لامبورغيني LM002، 1988
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002•
•65 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9L00000JLA12103
التسجيل: وثيقة تسجيل هولندية
الموقع: مونت كارلو، موناكو
308,750 يورو | بيعت
- واحدة من 328 سيارة LM002 فقط صُنعت بين عامي 1986 و1993
- سيارة مرغوبة من الإنتاج المبكر، بمحرك يعمل بالمكربنات
- نموذج سُلّم إلى سويسرا، وباعه جديدًا وكيل لامبورغيني في لوزان، Codeco S.A.
- تُعرض مع شهادة منشأ وشهادات فحص فني سابقة ودفتر صيانة وفواتير ورشة
لم يكن بوسع كثيرين توقع مشهد مركبة ضخمة يبلغ ارتفاعها ستة أقدام، ويقارب وزنها ثلاثة أطنان، وتعمل بمحرك V-12 ودفع رباعي، في معرض بروكسل الأوروبي للسيارات عام 1986؛ فضلًا عن ظهورها على منصة لامبورغيني. لكن لامبورغيني لم تكن يومًا شركة تتبع الأعراف، ونادرًا ما تجسد هذا النهج المتحرر من القيود بقدر ما تجسد في طراز LM002 الفريد والغريب على نحو مذهل.
في الواقع، تعود جذور المشروع إلى مركبة تشيتا العسكرية ذات محرك V-8 من كرايسلر، التي أخفقت عام 1977. وقد دفع إخفاقها لامبورغيني، بتفاؤل يبدو مفرطًا بعض الشيء عند النظر إلى الماضي، إلى الاعتقاد بأن نسخة مشتقة منها بمحرك V-12 ذي أربعة أعمدة كامات قد تكون أكثر جاذبية للقوات المسلحة في الولايات المتحدة أو الشرق الأوسط. وفي نهاية المطاف، وبعد قبول متردد بأن سوق الدفاع كان بعيد المنال إلى حد ما، طرحت الشركة نسخة مدنية من المركبة بإنتاج محدود، فصُنعت وبِيعت 328 سيارة بين عامي 1986 و1993.
زُودت LM002 بنسخة معدلة على نحو ملائم من محرك كونتاش الجبار، وشاسيه أنبوبي من الفولاذ مكسو بألواح من الألومنيوم والألياف الزجاجية، فضلًا عن مقصورة فاخرة على نحو مألوف، شملت تكييف الهواء والنوافذ الكهربائية وتنجيدًا جلديًا كاملًا. ونقل ناقل حركة ZF بخمس سرعات قوة المحرك السخية البالغة 444 حصانًا إلى الطريق، فيما أتاحت الفوارق الأمامية والخلفية القابلة للتبديل الاختيار بين الدفع الثنائي والرباعي، ما ضمن قدرة LM002 على التعامل مع مختلف الطرق والبيئات. وكان أداؤها مثيرًا للإعجاب بالنسبة إلى مركبة بهذا الحجم والوزن ومعامل السحب، إذ تنطلق من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 7.7 ثوانٍ وتبلغ سرعتها القصوى 118 ميلًا في الساعة؛ غير أن خزان الوقود الذي تبلغ سعته نحو 290 لترًا كان مؤشرًا إلى استهلاكها الهائل.
أطلق الكاتب الأمريكي الأسطوري بروك ييتس على LM002 لقب «رامبو لامبو» في اختباره على الطرق المنشور في مجلة Car and Driver في أكتوبر 1987، ووصفها، بدقة لا تخلو من المبالغة، بأنها «أقرب ما يكون إلى دبابة تايغر مرخصة للسير على الطرق». وقد حظيت LM002 بإعجاب شتى فئات الأثرياء والمشاهير. وفي الواقع، من النادر أن تجد سيارة أخرى في التاريخ استمتع بقيادتها في الوقت نفسه مالكون متنوعون مثل كيكي روزبرغ ومالكوم فوربس وتينا تيرنر.
سُلّمت السيارة الجديدة إلى موزع لامبورغيني Codeco S.A. في لوزان بسويسرا في 21 مارس 1988. وخرجت من مصنع سانت أغاتا بولونييزي برقم الهيكل 12103، مطلية بلون بيج كيارو ومكسوة من الداخل بجلد بلون الشمبانيا. وتدل مكربنات ويبر الستة التي تغذي محرك لامبورغيني L510 الرائع على أنها من نماذج الإنتاج المبكر. بقيت هذه السيارة LM002 في سويسرا خلال السنوات الأولى من عمرها؛ إذ يُظهر دفتر الصيانة تغيير الزيت عند 6,300 كيلومتر في سبتمبر 1988، وإجراء صيانة عند 10,000 كيلومتر في يناير 1989. وأُعيد بناء محرك V-12 الجبار لدى لامبورغيني لوزان عام 1996، وفقًا لإعلان بيع سابق، كما خضع للصيانة في 10 يونيو 1996، حين كانت قراءة العداد 22,100 كيلومتر.
اشترى المالك قبل الأخير هذه السيارة LM002 عام 2006، وبعد ذلك بوقت قصير، خُتم دفتر الصيانة عند قراءة 35,428 كيلومترًا في 19 يونيو 2007. وفي عام 2009، أُجريت عمرة للمحرك عند قراءة 40,594 كيلومترًا، كما خضع الفارق للصيانة عام 2012؛ والفواتير الخاصة بالعملين محفوظة في الملف.
تبدو السيارة اليوم، برقم الهيكل 12103، في أبهى حلة بلون أزرق داكن، مع مقصورتها الداخلية بلون الشمبانيا المطابقة لمواصفات المصنع، وشعارات وكتابات لامبورغيني تاوروس الحمراء المتباينة. ويُظهر عداد المسافة 44,560 كيلومترًا عند إعداد الكتالوج. يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة LM002 تحتاج إلى العناية والصيانة اللازمتين قبل أن تعود إلى الطريق. ويُنصح مقدمو العطاءات المحتملون بالتواصل مع أحد اختصاصيي RM Sotheby’s للحصول على مزيد من المعلومات. وتشمل الوثائق المرفقة بالسيارة تقييمًا لعام 2007 وفواتير وشهادة منشأ من لامبورغيني ودفتر الصيانة.
خضعت هذه السيارة العملاقة في تاريخ لامبورغيني، مجازًا وحرفيًا، لإعادة طلاء كاملة عام 2019. وهي تجسد فلسفة سانت أغاتا المتمردة، إذ تجمع بين الفخامة والندرة والقدرة الحقيقية على الطرق الوعرة.
https://rmsothebys.com/auctions/mc22/lots/r0021-1988-lamborghini-lm002/
كيلومترات
6,300 كم
التكلفة
1,270,358 AED
