Mercedes-Benz SLR McLaren Crown Edition، 2008
Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz SLR McLaren•
•119 مشاهدة
رقم الهيكل: WDD1993761M001673
506,000 يورو | بيعت
- الأخيرة من بين عشر سيارات Crown Edition أُنتجت استنادًا إلى SLR 722 الحصرية
- قطعت 72 كم فقط منذ خروجها جديدة، ولها مالك واحد
- توليفة ألوان فريدة
عُرضت Vision SLR لأول مرة كسيارة اختبارية مذهلة في معرض ديترويت للسيارات في يناير 1999. وكان McLaren قد أنهى آنذاك تجميع سيارته الخارقة F1، بينما كان Mika Häkkinen قد أحرز للتو لقب بطولة العالم للفورمولا 1 في عام 1998، قبل أن يسعى إلى تحقيق فوزه الثاني في عام 1999. وتتمتع السيارة بروح حصرية، وقوة لافتة، وبعض الزخارف التي تعزز تصميمها حقًا، مثل زعانف فتحات الهواء الجانبية أو غطاء المحرك الطويل. ولاحقًا، خطفت SLR الأضواء في منصات جميع معارض السيارات، سواء بصيغة الكوبيه أو الرودستر، وألهبت أشد الرغبات.
ويذكّر اسمها وأبوابها المجنّحة بسيارة 300 SLR Ühlenhaut الأسطورية لعام 1955، التي كثيرًا ما تُعد إحدى أثمن السيارات في العالم. كُشف عن سيارة Mercedes SLR كوبيه بصيغتها النهائية في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2003. واحتفظت بالتصميم الجامح للسيارة الاختبارية Vision SLR. وصُنعت الهيكلية، باستثناء قاعدة المحرك المصنوعة من الألومنيوم، والأبواب وغطاء المحرك من ألياف الكربون. وتحت غطاء المحرك يوجد محرك V8 الشهير بسعة 5.4 لتر، الذي جمعته AMG يدويًا بالكامل وزُوّد بشاحن فائق. والنتيجة قوة تبلغ 626 حصانًا وعزم دوران أقصى قدره 780 نيوتن متر عند 3,250 دورة في الدقيقة. ويقع المحرك في منتصف غطاء المحرك الأمامي الطويل، ما يضمن توزيعًا مثاليًا للوزن.
واستعراضًا لخبرة العلامتين، يعمل إطار من الألومنيوم كحامل لمحرك V8 المثبت في موضع منخفض جدًا، ويعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى نظام التزييت بالحوض الجاف. وبالاقتران مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي Speedshift R، تحقق SLR أداءً استثنائيًا، إذ تبلغ سرعتها 200 ميل في الساعة، أي 321.86 كم/ساعة، وتتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.8 ثانية. وبالطبع، أقراص المكابح مصنوعة من السيراميك. جرى التجميع في مركز McLaren التقني في Woking، الذي صممه حديثًا المهندس المعماري الشهير Norman Foster، فيما صُنعت الهياكل في مصنعها الآخر بمدينة Portsmouth. بدأ الإنتاج في 17 نوفمبر 2003. وللحفاظ على حصريتها، خضعت السيارة الخارقة SLR للتطوير. وفي عام 2006، قدمت Mercedes سيارة SLR McLaren 722 Edition.
يشير الرقم 722 إلى فوز Stirling Moss وDenis Jenkinson بسباق Mille Miglia عام 1955، خلف مقود سيارة 300 SLR. وزادت القوة إلى 641 حصانًا، ما مكّن النسخة المعدلة من السيارة من بلوغ سرعة 209 أميال في الساعة. وجُهزت Edition 722 بجنوط جديدة من السبائك خفيفة الوزن قياس 19 بوصة، لإتاحة تركيب أقراص مكابح أمامية أكبر (390 مم). كما تميزت بضبط أكثر صلابة لممتصات الصدمات وارتفاع أقل عن الأرض، فضلًا عن نظام عادم أعلى أداءً. ومن بين أكثر من 2,000 سيارة SLR أُنتجت، لا يتجاوز عدد سيارات SLR 722 Edition 150 سيارة.
