Jensen Interceptor Series III Sports Saloon، 1974
Jensen Interceptor I
Jensen Interceptor I•
•75 مشاهدة
رقم الهيكل: 9710
34,500 جنيه إسترليني | بيعت
- معروضة من تركة الراحل Peter Phillips
- رقم التسجيل VHW 610N
- تصميم Carrozzeria Vignale
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- اشتراها Peter Phillips عام 2014
- تولت صيانتها Stratton Motor Company
بدأ الشقيقان Alan وRichard Jensen العمل في تصميم السيارات وصناعتها عام 1925، عندما حظيت محاولاتهما لتحسين تصميم وأداء سيارة Austin Seven Chummy باهتمام كبير. وأُنتجت بعض سيارات Ford بهياكل من تصميم Jensen في منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، قبل أن تبدأ الشركة عام 1938 مسعى تصنيعياً أكثر جدية. وبعد الحرب العالمية الثانية، حافظت Jensen على بقائها بإنتاج هياكل لمصنّعين آخرين، أبرزهم Austin-Healey، مع إنتاج سيارات GT أنيقة خاصة بها بأعداد محدودة. ولم تبدأ السيارات بالخروج من مصنع West Bromwich بأعداد كبيرة إلا مع طرح Interceptor عام 1967.
مع تقديم Interceptor، تحولت Jensen من الألياف الزجاجية إلى الفولاذ في صناعة هياكل سياراتها، لكن شاسيه C-V8 السابقة ومجموعة نقل الحركة ومحرك Chrysler بسعة 6,276 سم مكعب بقيت دون تغيير يُذكر. وبقوة تقارب 280 حصاناً، كان الأداء أكثر من كافٍ؛ إذ سجلت مجلة The Motor سرعة قصوى بلغت 140 ميلاً في الساعة، مع بلوغ سرعة 100 ميل في الساعة خلال 19 ثانية.
تولت أقراص Dunlop على العجلات الأربع، بمؤازرة سيرفو، مهمة الكبح، بينما أمكن تعديل جودة الركوب بواسطة عنصر التحكم على لوحة القيادة لمخمدات Armstrong Selectaride. وكان التنجيد الجلدي والمقاعد الأمامية القابلة للإمالة وزخارف قشرة خشب الجوز من التجهيزات القياسية في سيارة GT الأنجلو-أمريكية هذه، التي صممتها Vignale، فيما اختار معظم المشترين ناقل الحركة الأوتوماتيكي. وتضمنت Series II نظام تعليق أمامياً معدلاً، ومكابح Girling، ومقصورة داخلية معاد تصميمها، أما Series III التي طُرحت في أكتوبر 1971 فجاءت بمحرك سعة 7.2 لترات، ومقاعد أفضل، وقفل مركزي، وعجلات GKN من السبائك. وبحلول ظهور السلسلة J الأخيرة، أصبحت مكيفات الهواء والزجاج المظلل Sundym تجهيزات قياسية في السيارات ذات المقود على اليمين والمخصصة للسوق البريطانية.
اشترى Peter Phillips هذه السيارة Series III Interceptor من Stratton Motor Company في يناير 2014، وأنفق خلال العامين التاليين نحو 20,000 جنيه إسترليني على الصيانة الدورية وأعمال تجديد واسعة النطاق (الفواتير محفوظة في الملف). وعلى الرغم من عدم استخدامها خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية، فقد جرى تشغيل سيارة Jensen بانتظام، وحُفظت في حظيرة حديثة مخصصة لتخزين السيارات، أنشأها Peter Phillips بتكليف منه. وتُعرض هذه السيارة الأنجلو-أمريكية المثيرة
Gran Turismo
مع كتيب التعليمات، وشهادة تسجيل V5C (باسم المالك السابق)، والفواتير المذكورة أعلاه.
التكلفة
167,391 AED
