لامبورغيني كونتاش LP500 S من Bertone، 1984
Lamborghini Countach
Lamborghini Countach•
•130 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9C00500ELA12740
التسجيل: ملغى — وثيقة تسجيل المركبة الألمانية
الموقع: كارلسكرون، ألمانيا
300,000–350,000 يورو | لم تُبع
- تحتفظ بطلائها الأصلي باللون Bianco ومقصورتها الجلدية باللون Bianco
- سيارة سُلّمت في أوروبا، وسُلّمت جديدة إلى موناكو
- اعتنى بها مالكوها في كاليفورنيا حتى عام 2013، حين اشتراها البائع
إضافة
يرجى ملاحظة أن سنة تسجيل هذه السيارة هي 1985.
«أخفوا النساء والأطفال... هناك لامبورغيني كونتاش 5000S طليقة، تبحث عمّن تلتفت الأنظار إليه».
Car and Driver
، 1983.
على الرغم من أن كونتاش LP400 الأصلية كانت لافتة بفضل مزيج خطوطها الزاوية وهيكلها الإسفيني، فإنها بدت متحفظة في عالم السيارات مقارنةً بطراز LP400 «S» الذي ظهر عام 1978، ثم أصبح LP500 S في عام 1982. وبفضل الرفارف العريضة البارزة التي تستوعب أعرض عجلات خلفية رُكّبت على سيارة مخصصة للسير على الطرق، وجناح خلفي اختياري على شكل سهم، انتقلت كونتاش من سيارة تتحدى لغة التصميم السائدة إلى السيارة التي تصدّرت ملصقات جيل كامل من المراهقين المهووسين بالسيارات.
كان التغيير الأكبر في طراز «5000S» تحت غطاء المحرك الخلفي، حيث زادت سعة محرك V12 من 3,929 إلى 4,754 سم مكعب، وغُذّي بستة مكربنات Weber جانبية مزدوجة الحلق 45 DCOE. ورغم بقاء القوة عند 375 حصانًا، فقد أصبحت متاحة عند 7,000 دورة في الدقيقة، أي قبل ذلك بألف دورة، كما ارتفع عزم الدوران الأقصى من 266 رطل-قدم عند 5,500 دورة في الدقيقة إلى 302 رطل-قدم عند 4,500 دورة في الدقيقة. وخفّضت هذه الزيادات زمن التسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة إلى 5.6 ثوانٍ، ورفعت السرعة القصوى إلى 164 ميلًا في الساعة، ما أتاح لها منافسة غريمتها الرئيسية Ferrari 512 BB على قدم المساواة في الأداء.
اشترى المالك الحالي هذه الكونتاش في عام 2015، إذ اقتناها في كاليفورنيا ثم صدّرها إلى أوروبا بعد ذلك بوقت قصير. سُلّمت السيارة في الأصل إلى موناكو عام 1984، بتركيبة ألوانها التي تعكس حقبة الثمانينيات تمامًا: Bianco من الخارج وBianco من الداخل، لكنها صُدّرت لاحقًا إلى الولايات المتحدة. وتشير لوحة اعتمادها الفدرالي من وزارة النقل وملصق هيئة BAR في كاليفورنيا إلى أنها ربما أقامت دائمًا في الولاية الذهبية. ويُظهر تقرير CARFAX المرفق عن فترة وجودها في كاليفورنيا أنها سُجّلت للمرة الأولى في موعد أقصاه عام 1996، كما يشير إلى احتمال التلاعب بقراءة عداد المسافة عام 2004.
اقتنى مالكها السابق السيارة في عام 2013، وأنفق أكثر من 30,000 دولار على أعمال ميكانيكية، شملت عمرة كاملة للمحرك بعد إخراجه، وتركيب قابض جديد، والقيام بمجموعة كبيرة من الأعمال المتفرقة لإعادتها إلى حالة جيدة جدًا من حيث المظهر. نفّذ جميع الأعمال المتخصصون المعروفون في Fast Cars of Redondo Beach، وهي موثقة بالتفصيل في ملف تاريخ السيارة. ويُذكر في وصف سابق للبيع، توجد نسخة منه في الملف، أن السيارة كانت بحالة تجميلية جيدة جدًا، ولا سيما من الداخل، إذ وُصفت المقصورة بأنها ممتازة وقد أُعيد تنجيدها بالكامل مؤخرًا.
منذ إحضارها إلى أوروبا في أوائل عام 2016، خضعت لمزيد من أعمال الضبط والصيانة لدى Top Motors، المتخصص في هذه العلامة. وتُظهر الفواتير في الملف أن السيارة خضعت لتجهيز شامل في يونيو 2016؛ فإلى جانب الصيانة الدورية، أُزيل صندوق التروس وأُعيد بناؤه بأختام وحلقات مزامنة جديدة، وجُدّد نظاما التعليق الأمامي والخلفي ببطانات وممتصات صدمات جديدة، واستُبدلت محامل العجلات، وأُزيل خزان الوقود لمعالجته، ونُظفت المكربنات. وفي الفترة نفسها تقريبًا، زُوّدت السيارة بمجموعة جديدة تمامًا من إطارات Pirelli على العجلات الأربع.
لم تُستخدم السيارة إلا قليلًا منذ إنجاز هذه الأعمال، إذ قطعت 300 كيلومتر فقط، وكانت آخر صيانة لها في عام 2019. وقد طُليت باللون Bianco وفق المواصفات الأصلية للمصنع على يد Biondy e Parini، وتأتي بمقصورة داخلية باللون Bianco؛ إنها سيارة آسرة للنظر، مضمونة لفت الأنظار، ولا تزال قادرة على جعل أحدث السيارات الفاخرة تبدو متحفظة. إنها كونتاش المكربنة الأروع وأيقونة من أيقونات الثمانينيات.
https://rmsothebys.com/auctions/pa21/lots/r0025-1984-lamborghini-countach-lp500-s-by-bertone/
كيلومترات
300 كم
