Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S رودستر، 2009
Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz SLR McLaren•
•102 مشاهدة
رقم الشاسيه: WDD1994761M002011
747,500 يورو | بيعت
- إصدار محدود يخلّد ذكرى فوز Mercedes-Benz بسباق Mille Miglia عام 1955
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- لم تقطع سوى 45 كم عند إعداد الكتالوج
- مخزّنة منذ تسليمها
صُنعت هذه السيارة بين عامي 2003 و2010، وقد أتاحت سيارة Mercedes-Benz الخارقة الجديدة لها ولشريكتها آنذاك في سباقات الفورمولا 1، McLaren، استعراض خبرتهما المشتركة في تطوير السيارات الرياضية عالية الأداء وتصميمها وبنائها وإنتاجها. ومثل سابقتها الأسطورية 300 SLR لعام 1955، تضمنت تقنيات سبقت عصرها. ومع ذلك، فإن وصف SLR بأنها «سيارة خارقة» لا ينصفها تماماً؛ فعلى الرغم من أدائها الفائق الذي لا يُضاهى، فهي سيارة سياحية فاخرة متقنة الهندسة، تجسّد أفضل تقاليد Mercedes-Benz.
المحرك هو قلب أي سيارة، ومحرك SLR McLaren استثنائي حقاً. وهو من إنتاج قسم AMG للأداء لدى Mercedes-Benz، محرك V8 سعة 5.5 لتر، بأربع وعشرين صماماً وشاحن فائق، يولّد 617 حصاناً، ما يجعله أحد أقوى المحركات التي وُضعت في سيارة رياضية مخصصة للسير على الطرقات ومنتجة بكميات كبيرة. ورغم الإبهار الذي يثيره رقم القدرة القصوى هذا، فإن أبرز سمات هذا المحرك المتطور ذي الشاحن الفائق هي عزم الدوران الذي ينتجه. فمنحنى عزم الدوران شبه مستوٍ: إذ يبلغ العزم بالفعل 440 رطلاً-قدماً عند 1,500 دورة في الدقيقة، ويتجاوز 500 رطل-قدم بين 3,000 و5,000 دورة في الدقيقة.
وغني عن القول إن SLR McLaren تحقق أرقام أداء لا تزال من بين الأفضل في فئتها. فهي تتسارع من 0 إلى 100 كم/س (62 ميلاً/س) في 3.8 ثانية فقط، وتتجاوز سرعة 200 كم/س (125 ميلاً/س) بعد 10.6 ثانية، ومن الثبات تصل إلى 300 كم/س (186 ميلاً/س) في 28.8 ثانية فقط. وتبلغ السرعة القصوى لهذه السيارة ذات المقعدين 334 كم/س (207 أميال/س). وقد حُسّن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات الخمس خصيصاً ليتحمل عزم الدوران المرتفع جداً، كما أتاح للسائق الاختيار بين خصائص تبديل مختلفة باستخدام نظام Speedshift.
وتجسيداً للتعاون التقني طويل الأمد الذي جمع Mercedes-Benz وMcLaren في الفورمولا 1، صُنعت بنية الهيكل أحادي الكتلة، المصنوع من مركّب ألياف الكربون في SLR، في منشأة McLaren الجديدة آنذاك في ووكينغ بإنجلترا. ويكتمل هذا الإنجاز التقني بالجناح الخلفي الذي يتحكم به إلكترونياً.
إن السيارة الرودستر الأنيقة المعروضة هنا هي نسخة من Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. وتشير «722» إلى فوز Stirling Moss ومساعده Denis Jenkinson بسباق Mille Miglia عام 1955، حين حملت سيارة Mercedes-Benz 300 SLR التي شاركا بها الرقم «722»، وهو ما يشير إلى موعد انطلاقها الساعة 7:22 صباحاً. كُشف عن نسخة الرودستر من 722 Edition في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2007 باسم 722 S. واستخدمت الأخيرة المحرك ومجموعة نقل الحركة نفسيهما في الكوبيه، إلى جانب آلية السقف القابل للطي في SLR رودستر القياسية. وكان أداؤها بمستوى أداء الكوبيه المغلقة. طُرح الطراز للبيع في يناير 2009، واقتصر إنتاجه على 150 سيارة.
