<carousel>  </carousel> رقم الهيكل: 181141112 • اللون الخارجي: أزرق Dearborn/أسود • المقصورة الداخلية: بني فاتح • هيكل فولاذي • مطلية بلون أزرق Dearborn مع رفارف سوداء ومقصورة داخلية من قماش مطوي بلون بني فاتح • محرك V-8 مسطح الرأس سعة 221 بوصة مكعبة، بـ21 مسمارًا • مكربن Stromberg 81 ذي سحب سفلي • ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات • إطار زجاج أمامي لامع • مرآتان جانبيتان • بوقان • مصابيح على غطاء المحرك • ماسحة واحدة • تمثال Greyhound على غطاء المحرك • إشارات انعطاف أمامية وخلفية إضافية مثبتة على المصدات • مصباحا خلفية مزدوجة • مصدات أمامية وخلفية من الكروم مع واقيات للمصدات • عجلات سلكية بلون Tacoma Cream مع أغطية محاور كرومية تحمل شعار V-8 • إطارات ذات جدار أبيض عريض • إطار احتياطي مثبت في الخلف مع غطاء معدني كرومي • محور أمامي على شكل I • نظام تعليق بنوابض صفائحية • عدادات إضافية مثبتة أسفل لوحة القيادة لدرجة حرارة الماء وضغط الزيت 221 بوصة مكعبة، هيكل فولاذي <carousel>            </carousel> https://www.mecum.com/lots/528665/1934-ford-5-window-coupe/
Aston Martin Virage I
Aston Martin Virage I•
•60 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFDAM1CCNBL60023/M
86,250 يورو | بيعت
- «سيارة معدّلة قوية» نادرة من المصنع
- ناقل حركة يدوي مرغوب
- معروضة بعد تخزين طويل في مكان جاف
- تحتاج إلى إعادة تشغيل وتجهيز
«إن Volante هي النسخة الجديدة المكشوفة من Virage، وتضم أحدث التعديلات التي أُدخلت على مجموعة Aston بأكملها. وتزخر هذه السيارة المكشوفة الأرستقراطية بأجمل مظاهر الحرفية اليدوية.» - Fast Lane.
كانت Volante المكشوفة السيارة الأكثر مبيعًا ضمن مجموعة V8 «القديمة»، لذا لم يكن مستغربًا سوى أن Aston Martin احتاجت إلى أكثر من عامين بعد طرح Virage كوبيه لتقديم نسخة مكشوفة مماثلة. ظهرت Virage Volante الإنتاجية لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في مارس 1991، بعد عرض نموذج أولي في مركز NEC بمدينة Birmingham في أكتوبر السابق. وبوزن يزيد على طنين، كانت Volante المكشوفة أثقل حتى من الكوبيه المغلقة، التي لم تكن خفيفة أصلًا. ويُعزى هذا الوزن الإضافي إلى تدعيم الهيكل بدرجة كبيرة للتعويض عن غياب السقف، فضلًا عن تعقيد السقف القابل للطي الكهربائي.
كان السقف يعمل كهربائيًا، ومصنوعًا بإتقان، ويضم نافذة خلفية زجاجية مزودة بعناصر تسخين لإزالة الضباب. ومن الناحية الميكانيكية، بقيت Volante شبيهة إلى حد كبير بنسختها المغلقة، مع نسبة نهائية أقل قليلًا في مجموعة نقل الحركة لتحسين التسارع عبر التروس. وانخفضت السرعة القصوى قليلًا إلى 150 ميلًا/ساعة، وهي سرعة استثنائية رغم ذلك. وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي قياسيًا في Volante؛ واستُبدل ناقل الحركة الأصلي ذي السرعات الثلاث في عام 1993 بوحدة جديدة بأربع سرعات ووضعين (عادي/رياضي). وظل ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات متاحًا كخيار.
بحلول ذلك الوقت، خضع التصميم لتعديلات واسعة في جوانب أخرى، فأصبحت السيارة بأربعة مقاعد (بعد أن كانت الطرازات الأولى بمقعدين فقط)، كما تحسن ترتيب تخزين السقف القابل للطي وأصبح أكثر أناقة.
وقبل طرح Vantage المزودة بشاحنين فائقين، عرضت Aston Martin تحويلات سعة 6.3 لتر لطرازَي Virage وVirage Volante المزودين بمحرك V8 سعة 5340 سم مكعب، وقد طورتها RS Williams. وعند طرحها أول مرة، كانت نسخة «6.3» تولّد 456 حصانًا عند 6000 دورة/دقيقة وعزمًا قدره 460 رطل-قدم. واستلزمت مكاسب الأداء الناتجة — التسارع من 0 إلى 60 ميلًا/ساعة في 5.5 ثانية وسرعة قصوى تصل إلى 174 ميلًا/ساعة، بحسب نسبة المحور — تعديلات كبيرة على الهيكل. وتميزت نسخة «6.3» بنظام تعليق رياضي، وعجلات ألمنيوم قطرها 18 بوصة مزودة بإطارات Goodyear 285/45ZR18، وأقراص مكابح أمامية مزدوجة التهوية ومثقوبة بقطر 14 بوصة. ومن الخارج، أمكن تمييز نسخة «6.3» بهيكلها العريض من خلال أقواس العجلات المنتفخة والعتبات الأمامية والجانبية والخلفية الجديدة.
تمثل هذه Virage 6.3 فرصة لهواة جمع سيارات Aston Martin لاقتناء نسخة نادرة عالية الأداء من طراز حصري أصلًا. وقد خُزنت السيارة في مكان جاف لبعض الوقت، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها قبل استخدامها.
يرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص في الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وسيفوتركم وسيطنا الجمركي بضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص الجمركي. أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجرًا أو شركة، فستفرض عليكم الإدارة المالية العامة ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استنادًا إلى التخليص الذي يجريه وسيطنا الجمركي)، بينما سيفرض وسيطنا الجمركي رسوم الاستيراد، مضافًا إليها رسوم التخليص. وقد تختلف معدلات الاستيراد إلى دول الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث ضريبة القيمة المضافة، كما تُفرض رسوم إدارية لإعداد مستندات التخليص الجمركي اللازمة.
يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقًا للمعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتكم. لأي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams أو شركات الشحن التي نوصي بها.
Aston Martin Virage Volante 6.3 لتر مكشوفة، 1993
رقم الهيكل: SCFDAM1CCNBL60023/M
- طراز نادر «معدّل قويًا» من المصنع
- ناقل حركة يدوي مرغوب
- خرجت من التخزين
- ستحتاج إلى إعادة تشغيل وتجهيز. «إن Volante هي النسخة الجديدة المكشوفة من Virage، وتضم أحدث التعديلات التي أُدخلت على مجموعة Aston. وتزخر هذه السيارة المكشوفة الأرستقراطية بأجمل مظاهر الحرفية اليدوية.» - Fast Lane.
كانت Volante المكشوفة السيارة الأكثر مبيعًا ضمن مجموعة V8 القديمة، لذا لم يكن مستغربًا سوى أن الأمر استغرق أكثر من عامين بعد طرح كوبيه Virage حتى ظهرت نسخة مكشوفة مماثلة. بدأ إنتاج Virage Volante في معرض جنيف للسيارات في مارس 1991، بعد عرض نموذج أولي في معرض Birmingham في أكتوبر السابق. وبوزن يزيد على طنين، كانت Volante المكشوفة أثقل حتى من الكوبيه، التي لم تكن خفيفة أصلًا. واستلزم هذا الوزن الإضافي تدعيمًا كبيرًا للهيكل للتعويض عن غياب السقف، فضلًا عن تعقيد السقف القابل للطي كهربائيًا.
كان السقف مصنوعًا بإتقان، ويضم نافذة خلفية مع نظام إزالة الضباب. ومن الناحية الميكانيكية، بقيت Volante مماثلة للكوبيه، مع نسبة نهائية أقل قليلًا في مجموعة نقل الحركة لتحسين التسارع عند تبديل التروس. وكانت سرعتها القصوى أقل قليلًا، إذ بلغت 241 كم/ساعة، وهي سرعة استثنائية رغم ذلك. وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي قياسيًا في Volante، واستُبدل ناقل الحركة الأصلي ذي السرعات الثلاث في عام 1993 بناقل جديد ذي وضعين (عادي/رياضي).
وظل ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات متاحًا كخيار. وفي ذلك الوقت، أُدخلت تعديلات عديدة على جوانب مختلفة من التصميم، فأصبحت السيارة بأربعة مقاعد (بعد أن كانت الطرازات الأولى بمقعدين فقط)، كما ظهر ترتيب أكثر أناقة لتخزين السقف القابل للطي.
قبل اعتماد الشاحن الفائق المزدوج في Vantage، عرضت Aston Martin تحويلات سعة 6.3 لتر لطرازَي Virage وVirage Volante المزودين بمحرك V8 سعة 5340 سم مكعب، وقد طورتها RS Williams. وعند الكشف عنها، كانت نسخة 6.3 لتر تولّد 456 حصانًا عند 6000 دورة/دقيقة وعزمًا قدره 460 رطل-قدم. واستلزم تحسن الأداء — التسارع من 0 إلى 60 ميلًا/ساعة (95.5 كم/ساعة) في 5.5 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 174 ميلًا/ساعة (280 كم/ساعة)، بحسب نسبة المحور — تدعيمًا كبيرًا للهيكل. وزُوّدت نسخة 6.3 بنظام تعليق رياضي، وعجلات ألمنيوم قياس 18 بوصة مزودة بإطارات Goodyear 285/45ZR18، وأقراص مكابح أمامية مزدوجة مثقوبة ومهوّاة قياس 14 بوصة.
ومن الخارج، تميزت نسخة 6.3 لتر بهيكلها العريض وأقواس عجلاتها المنتفخة ومصداتها الأمامية والخلفية الجديدة.
تمثل هذه Virage 6.3 لتر فرصة فريدة لهواة Aston Martin لاقتناء نسخة نادرة عالية الأداء من طراز حصري أصلًا. وقد خُزنت السيارة في مكان جاف لبعض الوقت، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها قبل استخدامها.
يرجى ملاحظة أنه إذا بيعت هذه السيارة إلى مشترٍ فرنسي خاص أو إلى فرد خاص في إحدى دول الاتحاد الأوروبي، فستُفرض عليها رسوم استيراد بنسبة 10% (بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة) وضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة 20% من سعر المطرقة. وسيفوتركم وسيطنا الجمركي بضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد، كما سيفرض رسوم التخليص الجمركي. أما إذا اشتريتم بصفتكم تاجرًا أو شركة، فستفرض عليكم الإدارة المالية العامة ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مباشرةً (استنادًا إلى التخليص الذي يجريه وسيطنا الجمركي)، بينما سيفرض وسيطنا الجمركي رسوم الاستيراد، مضافًا إليها رسوم التخليص.
قد تختلف معدلات الاستيراد إلى دول الاتحاد الأوروبي الأخرى من حيث ضريبة القيمة المضافة، كما تُفرض رسوم إدارية لإعداد مستندات التخليص الجمركي اللازمة. يرجى ملاحظة أنه إذا اشتريتم بصفتكم شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقًا للمعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتكم. لأي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams أو شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
356,606 AED
