها والمنافسة المستمرة مع إمبريزا من سوبارو، لكن من الآمن القول إنها نجحت بامتياز. طُرحت إيفو VIII لأول مرة في مارس 2003، وكانت أول طراز إيفو يحصل على اعتماد المصنع الكامل في المملكة المتحدة؛ فقبل الجيل الثامن، كانت سيارات إيفو تُستورد عبر أطراف ثالثة مثل رالي آرت، بترتيبات غير رسمية إلى حد ما، ولذلك لم تشملها ضمانات ميتسوبيشي المعتادة وعقود الصيانة. كما نُقلت رالي آرت إلى داخل الشركة، لتصبح جزءًا لا يتجزأ من شركة ميتسوبيشي موتورز ومؤسسة ميتسوبيشي موتورز أوروبا.
عُرضت إيفو VIII بعدة نسخ، هي 260 وFQ300 وFQ320 وFQ340 وFQ400، ويشير الرقم إلى القدرة الحصانية التقريبية التي تنتجها السيارة المعنية. لم تكن FQ400 الأندر فحسب، إذ صُنعت منها 100 سيارة فقط، بل كانت أيضًا الأغلى بسعر 47,000 جنيه إسترليني جديدة، والأقوى. فقد أنتج محركها رباعي الأسطوانات المتتالية سعة لترين، المزود بشاحن توربيني من طراز 4G63، قوة 405 أحصنة، ما يجعلها سيارة سريعة للغاية، تتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.8 ثوانٍ وتبلغ سرعتها القصوى 175 ميلًا في الساعة. وهي بالقدر نفسه من الكفاءة على الطرق المتعرجة، وقد أذلّت على نحو شهير سيارة لامبورغيني مورسييلاغو بقوة 620 حصانًا على حلبة اختبار برنامج توب غير، من دون أن تبذل جهدًا يُذكر.
وُرّدت هذه اللانسر إيفولوشن من الجيل الثامن جديدةً في ديسمبر 2004 من شركة Humming Bird Motors UK، وهي مطلية بلون رمادي غرافيتي ميكا، مع مقصورة داخلية يابانية كلاسيكية باللون الرمادي. استمتع بها مالكان سابقان، وقد قطعت حتى الآن 53,252 ميلًا فقط. تبدو السيارة بحالة ممتازة؛ فقد خضع الجزء السفلي منها لتجديد وحماية احترافيين، كما أن المشتت الأمامي المصنوع من ألياف الكربون خالٍ من العيوب. ولها سجل صيانة ممتاز، إذ يُظهر دفتر الصيانة إجراء 15 عملية صيانة، ويضم ملف تاريخ السيارة عدة فواتير صيانة، أحدثها يعود إلى مايو 2025.
حقيبة مستندات المالك كاملة وبحالة كالجديدة، وتضم كتيبات رالي آرت، وشهادة أصالة تؤكد رقم التعريف الفريد للسيارة #11، ومفتاحين مع أجهزة التحكم، وشهادة فحص فني سارية أُجريَت قبل البيع. هناك فئة من الناس لا تستوعب تمامًا سيارات إيفو وإمبريزا وتسمياتها المعقدة، لكن لمن يفهمها، قد تكون إيفو VIII غير المعدلة، ذات عدد المالكين القليل والعداد المنخفض، واحدة من أفضل استثماراتك.
التكلفة
288,438 AED