بيعت سيارة 722 S رودستر هذه جديدةً إلى مالكها الحالي، وصُنعت وفق المواصفات السويسرية، وتأتي مع تأكيد طلب الشراء الذي يسرد، من بين تجهيزات أخرى، ما يلي:
طلاء معدني بلون Crystal Digenite Blue
جلد أحمر بلون Silver Arrow
سقف قماشي قابل للطي باللونين الأحمر والأسود
جهاز فتح باب المرآب
نظام Audio 30 APS مع راديو
تجهيز مسبق للهاتف المحمول
طفاية حريق
تعديلات تقنية (سنة الطراز 2009)
مبدّل أقراص CD
حماية مقصورة الركاب
عجلات متعددة الأذرع قياس 19 بوصة من الألومنيوم المطروق
نظام مكابح قياس 19 بوصة
زخارف داخلية من ألياف الكربون السوداء
غطاء آلية السقف القابل للطي
مقاعد رياضية من ألياف الكربون بتصميم مقاعد السباق، مقاس XL
أحزمة أمان حمراء خاصة
ملاقط مكابح حمراء
حواف جلدية لحصائر الأرضية بلون 300SL Red
مقود بلونين (300SL Red وBlack)
تُعرض السيارة مع نسخ من تأكيد طلب الشراء وإيصال Mercedes-Benz، وكتاب تذكاري مرقّم بغلاف مقوّى. وقد أمضت معظم الفترة منذ تسليمها في تخزين جاف، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها للتشغيل قبل استخدامها مجدداً.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة من دون وثائق التسجيل الأصلية، وعلى المزايدين التحقق من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم. يرجى التواصل مع القسم لمزيد من المعلومات.
يرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص في الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وسيفوتركم وسيطنا الجمركي بضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم تخليص جمركي. أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجراً أو شركة، فستفرض عليكم إدارة المالية العامة ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استناداً إلى التخليص الذي يجريه وسيطنا الجمركي)، بينما يتولى وسيطنا الجمركي تحصيل رسوم الاستيراد، مضافاً إليها رسوم التخليص. قد تختلف معدلات الاستيراد وضريبة القيمة المضافة في بلدان الاتحاد الأوروبي الأخرى، وستُفرض رسوم إدارية لإعداد معاملات التخليص الجمركي اللازمة.
يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فستُحتسب ضريبة القيمة المضافة وفقاً للمعدل المعتمد في بلد تسجيل شركتكم. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
45 كم من المصنع
Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S رودستر، 2009
رقم الشاسيه WDD1994761M002011
- إصدار محدود يخلّد ذكرى فوز Mercedes-Benz بسباق Mille Miglia عام 1955
- مالك واحد فقط
- لم تكن المسافة على عدادها سوى 45 كم عند إعداد الكتالوج
- مخزّنة منذ تسليمها
صُنعت هذه السيارة بين عامي 2003 و2010، وقد أتاحت سيارة Mercedes-Benz الخارقة الجديدة لها ولشريكتها آنذاك في الفورمولا 1، McLaren، إبراز خبرتهما المشتركة في تطوير السيارات الرياضية عالية الأداء وتصميمها وبنائها وإنتاجها. ومثل سابقتها الأسطورية 300 SLR لعام 1955، ضمّت تقنيات سبقت عصرها. ومع ذلك، فإن وصف SLR بأنها «سيارة خارقة» لا ينصفها تماماً؛ فإلى جانب أدائها الاستثنائي، هي سيارة سياحية فاخرة ومتقنة الصنع، تجسد أفضل تقاليد Mercedes-Benz.
المحرك هو قلب كل سيارة، ومحرك SLR McLaren جدير بالإعجاب حقاً. أنتجته AMG، قسم الأداء لدى Mercedes-Benz، وهو محرك V8 سعة 5.5 لتر، بأربع وعشرين صماماً وشاحن فائق، يولّد 617 حصاناً، ما يجعله من أقوى المحركات التي رُكّبت في سيارة رياضية منتجة بكميات كبيرة ومخصصة للسير على الطرقات. وعلى الرغم من أن رقم القدرة القصوى هذا مثير للإعجاب، فإن أبرز سمات هذا المحرك المتطور ذي الشاحن الفائق هي عزم الدوران الذي ينتجه. منحنى العزم شبه مستوٍ؛ إذ يبلغ العزم 60.8 كغ-م عند 1,500 دورة في الدقيقة، ويتجاوز 69.1 كغ-م (500 رطل-قدم أو 780 نيوتن-متر) بين 3,000 و5,000 دورة.
