سيارة Jensen-Ford Tourer، طراز 1936
Jensen
Jensen•
•120 مشاهدة
رقم الهيكل: 18-3192631
الموقع: فينيكس، أريزونا
247,500 دولار أمريكي | بيعت
- قوة أمريكية بمحرك Ford V-8 ذي رأس مسطح، مع هيكل بريطاني أنيق
- واحدة من ثلاث سيارات فقط صُنعت بمقود على اليسار للتصدير إلى الولايات المتحدة
- سبق أن امتلكها ميشا أوير وآرت كناب
- رُممت بالكامل بعناية، من الهيكل إلى أدق التفاصيل، وفق معايير مسابقات الأناقة
محرك Ford V-8 بسعة 221 بوصة مكعبة وصمامات جانبية، بقوة 85 حصانًا، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات، ونظام تعليق أمامي وخلفي بنوابض ورقية مستعرضة، ومكابح ميكانيكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 112 بوصة.
تشتهر شركة Jensen بأنها إحدى أنجح الشركات البريطانية التي صنعت ما عُرف في ستينيات القرن الماضي باسم «السيارات الهجينة»، إذ جمعت بين مجموعات نقل الحركة الأمريكية الموثوقة والحرفية الأوروبية والتصميم الأنيق الجذاب. وتنفرد Jensen بين الشركات المصنّعة لهذه «السيارات الهجينة» بأن طرازاتها الرياضية الأولى المزودة بمحركات أمريكية لم تُنتج في الستينيات، بل قبل ذلك بثلاثين عامًا، في عام 1934، حين صنع الشقيقان ريتشارد وآلان جنسن هياكل سباق لسيارات Ford المشاركة في سباق تروفي السياحي في أيرلندا الشمالية. وأفضى ذلك إلى إنتاج عدد محدود من سيارات التجوال V-8 ذات المقاعد الأربعة، ويُقال إنها استُلهمت من سيارة خاصة صُنعت لإدسل فورد بناءً على اقتراحه وبدعمه.
يُعتقد أن نحو 30 سيارة من طراز Jensen-Ford، كما عُرفت، صُنعت بين عامي 1934 و1936. وصُنعت ثلاث منها بمقود على اليسار وصُدّرت إلى الولايات المتحدة عبر بيرسي مورغان، وهو رجل صناعة من كاليفورنيا أُعجب بتقرير عن قيادة هذه السيارات نشرته مجلة The Autocar. طلب مورغان في البداية سيارتين، واحدة لنفسه والأخرى لصديقه الممثل الأسطوري والهاوي الشغوف بالسيارات الرياضية كلارك غيبل. وجرى طلب هيكلي سيارتي Ford من طراز 1936 عبر وكيل Ford في هوليوود، وشُحنا من فرع Ford في نيوجيرسي إلى إنجلترا لتركيب الهيكلين.
أما السيارة الثالثة، وهي المعروضة هنا، فقد طُلبت لصالح ثيودور ب. ويلكوكس الابن، وريث ثروة عائلته في صناعة الدقيق بولاية أوريغون. استاء ويلكوكس حين تسببت مشكلات الإنتاج في المملكة المتحدة مرارًا في تأخير تسليم السيارة. ولحسن الحظ، رفض غيبل استلام سيارة Jensen-Ford الخاصة به، فآلت تلك السيارة إلى ويلكوكس. أما هذه السيارة، فقد وصلت أخيرًا من إنجلترا إلى كاليفورنيا، وباعها مورغان إلى السيد برلينغهام من سينسيناتي بولاية أوهايو، وهو من أفراد عائلة برلينغهام البارزة المالكة لشركة الفحم.
وفقًا لسجل تاريخ السيارة الذي أعده مالكها السابق آرت كناب، أبقى السيد برلينغهام سيارة Jensen-Ford على الساحل الغربي، ثم باعها لاحقًا إلى الممثل الكوميدي في هوليوود ميشا أوير. وظهرت السيارة مجددًا في سيلمار بولاية كاليفورنيا في منتصف ستينيات القرن الماضي، ثم بيعت إلى رجل أعمال محلي يُدعى بيل أوينز. وظلت السيارة لدى السيد أوينز حتى عام 2000، حين بيعت إلى غريغ شنايدر، ثم انتقلت إلى السيد كناب.
أمضى السيد كناب ست سنوات في جمع القطع المطابقة وإعادة تصنيعها لترميم السيارة، وهو العمل الذي بدأ فعليًا عام 2007 واكتمل في 2013، بعد استثمار آلاف ساعات العمل في المشروع. وصُنعت من الصفر أذرع تثبيت السقف، وجزء كبير من ممتصات الصدمات، ولوحة القيادة، ونظام مكابح الطوارئ، وكلها قطع فريدة بهذا الطراز. وعند إعادة بناء الهيكل الخشبي الداخلي، تبيّن أن جانبي السيارة ليسا صورتين متطابقتين في المرآة، وهو أمر كان شائعًا في صناعة هياكل السيارات خلال ثلاثينيات القرن الماضي. ولحسن الحظ، بقيت مجموعة نقل الحركة سليمة وأصلية، وأُعيدت إلى حالتها التي كانت عليها عام 1936.
تُعرض السيارة اليوم من قِبل أحدث مالكيها، وقد ظلت محفوظة ضمن مجموعته الخاصة. وهي بلا شك إحدى أجمل سيارات Jensen-Ford الباقية، كما أنها واحدة من مجموعة الطرازات الثلاث المرغوبة ذات المقود الأيسر التي استوردها بيرسي مورغان. وتمثل جزءًا من تاريخ السيارات الرياضية في كاليفورنيا، وستكون إضافة مرغوبة إلى أي مجموعة مرموقة.
https://rmsothebys.com/auctions/az16/lots/r138-1936-jensenford-tourer/
التكلفة
908,944 AED