والأكثر تميزًا أن السيارة المعروضة للبيع هي العاشرة من بين عشر سيارات Crown Edition محدودة الإنتاج، المبنية على أساس SLR 722 والمخصصة خصيصًا لأفراد الأسر الحاكمة في الشرق الأوسط. وتتميز هذه السيارة بتوليفة ألوان فريدة: أصفر باهت مع مقصورة من جلد Red Silver Arrow. سُلّمت جديدة في الكويت، ولم يملكها سوى مالك واحد. وبعداد لا يسجل سوى 72 كم، ظلت محفوظة دائمًا في ظروف جافة ضمن مجموعة كبيرة.
أعادت شركة Stratton Motor Company السيارة مؤخرًا إلى الخدمة، وهي معروضة للبيع من دون وثيقة تسجيل، ومرفق بها نسخة مصورة من جزء من فاتورة الشراء الأصلية من Mercedes-Benz لعام 2008، إلى جانب الفاتورة الحديثة الصادرة عن Stratton Motor Company. يُرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي بصفته فردًا أو إلى فرد مقيم في الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة)، وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المزاد. وسيفوتركم وسيطنا الجمركي بضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص الجمركي.
أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجرًا أو شركة، فستحصّل Finances Publiques منكم ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استنادًا إلى التخليص الذي ينجزه وسيطنا الجمركي)، بينما سيتولى وسيطنا الجمركي فرض رسوم الاستيراد، شاملةً رسوم التخليص. وقد تختلف معدلات ضريبة القيمة المضافة ورسوم المعاملات الإدارية اللازمة لإعداد التخليص الجمركي في بلدان الاتحاد الأوروبي الأخرى. يُرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فستُحتسب ضريبة القيمة المضافة وفق المعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتكم. لأي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يُرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
قطعت 72 كم فقط منذ خروجها جديدة، ولها مالك واحد Mercedes SLR McLaren Crown Edition 10/10 لعام 2008 رقم الهيكل WDD1993761M001673
- واحدة من عشر سيارات Crown Edition مبنية على طراز SLR 722 الحصري
- قطعت 72 كم فقط منذ خروجها جديدة، ولها مالك واحد
- توليفة ألوان فريدة
- تُباع من دون وثيقة تسجيل
بإشراف Gordon Murray على تصميمها، ومحرك Mercedes AMG V8 بقوة تتجاوز 600 حصان، وصناعة McLaren اليدوية في إنجلترا، تُعد SLR McLaren سيارة خارقة استثنائية بكل المقاييس.
صُنعت SLR بين عامي 2003 و2010، وأتاحت لـMercedes وشريكتها آنذاك في الفورمولا 1، McLaren، إبراز خبرتهما المشتركة في تطوير وبناء سيارة رياضية فريدة من نوعها. وفي الواقع، يمكن وصف SLR بأنها ملكة سيارات التجوال الفاخر، بأداء يجسد أرقى تقاليد Mercedes-Benz، وتقنيات مستمدة مباشرة من الفورمولا 1 بفضل خبرة McLaren. قُدّمت Vision SLR أولًا كسيارة اختبارية مذهلة في معرض ديترويت للسيارات في يناير 1999.
كان McLaren قد أنهى حينها تجميع سيارته الخارقة F1، بينما كان Mika Häkkinen قد أحرز للتو لقب بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1998، قبل أن ينافس على لقب عالمي ثانٍ في عام 1999. ويتجلى فيها طابع الحصرية والقوة اللافتة، إلى جانب بعض الزخارف، مثل فتحات الهواء الجانبية أو غطاء المحرك الطويل، التي تضفي على تصميمها الكثير من الرونق. ولاحقًا، ظهرت SLR على منصات جميع معارض السيارات، سواء بصيغة الكوبيه أو الرودستر، وألهمت أشد الرغبات.