وغني عن القول إن Mercedes-Benz SLR McLaren تحقق أرقام أداء لا تزال حتى اليوم من الأفضل في فئتها. فهي تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3.8 ثانية، وتبلغ 200 كم/س في 10.6 ثانية، ولا تحتاج سوى 28.8 ثانية للانطلاق من السكون إلى 300 كم/س. وتبلغ السرعة القصوى لهذه السيارة ذات المقعدين 334 كم/س. وقد حُسّن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات الخمس خصيصاً للتعامل مع عزم الدوران المرتفع، ويتيح للسائق اختيار خصائص مختلفة لتبديل السرعات بفضل نظام Speedshift.
وتجسيداً للتعاون التقني الطويل بين Mercedes-Benz وMcLaren في الفورمولا 1، صُنعت بنية الهيكل أحادي الكتلة من ألياف الكربون في SLR في منشأة McLaren الجديدة آنذاك في ووكينغ بإنجلترا. ويتوّج هذا الإنجاز التقني جناح خلفي يتحكم به إلكترونياً.
إن سيارة الرودستر الرائعة المعروضة هنا هي نسخة من Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. ويشير الرقم 722 إلى فوز Stirling Moss ومساعده Denis Jenkinson بسباق Mille Miglia عام 1955، حين حملت سيارة Mercedes-Benz 300 SLR التي شاركا بها الرقم 722، في إشارة إلى وقت انطلاقها عند الساعة 7:22 صباحاً. كُشف عن نسخة الرودستر من 722 Edition في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2007 تحت اسم 722 S. واستخدمت المحرك ومجموعة نقل الحركة نفسيهما في الكوبيه، إلى جانب آلية السقف القابل للطي في SLR رودستر القياسية. وكان أداؤها مماثلاً لأداء الكوبيه المغلقة. طُرح الطراز للبيع في يناير 2009، واقتصر إنتاجه على 150 سيارة.
بيعت سيارة 722 S رودستر هذه جديدةً إلى مالكها الحالي، وصُنعت وفق المواصفات السويسرية، وتُعرض مع تأكيد طلب الشراء الذي يورد، من بين أمور أخرى، التجهيزات التالية:
طلاء معدني بلون Crystal Digenite Blue
جلد أحمر بلون Silver Arrow
سقف قماشي أحمر وأسود
جهاز فتح باب المرآب
نظام Audio 30 APS مع راديو
تجهيز مسبق للهاتف المحمول
طفاية حريق
تعديلات تقنية (سنة الطراز 2009)
مبدّل أقراص CD
حماية مقصورة الركاب
عجلات متعددة الأذرع قياس 19 بوصة من الألومنيوم المطروق
نظام مكابح قياس 19 بوصة
زخارف داخلية من ألياف الكربون السوداء
غطاء آلية السقف القابل للطي
مقاعد رياضية من ألياف الكربون بتصميم مقاعد السباق، مقاس XL
أحزمة أمان حمراء خاصة
ملاقط مكابح حمراء
حواف لحصائر الأرضية باللون الأحمر 300SL
مقود بلونين (300SL Red وBlack)
تُعرض السيارة مع نسخة من تأكيد طلب الشراء وإيصال Mercedes-Benz، إضافةً إلى كتاب تذكاري مرقّم بغلاف مقوّى. وقد أمضت السيارة معظم الفترة منذ تسليمها مخزّنة في مكان جاف، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها للتشغيل قبل استخدامها.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة من دون وثائق التسجيل الأصلية، وعلى المزايدين التحقق بأنفسهم من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم. يرجى التواصل مع القسم لمزيد من المعلومات.
يرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص في إحدى دول الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وسيفوتركم وسيطنا الجمركي بضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم تخليص جمركي. أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجراً أو شركة، فستفرض عليكم إدارة المالية العامة ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استناداً إلى التخليص الجمركي الذي يجريه وسيطنا)، بينما يتولى وسيطنا تحصيل رسوم الاستيراد، مضافاً إليها رسوم التخليص الجمركي.
قد تختلف معدلات ضريبة القيمة المضافة المطبقة على الواردات في سائر دول الاتحاد الأوروبي، وستُفرض رسوم إدارية لإعداد معاملات التخليص الجمركي اللازمة. يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقاً للمعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتكم. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
3,070,091 AED
