Lamborghini Diablo GT، 1999
Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo•
•184 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9DE21A0XLA12309
التسجيل: مستند استيراد بلجيكي (705)
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
515,200 جنيه إسترليني | بيعت
- مالك واحد وقطعت 11,100 كيلومتر منذ خروجها من المصنع
- السادسة من بين 80 سيارة فقط صُنعت
- النسخة الأشد تطرفًا والأكثر استحسانًا من Diablo الشهيرة
محرك V-12 بسعة 5,992 سم مكعب، بزاوية 60°، وكامة علوية مزدوجة، وأربعة صمامات لكل أسطوانة، بقوة 575 حصانًا، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي، ومكابح قرصية مهواة على العجلات الأربع مع نظام ABS. قاعدة العجلات: 2,650 مم
كانت Diablo GT، النسخة الأكثر جرأة من Lamborghini Diablo، قد قُدّمت للعالم للمرة الأولى في معرض جنيف للسيارات عام 1999. وقد كانت عمليًا سيارة سباق قانونية للسير على الطرق، وجسّدت سعيًا لا يهدأ نحو الأداء. حتى بالنسبة إلى Lamborghini، الشركة المعروفة بسياراتها ذات التصميم الجريء والأداء المماثل، أثبتت Diablo GT أن الشركة تملك شغفًا وروحًا أكبر من أي وقت مضى، وأن أفضل أيامها لم تأتِ بعد.
كان محرك V-12 الجديد سعة 6.0 لترات جوهرة التاج في Diablo GT. وقد تضمّن المحرك، ذو عمودي الكامات العلويين وأربعة صمامات لكل أسطوانة، مجموعة من الابتكارات لضمان أقصى قوة ممكنة. واستخدم قضبان توصيل من التيتانيوم وعمود مرفق خفيف الوزن، وتوقيتًا متغيرًا للصمامات، بالإضافة إلى مجمّع سحب وأغطية رؤوس أسطوانات من المغنيسيوم. وبقوة تبلغ 575 حصانًا عند 7,300 دورة في الدقيقة، بلغ عزم الدوران 630 نيوتن متر عند 5,550 دورة في الدقيقة. وكان بوسعها التسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.5 ثوانٍ، وصولًا إلى سرعة قصوى مذهلة تبلغ 211 ميلًا في الساعة، ما جعلها واحدة من أسرع سيارات الإنتاج التي شهدها العالم على الإطلاق.
من الناحية الميكانيكية، تميّزت Diablo GT بمسار أمامي أعرض ونظام تعليق مُعدّل لتحسين الثبات عند السرعات العالية. وعُزّز ذلك أكثر بتركيب عجلات خفيفة من سبائك الألومنيوم. وصُنعت جميع ألواح الهيكل تقريبًا في Diablo GT، باستثناء الأبواب المقصّية المميزة والسقف، من ألياف الكربون، كما خضعت لتعديلات واسعة مقارنةً بطراز Diablo القياسي بهدف تحسين التبريد والقوة الضاغطة وتخفيف الوزن.
وامتد تخفيف الوزن في Diablo GT إلى المقصورة الداخلية أيضًا. فقد غلبت ألياف الكربون والألكانتارا على المقصورة، وزُوّدت بمقاعد سباق وأحزمة أمان رباعية النقاط لإضفاء طابع أكثر تركيزًا. وكان تجهيز تكييف الهواء التنازل الوحيد القياسي عن التركيز على الأداء لصالح الراحة. كما أمكن طلب نظام اختياري بوسادتين هوائيتين، إلى جانب كاميرا خلفية تساعد على الرجوع إلى الخلف.
لم يُصنع سوى 80 مثالًا، ما أتاح لـLamborghini ضمان وصول ابتكارها الأكثر تطرفًا إلى أفضل عملائها وإلى من يقدّرون مستوى الأداء الاستثنائي لهذه السيارة. وكانت خيارات التخصيص محدودة، إذ توفرت بأربعة ألوان فقط: البرتقالي والرمادي والأسود والأصفر.
هذه السيارة تحديدًا هي السادسة من أصل 80 سيارة صُنعت. وقد خرجت من المصنع باللون الرمادي مع مقصورة داخلية ثنائية اللون، بالأسود والأزرق. اقتناها مالكها الحالي جديدًا، وهو جامع للسيارات الخارقة الحديثة، وسُلّمت إليه عبر Touringauto، وكيل Lamborghini في ميلانو بإيطاليا، ثم نُقلت إلى منزله في موناكو. وإلى جانب مجموعة الكتيبات والمفاتيح الأصلية، تأتي السيارة مع عدد من الفواتير، أحدثها فاتورة صيانة أجرتها Lamborghini Brussels في مايو 2014. ولم تقطع السيارة سوى 11,100 كيلومتر وفقًا لعدادها، وهي بحالة ممتازة في جميع أجزائها بفضل سنوات من الاستخدام الحريص والصيانة المنتظمة والعناية الدقيقة.
من الصعب العثور على سيارة تركّز على تقديم تجربة سيارة سباق في مركبة قانونية للسير على الطرق أكثر من Diablo GT. ففي زمنها، قدّمت Diablo GT أفضل ما أمكن لـLamborghini حشده من هندسة وتقنيات لتخفيف الوزن وتعزيز الأداء. وحتى بعد 17 عامًا من الإعلان عنها للمرة الأولى، لا تزال هذه السيارة تتفوق على كثير من السيارات الرياضية المعاصرة. عُرض هذا المثال من مالكه الأول، ولم يقطع سوى 11,100 كيلومتر وفقًا لعداد المسافة، وهو بالتأكيد واحد من أفضل الأمثلة الموجودة.
https://rmsothebys.com/auctions/lf16/lots/r129-1999-lamborghini-diablo-gt/
كيلومترات
11,100 كم
التكلفة
2,502,984 AED