ويذكّر اسمها وأبوابها التي تفتح إلى الأعلى بسيارة 300 SLR Ühlenhaut الأسطورية لعام 1955، التي كثيرًا ما تُعد إحدى أثمن السيارات في العالم. كُشف عن سيارة Mercedes SLR كوبيه بصيغتها النهائية في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2003. واستعادت التصميم الجامح للسيارة الاختبارية Vision SLR. وصُنعت الهيكلية، باستثناء قاعدة المحرك المصنوعة من الألومنيوم، والأبواب وغطاء المحرك من ألياف الكربون. وتحت غطاء المحرك يوجد محرك V8 الشهير بسعة 5.4 لتر، الذي جمعته AMG يدويًا بالكامل وزُوّد بشاحن فائق. والنتيجة قوة تبلغ 626 حصانًا وعزم دوران أقصى قدره 780 نيوتن متر عند 3,250 دورة في الدقيقة.
يقع المحرك في منتصف غطاء المحرك الأمامي الطويل، ما يضمن توزيعًا مثاليًا للوزن. واستعراضًا لخبرة العلامتين، يعمل إطار من الألومنيوم كحامل لمحرك V8 المثبت في موضع منخفض جدًا، ويعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى نظام التزييت بالحوض الجاف. وبالاقتران مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي Speedshift R، تحقق SLR أداءً استثنائيًا؛ إذ تبلغ سرعتها 200 ميل في الساعة، أي 321.86 كم/ساعة، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 3.8 ثانية. وبالطبع، أقراص المكابح مصنوعة من السيراميك. جرى التجميع في مركز McLaren التقني في Woking، الذي صممه حديثًا المهندس المعماري الشهير Norman Foster، فيما صُنعت الهياكل في مصنعها الآخر بمدينة Portsmouth.
بدأ الإنتاج في 17 نوفمبر 2003. وللحفاظ على حصريتها، خضعت السيارة الخارقة SLR للتطوير. وفي عام 2006، قدمت Mercedes سيارة SLR McLaren 722 Edition. يشير الرقم «722» إلى فوز Stirling Moss وDenis Jenkinson بسباق Mille Miglia عام 1955، وكانا يقودان حينها سيارة 300 SLR. وزادت القوة إلى 641 حصانًا، ما مكّن النسخة المعدلة من السيارة من بلوغ سرعة 209 أميال في الساعة. وجُهزت Edition 722 بجنوط جديدة من السبائك خفيفة الوزن قياس 19 بوصة، لإتاحة تركيب أقراص مكابح أمامية أكبر (390 مم). كما شملت التعديلات ضبطًا أكثر صلابة لممتصات الصدمات، وخفض ارتفاع السيارة عن الأرض، ونظام عادم أعلى أداءً.
ومن بين أكثر من 2,000 سيارة SLR أُنتجت، لا يتجاوز عدد سيارات SLR 722 Edition 150 سيارة. أما السيارة المعروضة للبيع، فهي أكثر تميزًا: العاشرة من بين عشر سيارات Crown Edition محدودة الإنتاج، المبنية على أساس SLR 722 والمخصصة خصوصًا لأفراد الأسر الحاكمة في الشرق الأوسط. وتتميز هذه النسخة بتوليفة ألوان فريدة: أصفر باهت مع مقصورة من جلد Red Silver Arrow. سُلّمت جديدة في الكويت، ولم يملكها سوى مالك واحد. وبعداد لا يسجل سوى 72 كم، ظلت محفوظة دائمًا في ظروف جافة ضمن مجموعة كبيرة.
أعادت شركة Stratton Motor Company السيارة مؤخرًا إلى الخدمة، وهي معروضة للبيع من دون وثيقة تسجيل، ومرفق بها جزء من فاتورة الشراء الأصلية من Mercedes-Benz لعام 2008، إلى جانب الفاتورة الحديثة الصادرة عن Stratton Motor Company. يُرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي بصفته فردًا أو إلى فرد في إحدى دول الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة)، وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المزاد. وسيفوتركم وسيطنا الجمركي بضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص الجمركي.
أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجرًا أو شركة، فستحصّل Finances Publiques منكم ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استنادًا إلى التخليص الذي ينجزه وسيطنا الجمركي)، بينما سيتولى وسيطنا الجمركي فرض رسوم الاستيراد، شاملةً رسوم التخليص. وقد تختلف معدلات ضريبة القيمة المضافة في بلدان الاتحاد الأوروبي الأخرى، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد التخليص الجمركي اللازم. يُرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فستُحتسب ضريبة القيمة المضافة وفق المعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتكم.
لأي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يُرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
2,078,215 AED
