Jensen Interceptor III 'S' من Jensen Automotive International، 1973
Jensen Interceptor، I
Jensen Interceptor، I•
•93 مشاهدة
رقم الهيكل: 1368923
رقم المحرك: 3C11790
£135,000 | بيعت
- الطراز: III S
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- لون الهيكل: Tarantelle Schwartz
اختارها البائع في عام 2007 لتكون واحدة من أوائل سيارات Interceptor التي أُعيدت هندستها. وتستطيع التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال نحو 4.5 ثوانٍ، وقد حظيت بالاحتفاء في الصحافة والتلفزيون. كانت Interceptor إيطالية بقدر ما كانت بريطانية؛ إذ صممتها Carrozzeria Touring، وصنعت Vignale هياكلها قبل تسليمها إلى مصنع West Bromwich لتزويدها بمحرك Chrysler V8 سعة 6.3 لترات، الذي لا يُضاهى، وبمكوناتها الميكانيكية. عند طرحها جديدة، كان سعر Interceptor أعلى بكثير من سعر Aston Martin، وضعف سعر Jaguar E-Type. وقد يصعب العثور على صلة بين Frank Sinatra وSir Matt Busby، لكن كليهما قاد سيارة Interceptor.
قائمة المشاهير الذين امتلكوا السيارة طويلة للغاية، كما أن ظهور Interceptor في عدد كبير من مسلسلات الحركة التلفزيونية البراقة آنذاك أكسبها صورة سيارة لعوب مترفة. بل قُدمت سيارة Interceptor III جائزةً للفائزة بلقب Penthouse Pet of the Year لعام 1975. وعلى نحو فريد بين السيارات البريطانية الفاخرة، لم تكن Interceptor مثقلة بإرث أمجاد Le Mans السابقة أو بوصمة شبكة أمامية كبيرة مطلية بالكروم؛ فقد نالت القبول مع احتفاظها بتميزها، كقريب متمرد في مناسبة اجتماعية. وكان من المرجح أن تُرى Interceptor أمام ملهى ليلي أكثر من رؤيتها أمام مسرح، ولم تكترث بالتعالي الاجتماعي آنذاك، ولا تزال كذلك اليوم.
سُجلت السيارة في المملكة المتحدة باسم أول مالك من مالكيها السابقين الاثنين فقط في 17 سبتمبر 1973. وبدأ برنامج تحويلها في عام 2007 وفق مواصفات البائع، واستغرق أكثر من 1,000 ساعة عمل للوصول بهيكلها إلى الحالة المطلوبة. وبعد ترميم أعمال الصفائح المعدنية وإعادة طلاء الهيكل بلون Tarantelle Schwartz الأسود، جُددت الزخارف اللامعة الأصلية. وأُعيد تنجيد المقصورة بجلد Bridge of Weir بلون أحمر خمري، كما زُودت السيارة بأجهزة Smiths جديدة وسجاد وكسوة جديدة، إضافة إلى عجلة قيادة جديدة من خشب الماهوغاني من Moto-Lita.
زُودت السيارة بمجموعة نقل حركة جديدة كلياً من GM، تضم محرك LS3 فائق الشحن بقوة 435 حصاناً وناقل حركة أوتوماتيكياً إلكترونياً بست سرعات، صُمما أصلاً لسيارة Corvette؛ وتتحكم وحدة ECU بجميع الأنظمة، مع تمديدات كهربائية جديدة بالكامل. وأُعيدت هندسة نظام التعليق الخلفي باستخدام إعداد مستقل مخصص، يشمل تفاضلاً محدود الانزلاق. كما أُعيد بناء نظام التعليق الأمامي بالكامل مع ترقية آلية التوجيه وتعديل هندسته، لتحسين الراحة والتحكم. وتضمنت المكابح المعدلة بشدة أقراصاً أمامية بقطر 330 مم وملاقط AP سداسية المكابس، إلى جانب أقراص وملاقط خلفية بقطر 280 مم مصدرها Jaguar. وصُنع نظام العادم خصيصاً من الفولاذ المقاوم للصدأ.
استُلهمت العجلات مقاس 17 × 7 بوصات من تصميم عجلات Jensen الأصلية ذات الأذرع الخمسة مقاس 15 بوصة، وهي تتسع لإطارات أكبر وحديثة. وبعد اكتمال العمل، أصبحت السيارة قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال نحو أربع ثوانٍ، في شهادة على المهارات الهندسية والتفاني لدى Jensen Automotive International Ltd. وقد قاد Jeremy Clarkson هذه السيارة بعينها لكتابة عموده «Driving» في صحيفة The Sunday Times، رغم أن الصور تُظهر سيارة Interceptor S المملوكة لـ Charles Dunstone من Carphone Warehouse. ونُشر المقال في 17 أبريل 2011.
واختتم قائلاً: «ما لدينا هنا واحدة من أجمل السيارات التي صُنعت على الإطلاق، جُردت حتى معدنها العاري، وأعيد طلاؤها وتنجيدها، وزُودت بما يكفي من المكونات الميكانيكية لتتحكم على نحو سليم، وتوفر راحة أفضل، وتنطلق بسرعة هائلة». عُرضت السيارة في المزاد وقد قطعت أقل بقليل من 17,000 ميل منذ اكتمال العمل عليها. واستخدمها مالكها قليلاً، لكن بانتظام كلما أتيحت له فرصة الخروج من وسط لندن؛ وهو يقر آسفاً بأن الوقت قد حان ليستمتع بها شخص آخر. ويضم ملف تاريخها المفصل استمارات الطلب الأصلية ونسخاً من المقال المذكور آنفاً والإيصالات. وقد حُدد سعرها التقديري بشكل جذاب، وأُبلغنا بأن بناء سيارة مماثلة بهذه المواصفات سيكلف نحو £400,000 اليوم.
يرجى الملاحظة: ستُعرض هذه السيارة في المزاد مع شهادة فحص فني MOT جديدة.
https://www.iconicauctioneers.com/1973-jensen-interceptor-rec13051-1-nec-1123?pn=0&el=21947&pp=0
التكلفة
654,981 AED
