Chrysler CG Imperial Convertible Coupe من LeBaron، 1931
Chrysler Imperial، II
Chrysler Imperial، II•
•105 مشاهدات
رقم المحرك: CG 2596
رقم الهيكل: 150-2
التسجيل: تسجيل كندي
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
269,500 دولار أمريكي | بيعت
- من بين أرقى وأكثر طرازات هياكل LeBaron تميزًا، وقد صُنعت على هيكل CG Imperial ذي قاعدة العجلات البالغة 145 بوصة
- خضعت لترميم شامل حائز على جوائز، أنجزه عام 2002 خبير Chrysler Imperial المعروف Joe Morgan
- شاركت في معارض عديدة ونالت إشادات كثيرة، منها جوائز المركز الأول وعدة جوائز الأفضل في العرض من CCCA
- تولّى فريق RM Auto Restoration الفائز في مسابقات الأناقة صيانتها في ظل ملكيتها الحالية
- سيارة CCCA Full Classic ملائمة لمواصلة المشاركة في المعارض والرحلات
جاء التصميم المذهل لطرازات Chrysler CG Imperial عن واحدة من أعظم شركات التصميم في العصر الكلاسيكي: LeBaron. أسس Thomas L. Hibbard وRay Dietrich الشركة عام 1920، ثم انضم إليهما Ralph Roberts لاحقًا، وسرعان ما رسّخت الشركة مكانتها بفضل ابتكارها وإبداعها واستجابتها لمتطلبات العملاء. وعلى الرغم من أن Hibbard وDietrich غادرا الشركة في نهاية المطاف سعياً إلى فرص أخرى، فإنها ازدهرت تحت إدارة Roberts.
ربما كان تصميم Alan Leamy لطراز L-29 Cord هو الأشد لفتًا للأنظار في ذلك الوقت. لذا، حين كُلّف Leamy بتصميم Imperial، لم يكن مستغربًا أن تحمل السيارات بعض أوجه الشبه. فمثل L-29، جاءت CG طويلة ومنخفضة، مع رفارف انسيابية ومبرّد على شكل حرف V. وطوّرت LeBaron التصميم بغطاء محرك أطول وشبكة أمامية مائلة إلى الخلف ومعالجة أكثر أناقة لجوانب الهيكل.
اشتهرت جميع سيارات Chrysler بأدائها، ولم تخيّب CG Imperial الآمال. فقد كانت السيارات سريعة للغاية بفضل قوة بلغت 125 حصانًا وناقل حركة ثلاثي السرعات. كما جعلت حوامل المحرك «Floating Power» من Chrysler ونظام التعليق المضبوط بعناية قيادتها سلسة ومريحة. وتميزت أيضًا بتقنيات مبتكرة، منها نظام الحركة الحرة، الذي يتيح الانسياب من دون تعشيق المحرك، وآلية جديدة للتقديم التلقائي لشرارة الإشعال، وكان كلاهما الأول من نوعه لدى Chrysler.
في حين نفّذت شركات أخرى لصناعة هياكل السيارات عددًا من التصاميم الخاصة، تولّت LeBaron تصميم الغالبية العظمى من الهياكل على شاسيه Imperial Custom Line. يعرف كثير من هواة الجمع طرازي Sport Phaeton وRoadster، لكن قلة منهم تعرف أن طراز Convertible Coupe كان من أندر وأكثر التصاميم جاذبية التي قدمتها LeBaron. وبفضل الزجاج الأمامي المنخفض ومقصورة الركاب المدمجة، يبرز طراز LeBaron Convertible Coupe جمال شاسيه Imperial Custom Line الطبيعي، بغطاء محركه الطويل ورفارفه الانسيابية الرشيقة. وتتيح قاعدة العجلات المهيبة البالغة 145 بوصة تصميم مؤخرة مائلة تزيد خطوط الهيكل إبرازًا.
