BMW M1، 1979
BMW M1
BMW M1•
•99 مشاهدة
رقم الهيكل: 4301011
رقم المحرك: M88-214
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
516,500 دولار أمريكي | بيعت
- نموذج مذهل من سيارة BMW الخارقة الرائدة ذات المحرك الوسطي، بتصميم جيوجيارو
- السيارة الحادية عشرة فقط من إنتاجها، والأولى من بين ثلاث سيارات M1 صحفية احتفظت بها BMW لاستخدامها
- تأتي بلون أزرق داكن معدني، وقد خضعت لترميم ميكانيكي على يد متخصص العلامة Oldenzaal Classics
- مرفقة بشهادة BMW Classic
إضافة
يرجى ملاحظة أنه بسبب لوائح الانبعاثات في كاليفورنيا، يجب بيع هذه السيارة إلى تاجر أو مقيم خارج الولاية.
تُعد M1 من أندر الطرازات التي صنعتها BMW على الإطلاق، كما أنها أول سيارة تُطوَّر بالكامل تحت إشراف قسم M النخبوي. وهي سيارة تجانس خاصة مصنوعة يدويًا، طُوّرت في أواخر سبعينيات القرن الماضي حين سعت شركة صناعة السيارات الألمانية إلى المنافسة في مستويات أعلى من رياضة السيارات. وإذ عزمت BMW على اعتماد تصميم بمحرك وسطي، تعاقدت في البداية مع Lamborghini لتطوير هيكل M1، ويُقال إن إطارها الفراغي الأنبوبي الفولاذي صُمم بمساهمة المهندس الإيطالي المعروف جيانباولو دالارا.
أدت الصعوبات المالية اللاحقة التي واجهتها Lamborghini إلى تأخير التطوير وانتهاء الشراكة، لكن مجموعة من المهندسين الساخطين من شركة صناعة السيارات الإيطالية اتحدوا وأسّسوا شركتهم الخاصة لإتمام العمل. وجاء المنتج النهائي مثيرًا للإعجاب، إذ تميز بإطار فراغي صلب ونظام تعليق متطور مزدوج الأذرع، مع نوابض لولبية قابلة للضبط ومخمّدات Bilstein مملوءة بالغاز. وقد منح الهيكل الزاوي المصنوع من الألياف الزجاجية، من تصميم المصمم المعروف جورجيتو جيوجيارو، سيارة M1 جاذبية بصرية تليق بإمكاناتها الأدائية.
وُضع محرك BMW الجديد سداسي الأسطوانات المتتالية، بسعة 3,453 سنتيمترًا مكعبًا، أمام المحور الخلفي، وتميز بتقنيات متقدمة مثل ستة أجسام خنق منفصلة وحقن وقود ميكانيكي. وفي مواصفات الطرق، أنتج هذا المحرك 277 حصانًا عند 6,500 دورة في الدقيقة، وعزمًا قدره 243 رطل-قدم عند 5,500 دورة في الدقيقة، مع هدير يرفع الأدرينالين عند الضغط الكامل على دواسة الوقود. ونقل ناقل حركة ZF يدوي بخمس سرعات ومجموعة تروس تفاضلية محدودة الانزلاق القوة إلى الطريق، فيما وفّر نظام التوجيه الدقيق بالجريدة المسننة والترس تعاملًا مباشرًا للغاية، وإن كان من دون مؤازرة.
خططت BMW Motorsport في البداية لبناء عدد كافٍ من الكوبيه ذات المحرك الوسطي لاستيفاء متطلبات التجانس ضمن المجموعة الخامسة للاتحاد الدولي للسيارات؛ غير أن تغييرات القواعد أثناء التطوير المطوّل للسيارة فرضت إنتاج 400 سيارة على الأقل لاستيفاء لوائح المجموعة الرابعة قبل اعتمادها للمجموعة الخامسة. وبدلًا من تأخير برنامج السباقات، أنشأت BMW سلسلة سباقات أحادية الطراز، بينما واصلت تطوير السيارة وزيادة الإنتاج بما يكفي لتلبية المتطلبات الجديدة.
تُعد هذه السيارة M1 موديل 1979 نموذجًا مبكرًا جدًا من سيارة BMW الخارقة الرائدة، فهي السيارة الحادية عشرة فقط التي أُنتجت. وبعد اكتمال هيكلها لدى Italengineering في 30 أكتوبر 1978، أنهت Baur تجهيزها في 21 ديسمبر، ثم سُلّمت إلى قسم الصحافة في BMW في 5 يناير 1979، الذي سجّلها بعد خمسة أيام ضمن أسطوله الصحفي. ومن المهم الإشارة إلى أن أول سيارة BMW M1 سُلّمت إلى عميل لم تُسلّم إلا بعد نحو شهرين من بدء هذه السيارة M1 مهامها الاستعراضية مع قسم الصحافة في BMW.
خصصت BMW ثلاث سيارات M1 لهذا الاستخدام؛ وهذه السيارة هي الوحيدة من سيارات الصحافة التي طُليت بلون أزرق داكن معدني (مع أنه لم يتأكد حتى الآن أنها سيارة M1 الزرقاء الشهيرة التي ظهرت في عدد كبير من المجلات والكتيبات المعاصرة، حاملة لوحتي التسجيل «MAW 3064» و«MTT 8459»). ويؤكد شهادة BMW Classic المرفقة استخدام السيارة الصحفي، إلى جانب معلومات إضافية من BMW M1 Club وBMW M1 Registry.
بحلول عام 1981، كانت سيارة M1 المميزة هذه قد استوردت إلى كاليفورنيا واستوفت متطلبات التسجيل الفيدرالي للسير على الطرق، وظلت لدى المالك نفسه حتى عام 2013. وفي عام 2016، استوردت إلى ألمانيا وعُرضت لبعض الوقت ضمن مجموعة بارزة، قبل إرسالها إلى متخصصي BMW المعروفين في Oldenzaal Classics بهولندا.
كُلّفت Oldenzaal بإجراء ترميم ميكانيكي للسيارة، ويُقال إنها استثمرت 450 ساعة عمل لإعادة حالتها التشغيلية إلى مستوى يضاهي حالتها التجميلية الممتازة. وشملت الأعمال البارزة التي نفذتها Oldenzaal إعادة بناء كاملة للمحرك وناقل الحركة والترس التفاضلي ومضخة المياه ومحرك التشغيل والمولد ومضخة حقن الوقود Kugelfischer. كما رُكبت جلبات جديدة في نظام التعليق بأكمله، وأُضيفت أربعة إطارات Pirelli جديدة، وعولجت تفاصيل داخلية عديدة سعيًا إلى تقديم مثالي ومتوافق مع الحقبة.
تُعرض الآن هذه السيارة M1 الصحفية المذهلة من مجموعة خاصة في كاليفورنيا تضم سيارات BMW رائعة، وهي بلا شك واحدة من أكثر النسخ المخصصة للطرق المرغوبة من أول سيارة خارقة للعلامة.
https://rmsothebys.com/auctions/mo24/lots/r0101-1979-bmw-m1/
التكلفة
1,896,847 AED
