BMW M1 Procar، 1980
BMW M1
BMW M1•
•71 مشاهدة
التقدير: 900,000 – 1,200,000 يورو
- سيارة منافسات
- غير مسجلة
- ترميم بجودة ممتازة، وتجهيز جميل وفق مواصفات Procar في حقبتها
- سجل مهم في سباقات IMSA
- أنهت دائماً ضمن المراكز العشرة الأولى في Tour Auto
- مثالية لسباق Le Mans Classic وTour Auto
- جواز السفر الفني التاريخي FIA (HTP) ساري لمدة 10 سنوات
- موثوقة وقوية ونادرة
طُرحت هذه السيارة طرازاً في عام 1978، لكن تغييراً في اللوائح حال دون مشاركتها في بطولة العالم للسيارات الرياضية. لذلك طوّر Jochen Neerpasch، مدير قسم BMW Motorsport، بطولة Procar لتتمكن BMW M1 من خوض السباقات. أُقيمت نسختان من البطولة في عامي 1979 و1980، ضمن سباقات استضافتها فعاليات سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 افتتاحاً لها؛ إذ خُصصت سيارات M1 لسائقي سيارات المقعد الواحد بحسب أوقاتهم في التجارب، ما أسفر عن مواجهات سباقية مثيرة.. وفي عام 1981، طوت BMW الصفحة للتركيز على محركاتها للفورمولا 1، لكن سيارات M1 Procar واصلت مسيرتها في الولايات المتحدة ضمن بطولة IMSA.
هكذا وُلدت هذه السيارة تحديداً: طراز مخصص للطرقات بيع جديداً في إيطاليا ولونه برتقالي، ثم عدّله فريق Walker Brown Racing Team في عام 1982 وفق مواصفات Procar، وشارك في البطولة الأمريكية بين عامي 1983 و1986 ضمن فئة GTO. وبعد خوض أربعة سباقات في عام 1983، شهدت السيارة موسمها الأكثر كثافة في عام 1984، إذ شاركت في 13 فعالية، من بينها سباق 12 ساعة في Sebring. كما شاركت في أربعة سباقات أخرى عام 1985، ثم في سباق 24 ساعة في Daytona عام 1986 بقيادة فريق آخر هو Dallas Motorsport. ارتدت السيارة طلاءً أبيض، ثم أسود وأحمر تباعاً، لكنها احتفظت دائماً بالرقم 43 على أبوابها.
بيعت السيارة عام 1986 إلى Franco Sbarro في سويسرا، وخضعت لترميم شامل في عام 2005 أتاح لها المشاركة في Le Mans Classic وسلسلة CER التابعة لـ Patrick Peter. ثم اشتراها مالكها السابق، وهو رجل أعمال شغوف برياضة السيارات، وأجرى لها ترميماً كاملاً. اكتمل الترميم في عام 2019 بكلفة إجمالية تقارب 150,000 يورو، وأُعيدت السيارة إلى كسوتها التقليدية لسيارات Procar المستوحاة من ألوان BMW Motorsport: الأبيض والأزرق والأحمر. وبعد اكتمال الترميم، شارك المالك في Tour Auto خمس مرات متتالية (من 2019 إلى 2023)، ضمن فئة السيارات الرياضية، وأنهى السباق دائماً ضمن المراكز العشرة الأولى، بل وحلّ ثانياً في الفعاليات المقاسة بالوقت عام 2023.
وبحسب تعبير مالكها، «السيارة قوية، والأهم أنها موثوقة بصورة مذهلة». وخلال هذه الفعالية، حظيت دائماً باستقبال النجوم على الطرقات وهتاف الجمهور لها. وفي عام 2024، اقتناها مالكها الحالي في مزاد Artcurial الذي أُقيم خلال Rétromobile، وكان ينوي المشاركة بها في Tour Auto، لكنه تراجع في نهاية المطاف لضيق الوقت. وتُضبط السيارة حالياً للاستخدام على الطرقات، ويمكن تعديل إعداداتها بسهولة لتناسب الحلبة. وهي اليوم في حالة ممتازة بفضل ترميمها الذي لم تظهر عليه علامات التقادم تقريباً. وستُسلّم مع مجموعة إضافية من أربع عجلات، كما أن جواز سفرها الفني التاريخي (HTP) محدّث وقد جُدّد للتو لمدة 10 سنوات أخرى.
إلى جانب سلاستها المتميزة على الطرقات ومحركها المستقيم سداسي الأسطوانات، سعة 3.5 لترات والمثبت في موقع وسطي، تُعد BMW M1 Procar سيارة نادرة وجبارة، تتألق على الطريق كما على حلبة السباق. وهي ملائمة تماماً لفعاليات مثل Tour Auto وLe Mans Classic وسلسلة CER التابعة لـ Peter Auto. وتأتي M1 المعروضة هنا بمواصفات Group 4 المذهلة، وهي جاهزة لمواصلة مسيرتها في سباقات السيارات التاريخية، حيث يُتوقع أن تبقى بين المتنافسين على المراكز الأولى. الصور © Brice Daraut
