Ferrari Dino 246 GTS، 1972
Ferrari Dino 246 GT، I
Ferrari Dino 246 GT، I•
•52 مشاهدة
رقم الهيكل: 03792
المزاد: مونتيري 2016
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2016
رقم القطعة: S98
363,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: عنابي
- الفائز بجائزة الحفاظ الوطنية لعام 2016 من نادي Ferrari Club of America
- الفائز بجائزة البلاتين لفئة الحفاظ لعام 2016 من Ferrari Club of America
- أقرّ Mattias Barth، مؤلف Dino Compendium، بأنها سيارة مطابقة للأرقام الأصلية
- من أوائل سيارات 246 GTS المنتجة (صُنعت في مايو 1972)
- رقم الهيكل 03792، رقم المحرك 0009472
- رقم ناقل الحركة 944E، رقم الهيكل الخارجي 851
- سيارة Dino بمواصفات الولايات المتحدة، قطعت 13,600 ميل
- محرك V-6 سعة 2.4 لتر، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- سُلّمت جديدة إلى وكيل Ferrari، Luigi Sport Sales & Service في مونتريال، كيبيك، كندا
- باعتها شركة Hollywood Sports Cars في هوليوود، كاليفورنيا جديدةً إلى John A. Kenny, MD من غرين باي، ويسكونسن
- ملكية عائلية واحدة من 1972 إلى 2016
- الطلاء الخارجي الأصلي Rosso Bordeaux 20-R-351
- المقصورة الأصلية من الفينيل الأسود Nero 161
- الفائزة بجائزة البلاتين لفئة الحفاظ في الملتقى الوطني لـFCA لعام 2016
- كتيبات المالك، والدليل الفني، والحقائب، والرافعة، ومجموعة الأدوات
- وثائق وملف تاريخ السيارة
- كتيب Hollywood Sports Cars
- صيانة حديثة وتجهيز للمشاركة في مسابقات جمال السيارات
- واحدة من أكثر سيارات Ferrari Dino 246 GTS أصالةً بين السيارات الباقية
تُعد سيارة Ferrari Dino 246 GTS المذهلة هذه، من عام 1972، المعيار الأمثل للأصالة؛ فهي سيارة موثقة توثيقًا شاملًا، بحالة رائعة، ولم تقطع سوى 13,600 ميل، كما فازت بجائزة الحفاظ الوطنية المرموقة لعام 2016 من Ferrari Club of America. وقد بقيت في ملكية عائلة واحدة من 1972 إلى 2016، وحظيت هذه السيارة المبكرة الإنتاج من طراز 246 GTS (صُنعت في مايو 1972) بعناية كبيرة، ولم تُستخدم إلا نادرًا طوال عمرها البالغ 44 عامًا. وقد تحقق خبير Ferrari Marcel Massini من مواصفاتها ومعلومات تسليمها الأصلية.
أقرّ Mathias Barth، مؤلف كتاب «Dino Compendium»، بأن هذه السيارة «صحيحة ومطابقة للأرقام». كما كرّمها Ferrari Club of America بجائزة بلاتينية في الملتقى الوطني لـFerrari لعام 2016. وباختصار، أكد أكثر خبراء العلامة احترامًا أصالة هذه السيارة Ferrari Dino 246 GTS لعام 1972 ومطابقتها للمواصفات الأصلية. وقد سُمّيت Ferrari Dino تيمنًا بابن Enzo Ferrari، Alfredo «Dino» Ferrari. ففي أوائل عام 1956، عقد Enzo Ferrari اجتماعًا مغلقًا لمناقشة القواعد المرتقبة لبطولة Formula 2 لعام 1958، التي حددت سعة المحرك بـ1.5 لتر.
حضر الاجتماع Enzo Ferrari والمصمم Vittorio Jano وDino Ferrari. واقترح Dino اعتماد محرك V-6 بوصفه البنية المثالية لهذا الحجم، وبدأ العمل على التصميم فورًا. وبحلول نهاية عام 1956، أنتجت Ferrari أول محرك سباق V-6 بزاوية 65 درجة. وللأسف، لم يعش Dino Ferrari ليرى ذلك، إذ توفي متأثرًا بضمور العضلات قبلها بستة أشهر، في 30 يونيو 1956، عن عمر 24 عامًا. وأطلق Enzo المفجوع على المحرك الجديد اسم «Dino V-6» تكريمًا لابنه الراحل. وتكتسب أهمية محرك Dino V-6 مكانة أسطورية.
فقد قاد سيارة Ferrari Formula One لعام 1961 إلى بطولة العالم، وكان بطل الولايات المتحدة Phil Hill خلف المقود، كما زوّد عددًا كبيرًا من سيارات Ferrari الرياضية الناجحة جدًا ذات المحركات الصغيرة في تلك الحقبة. خلال خمسينيات وستينيات القرن العشرين، ارتكزت فلسفة Ferrari على محرك V-12 ضمن تصميم بمحرك أمامي ودفع خلفي. ومع طرح Dino عام 1968، ابتكرت Ferrari الأصغر فلسفتها الخاصة: محرك V-6 بزاوية 65 درجة مستمد من Formula One، وُضع في منتصف السيارة ضمن هيكل أنبوبي، وكساه جسم انسيابي فاتن.
مع أن اسم «Ferrari» لم يظهر على السيارة—إذ أصرّ Enzo Ferrari على أن السيارات المزودة بمحركات V-12 وحدها تستحق هذا الاسم—فقد تقبّلها عشاق السيارات فورًا بوصفها Ferrari أصيلة. كان تصميمها بارعًا من الناحيتين الهندسية والجمالية. وقد جعلها حجمها الرشيق، مقارنةً بشقيقاتها ذات محركات V-12، ممتعة في القيادة ومتوازنةً على نحو استثنائي. وأصدر محركها صوتًا إيطاليًا مميزًا حتى بلوغه حدّه الأقصى البالغ 8,000 دورة في الدقيقة. أما تصميم الهيكل الذي وضعته Pininfarina فكان فاتنًا بحق. وفي عام 1972، قدمت Ferrari النسخة الأخيرة من Dino 206 الأصلية: Dino 246 GT وGTS.
وشمل التطور الأخير لهذه السلسلة من Dino عددًا من التغييرات المهمة: زادت سعة المحرك من 2.0 لتر إلى 2.4 لتر، وزادت قاعدة العجلات بمقدار 2.4 بوصة، وصُنعت الهياكل من الفولاذ بدلًا من الألومنيوم، كما طُرحت نسخة جديدة مكشوفة هي Dino 246 GTS. ولم يُنتج سوى 1,274 سيارة من طراز GTS. والطلاء على هذه السيارة هو اللون الأصلي الذي وضعته المصنع، Rosso Bordeaux، وتكمله المقصورة السوداء الأصلية. وقد خضعت السيارة مؤخرًا لصيانة ميكانيكية.
يمكن القول إن سيارة Dino GTS هذه هي أرقى مثال أصلي باقٍ على الإطلاق، وتأتي مكتملة بمجموعة أدوات ورافعة ودليل المالك والدليل الفني وتقرير تاريخ السيارة من Marcel Massini.
https://www.mecum.com/lots/244550/1972-ferrari-dino-246-gts/