صُنعت أعداد محدودة من هذه الهياكل اللافتة، ولم يبقَ منها اليوم سوى عدد قليل، ما يجعلها من أندر الطرازات المكشوفة. ووفقًا لنسخة من ورقة الفحص الأصلية للمصنع، شُحنت السيارة المعروضة هنا في 26 نوفمبر 1930 إلى وكيل Chrysler في دايتون، أوهايو. ورغم أن تاريخها اللاحق غير معروف، فقد اشتراها خبير Chrysler Imperial المعروف Joe Morgan من جامع سيارات في كاليفورنيا كان يمتلكها منذ أواخر خمسينيات القرن العشرين.
بعد اقتناء Chrysler، أنجز Morgan ترميمًا شاملًا للهيكل وفق أرفع المعايير، بعد فصله عن الشاسيه. جُرّدت السيارة حتى المعدن العاري، وأُصلح الهيكل الخشبي المصنوع من خشب الدردار حسب الحاجة، كما جرى ضبط الأبواب وغطاء صندوق الأمتعة وغطاء المحرك بعناية فائقة لضمان أن تكون الفواصل أقرب ما يمكن إلى الكمال. وبعد مئات الساعات من وضع البرايمر والصنفرة باستخدام قالب التسوية، طُليت السيارة ثم صُنفر الطلاء بالماء وصُقلت. وخلال العمل، رُكّبت عجلات سلكية مطلية بالكروم وأغطية جانبية معدنية مطابقة للمواصفات. وشمل الترميم الميكانيكي الكامل المحرك وناقل الحركة الصحيح.
تشهد الجوائز العديدة التي حصدتها السيارة منذ اكتمال الترميم عام 2002 على جودة العمل، ومنها جائزة المركز الأول الوطنية لفئة Junior وجائزة أفضل Chrysler في ملتقى الخريف الوطني لنادي السيارات العتيقة الأمريكي في هيرشي، بنسلفانيا. وفي عام 2004، نالت السيارة جائزة المركز الأول لفئة Senior من نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي، كما احتلت المركز الأول في فئتها في معرض Meadow Brook للأناقة لعام 2004.
منذ انضمامها إلى مجموعة المالك السابق عام 2005، حظيت السيارة بعناية وصيانة منتظمة حسب الحاجة، كما واصلت الجوائز التي نالتها في المعارض إثبات جودتها الاستثنائية وحالة حفظها الممتازة. وسجّلت Chrysler تقييمين بلغَا 99.5 و99.75 نقطة، وفازت بجوائز المركز الأول في فعاليات CCCA بين عامي 2006 و2007، كما نالت جائزة أفضل طلاء في معرض Amelia Island للأناقة لعام 2007. وفي فعالية Grand Experience لعام 2008 في هيكوري كورنرز بولاية ميشيغان، فازت بجائزة الأفضل في العرض وحققت نتيجة استثنائية بلغت 100 نقطة في ملتقى CCCA الذي أُقيم بالتزامن معها. واختُتم عام حافل بالنجاح بفوزها بجائزتي الأفضل في الفئة وأفضل سيارة من الطراز المميز في معرض Ault Park للأناقة لعام 2008.
وفي ظل الملكية الحالية في أونتاريو، يواصل فريق RM Auto Restoration الحائز على جائزة معرض Pebble Beach للأناقة تسع مرات صيانة هذه Chrysler الاستثنائية بانتظام وإجراء خدماتها الدورية.
تستحق هذه Chrysler عن جدارة تصنيف CCCA Full Classic بأرفع مستوى، وهي لا تزال خيارًا مثاليًا للمعارض والرحلات على حد سواء. كما أن محورها الخلفي الأصلي بنسبة 3.82:1 يجعلها ملائمة على نحو خاص للقيادة لمسافات قصيرة أو طويلة. ونظرًا إلى قلة عدد السيارات التي صُنعت وبقاء عدد أقل منها، فإن فرصة اقتناء مثال رائع على CG Imperial ذي سجل ملكية موثق، والذي رممه خبير مختص بهذه العلامة، نادرة للغاية.
التكلفة
989,739 AED
