أستون مارتن فيراج شوتينغ بريك، 1992
Aston Martin Virage I
Aston Martin Virage I•
•65 مشاهدة
رقم الشاسيه: DP2099/1
رقم المحرك: 89/2099/1/A
126,500 يورو | بيعت
النموذج الأولي الأول، سيارة «DP» شهيرة، ويُرجح أنها سيارة معرض جنيف للسيارات لعام 1992 أستون مارتن فيراج شوتينغ بريك 1992 رقم الشاسيه DP2099/1 رقم المحرك 89/2099/1/A
- أول سيارة فيراج شوتينغ بريك بثلاثة أبواب صنعتها الشركة
- ناقل حركة يدوي (انظر النص)
- الملكية الحالية منذ عام 2005
- خضعت للترقية لدى قسم خدمات ورشة أستون مارتن
من أهم المزايا التي أتاحتها لأستون مارتن طبيعة التصنيع اليدوي إلى حد كبير، القدرة على إنتاج دفعات صغيرة أو سيارات منفردة لتلبية متطلبات عملائها الخاصة. وتنتمي السيارة الاستثنائية المعروضة هنا إلى هذه الفئة، فهي النموذج الأولي الأول لسيارة فيراج شوتينغ بريك بثلاثة أبواب، ولم يُصنع منها سوى عدد قليل لعملاء مختارين. وعلى الرغم من أن ورش تصنيع الهياكل المتخصصة صنعت سيارات شوتينغ بريك من طرازات أستون مارتن سابقة (DB5 وDB6 وDBS)، كانت فيراج أول سيارة من هذا النوع تصنعها الشركة نفسها.
كان النموذجان الأوليان، «DP2099/1» و«DP2099/2»، السيارتين الوحيدتين اللتين صُنعتا من الصفر، أما سائر السيارات فكانت تحويلات لسيارات فيراج كوبيه موجودة. وبعد ما يقرب من 20 عاماً من الإنتاج، جرى تحديث محرك V8 المحبوب من أستون ليناسب تسعينيات القرن الماضي، وظهر في طراز فيراج، فيما تولى كين غرينلي وجون هيفرنان، الأستاذان في الكلية الملكية للفنون، تصميم الهيكل المختار. وقال رئيس مجلس إدارة أستون مارتن والرئيس التنفيذي فيكتور غونتليت عند إطلاق فيراج: «أردنا سيارة ذات هيئة جديدة؛ منعشة ومثيرة وهادفة، لكنها بلا شك أستون مارتن».
استُخدم هيكل لاغوندا ونظام التعليق الموجودان، بعد إدخال تعديلات عليهما، في السيارة الجديدة، فيما أُوكل تطوير المحرك إلى Callaway Engineering. وقد احتُفظ بالنصف السفلي شديد المتانة من محرك V8 القديم، لكن زُوّد برؤوس أسطوانات جديدة بأربعة صمامات لكل أسطوانة ورافعات صمامات هيدروليكية. وعند إطلاقها في أكتوبر 1988، أعادت السيارة الجديدة المذهلة تقديم المظهر العضلي لسلفها بأسلوب عصري، مع هيكل أضيق قليلاً ومساحة داخلية أكبر.
وبقوة 330 حصاناً، بلغت سرعتها القصوى قرابة 160 ميلاً في الساعة، وتسارعت من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من سبع ثوانٍ؛ وهو أداء لا يزال لافتاً لسيارة فاخرة تستطيع نقل ركابها المحظوظين إلى جنوب فرنسا بأقصى درجات الراحة. وبسرعة قصوى تبلغ 152 ميلاً في الساعة (244 كم/ساعة)، كانت فيراج شوتينغ بريك أسرع سيارة مصممة خصيصاً لنقل الأمتعة في العالم عند ظهورها عام 1992، وقد استهلت ظهورها بنسخة ذات ثلاثة أبواب في معرض جنيف للسيارات في العام نفسه. ويمكن القول إنها الأكثر عملية بين طرازات فيراج؛ إذ تميزت بمقاعد خلفية قابلة للطي ومقسمة بنسبة 50/50، ونوافذ تهوية خلفية كهربائية، وشبكة قابلة للطي لحماية الكلاب، وستارة لتغطية الأمتعة.
عند طي المقاعد الخلفية، تتوفر مساحة للأمتعة تبلغ 28 قدماً مكعباً (0.8 متر مكعب)، أي أربعة أضعاف مساحة الكوبيه، فيما أتاح السقف الممتد للركاب في الخلف أكثر من 6 بوصات (15.2 سم) من المساحة الإضافية للرأس. وبقدرتها على استيعاب أربعة بالغين براحة، ومدى يصل إلى 400 ميل (643 كيلومتراً)، كانت فيراج شوتينغ بريك وما زالت واحدة من أرقى سيارات الرحلات الطويلة الفاخرة التي خرجت من Newport Pagnell. وتُظهر بطاقة سجل السيارة (تتوفر نسخة منها في الملف) أن DP2099/1 صُنعت باللون الأخضر الخاص بأستون، مع مقصورة داخلية من جلد بلون البرشمان، وغادرت المصنع مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي (استُبدل لاحقاً بناقل يدوي).
اشترى البائع الحالي السيارة «DP2099/1» من Christian Voight في هامبورغ بألمانيا، في 15 مايو 2005، عندما كان عدادها يسجل 33,795 كيلومتراً. وفي نوفمبر من العام نفسه، أُرسلت فيراج إلى قسم خدمات ورشة أستون مارتن لإجراء صيانة شاملة، بهدف جعلها آمنة وصالحة للاستخدام وتحسين مواصفاتها أيضاً. وشملت الأعمال تحويل السيارة إلى المواصفات السويسرية، وترقية نظام التبريد، وتركيب أحدث نظام ملاحة Alpine DVD مع مبدّل آلي لستة أقراص CD، وتركيب أحزمة أمان جديدة متناسقة الألوان. تتوفر في الملف فاتورة AMWS المفصلة، كما تأتي السيارة مع نسخ من فاتورة البيع لعام 2005 ووثيقة تسجيلها الألمانية القديمة Fahrzeugbrief.
منذ اقتنائها، ظلت فيراج معروضة في مكان ثابت، وستحتاج بطبيعة الحال إلى إعادة تجهيزها قبل استخدامها على الطرق. إنها فرصة رائعة لامتلاك واحدة من أندر سيارات أستون مارتن في حقبة ما بعد الحرب والاستمتاع بها، وهي في الوقت ذاته من أكثرها عملية. يُرجى ملاحظة أنه إذا بقيت هذه السيارة في موناكو أو فرنسا، فسيُطبق معدل ضريبة القيمة المضافة المخفّض على الاستيراد البالغ 5.5% على سعر المطرقة. وستُصدر جميع الرسوم الجمركية وتُحصّل مباشرةً من قبل وكيلنا الجمركي Benaim. يُرجى ملاحظة أنه إذا اشتريت السيارة بصفتك شركة مسجلة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقاً للمعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتك، ويُدفع مباشرةً هناك.
قد تختلف معدلات الاستيراد في بلدان الاتحاد الأوروبي الأخرى، وستُفرض رسوم إدارية لإعداد التخليص الجمركي اللازم. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يُرجى التواصل مع قسم السيارات في Bonhams أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
523,021 AED
