Jensen Interceptor Convertible، 1975
Jensen Interceptor، I
Jensen Interceptor، I•
•99 مشاهدة
رقم الهيكل: 23111653
34,500 فرنك سويسري | بيعت
- عُرضت دون سعر احتياطي
- واحدة من 506 سيارات مكشوفة صُنعت
- اشتُريت في الولايات المتحدة عام 2007
يمكن القول إن السيارة المكشوفة هي الأروع والأكثر فخامة بين جميع طرازات Interceptor، وقد جسّدت أعلى طموحات الشركة المصنّعة في ويست بروميتش عند طرحها عام 1974. فمع تقديم سيارة Interceptor الرياضية ذات الهيكل السيداني عام 1967، تحولت Jensen من هياكل السيارات المصنوعة من الألياف الزجاجية إلى الفولاذ. أما في الأسفل، فقد بقي الهيكل المتين ومجموعة نقل الحركة ومحرك Chrysler سعة 6,276 سم مكعب، التي استُخدمت في طراز C-V8 السابق، دون تغيير يُذكر. وبقوة تقارب 280 حصانًا، كان الأداء أكثر من كافٍ؛ إذ سجّلت مجلة The Motor سرعة قصوى تبلغ 140 ميلًا في الساعة (225 كم/ساعة)، مع بلوغ سرعة 100 ميل في الساعة (161 كم/ساعة) خلال 19 ثانية. وكان التنجيد الجلدي والمقاعد الأمامية القابلة للإمالة والقشرة الخشبية من خشب الجوز تجهيزات قياسية، فيما اختار جميع المشترين تقريبًا ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
اشتملت Series II على نظام تعليق أمامي معدّل، ومكابح Girling، ومقصورة داخلية أعيد تصميمها، في حين زُوّدت Series III، التي طُرحت عام 1971، بمحرك سعة 7.2 لترات ومقاعد أفضل وأقفال مركزية وعجلات من السبائك. وفي عام 1974، اعتمدت Jensen نسخة محسّنة بقوة 330 حصانًا من محرك Chrysler V8 سعة 7.2 لترات في طراز Series III «J Series»، الذي حصل أيضًا على جميع التجهيزات، بما فيها تكييف الهواء، التي كانت قياسية في طراز Interceptor SP الذي أُوقف إنتاجه آنذاك. لكن التطور الأبرز في ذلك العام كان طرح السيارة المكشوفة، التي ظهرت للمرة الأولى في معرض جنيف للسيارات في مارس، بصيغة Series IV المحدّثة تحديثًا طفيفًا.
بحلول ذلك الوقت، كان معظم المصنّعين الآخرين قد تخلّوا عن السيارات المكشوفة تحسبًا لحظر متوقع في الولايات المتحدة. وعندما لم يُفرض الحظر، وجدت Jensen نفسها في موقع قوي، وباعت 506 سيارات مكشوفة حول العالم خلال السنوات الثلاث التالية. واليوم، تُعد Interceptor Convertible واحدة من أكثر طرازات Jensen طلبًا.
اشترى المالك الحالي هذه النسخة من Series IV، وهي من روائع Jensen الخالدة، من شركة Hyman Ltd Classic Cars المعروفة والمرموقة في الولايات المتحدة، في يونيو 2007. والسيارة معروضة مع نسخ من فاتورة البيع وشهادة ملكية من ولاية تكساس، وقد ظلت مخزنة منذ اقتنائها، وستحتاج إلى الترميم وإعادة التأهيل قبل استخدامها مجددًا.
يرجى ملاحظة أنه في حال استيراد هذه السيارة إلى سويسرا، ستُفرض رسوم الجمارك السويسرية (الرسوم الجمركية وضريبة السيارات وضريبة القيمة المضافة)، وتبلغ إجمالًا نحو 12.5% من سعر الشراء. ويشمل ذلك الرسوم الجمركية السويسرية التي تُحسب على وزن السيارة بمعدل 15 فرنكًا سويسريًا لكل 100 كغ. كما تشمل ضريبة السيارات السويسرية، بمعدل 4%، وتُحتسب على إجمالي سعر الشراء (سعر المطرقة + علاوة المشتري). ثم تُفرض ضريبة القيمة المضافة السويسرية على مجموع سعر المطرقة وعلاوة المشتري والرسوم الجمركية السويسرية وضريبة السيارات السويسرية، بمعدل 7.7%.
يرجى ملاحظة أن معدلات الرسوم الجمركية تختلف من بلد إلى آخر. لن تكون هذه السيارة متاحة للاستلام فور إتمام البيع، ولن يُفرج عنها إلا بعد استكمال التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
34,500 AED
