Alfa Romeo 2600 Sprint Coupé، 1963
Alfa Romeo Sprint
Alfa Romeo Sprint•
•139 مشاهدة
رقم الهيكل: AR-822787
رقم المحرك: AR-00601-04031
32,200 يورو | بيعت
- تُباع القطعة دون سعر احتياطي
- الهيكل من تصميم Bertone
- رقم المحرك AR-00601-04031
- اشتُريت في بريشيا، إيطاليا، قبل 10 سنوات
- توليفة ألوان أنيقة
- تأتي كاملة مع عجلة احتياطية وغطائها، ورافعة ومفتاح عجلات
- يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة متاحة للمعاينة في فرنسا بموعد مسبق.
يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لضريبة الاستيراد المحلية المخفّضة إذا بقيت داخل الاتحاد الأوروبي. وبما أن Bonhams هي الجهة الضامنة لتسوية الرسوم الجمركية والضرائب، فلا يمكن تسليم هذه السيارات إلى المشتري أو إلى شركة النقل التابعة له مباشرة بعد البيع.
طُرحت مجموعة Alfa Romeo 2600 من السلسلة 106 عام 1962 لتحل مباشرةً محل سيارات 2000 السابقة من السلسلة 102. واحتُفظ بتصميم هيكل الأخيرة وأنماط أجسامها، مع تعديلات وتحسينات طفيفة، لكن المحرك القديم رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ذي الشوط الطويل استُبدل بمحرك جديد سداسي الأسطوانات بسعة 2,584 سم مكعب وكامتيْن علويتين، ينحدر بوضوح من طراز Giulietta الذي حقق نجاحاً هائلاً.
أُعلن أن هذا المحرك يولد قوة قصوى تبلغ 145 حصاناً عند تركيبه في طرازي Sprint Coupé وSpider، وهي قوة تكفي لبلوغ سرعة قصوى تقارب 200 كم/ساعة. وقد وصفت مجلة Cars Illustrated هذا المحرك الرائع بأنه «من أنعم المحركات السداسية وأهدئها، بصرف النظر عن السرعة التي يعمل بها، وفقاً لخبرتنا». وتولت شركتا Carrozzeria Touring وBertone تصميم طرازي 2600 Spider وSprint Coupé على التوالي؛ وكلاهما يشبه سابقيه من طراز 2000. وشاركت 2600 Sprint في السباقات بقيادة فريق المصنع وسائقين مستقلين، محققةً انتصارات في فئتها في سباقات 24 Heures du Spa وTour de France وNürburgring 12 Hours وMonza 4 Hours وجولات أخرى من بطولة أوروبا لسيارات السياحة.
وخلال الفترة نفسها، شاركت السيارة بكثافة في سباقات تسلق المرتفعات والراليات، وأثبتت أنها سيارة قوية وموثوقة ومتعددة الاستخدامات. وقد أُنتج نحو 2,255 سيارة Spider و6,999 سيارة Sprint Coupé بين عامي 1962 و1966، وأصبحت هذه الطرازات النادرة التي لم تحظَ بالتقدير الكافي سابقاً تحظى اليوم بإقبال متزايد من هواة الجمع المميزين. اشترى المالك الحالي هذه السيارة Sprint Coupé، المطلية بلون Grigio Alba والمزودة بمقصورة داخلية من الجلد الأزرق، في بريشيا بإيطاليا قبل 10 سنوات، ثم حفظها في مرآب مغلق ومكيّف.
أُعيد طلاء السيارة قبل سنوات، ولا يزال الطلاء بحالة جيدة، لكنه يُظهر الآن بعض العيوب الطفيفة، فيما توصف المقصورة الداخلية بأنها جيدة إجمالاً مع إجراء بعض الإصلاحات. وأفادنا البائع بأن السيارة خضعت للصيانة بانتظام وكان يقودها مرة أسبوعياً، وأن حجرة المحرك لا تزال بحاجة إلى تنظيف تفصيلي. تُباع السيارة كما هي تماماً عند المعاينة، وهي مسجلة حالياً في لبنان، وتأتي كاملة مع عجلة احتياطية وغطائها ورافعة ومفتاح عجلات ولوحة ASI «Gold Plate». أما التجهيز بثلاثة مكربنات Dell'Orto DHLA 40H مع فلتر هواء رياضي، فهو الاختلاف الوحيد المبلّغ عنه عن مواصفات المصنع.
التكلفة
131,739 AED
