كوبيه Alfa Romeo 1900C Super Sprint Series 2، موديل 1954
Alfa Romeo Sprint
Alfa Romeo Sprint•
•129 مشاهدة
رقم الهيكل: AR1900C 01713
التقدير: 175,000 - 225,000 جنيه إسترليني
- تصميم الهيكل من كاروزيريا تورينغ
- رقم التسجيل 6122 HX
- طراز بارز من Alfa Romeo
- استُوردت إلى المملكة المتحدة عام 1960
- في حيازة المالك الحالي منذ عام 1985
- رُممت في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات، ثم أُجريت عليها تحسينات متواصلة
- مؤهلة للمشاركة في سباق Mille Miglia
رقم الهيكل «01713» يعود إلى واحدة من 550 سيارة Alfa Romeo 1900C Series 2 Super Sprint أُنتجت بين عامي 1954 و1955. صنعت Alfa Romeo نحو 550 سيارة 1900C Super Sprint، بمختلف تصاميم هياكلها. ولم نتمكن من تحديد العدد الدقيق لسيارات Touring Series 2 المنتجة، إذ دُمّرت جميع سجلات Touring عند دخول الشركة في التصفية. لكن السجل قدّر، استنادًا إلى الأرقام التسلسلية لدى Touring، أن عدد سيارات Series 2 المصنّعة تراوح بين 470 و480 سيارة.
بعد أن دُمّر مصنعها جراء القصف إبان الحرب، لم تستأنف Alfa Romeo إنتاج السيارات حتى عام 1947. وقد حافظ طراز 6C2500 السابق للحرب على مكانة علامة ميلانو حتى عام 1952. أما أول طراز جديد كليًا للشركة في فترة ما بعد الحرب، فقد ظهر عام 1950. صُممت سيارة 1900 تحت إشراف الدكتور Orazio Satta لتُنتج بأعداد كبيرة، وكانت أول سيارة من Alfa تعتمد هيكلًا أحادي البنية، كما زُوّدت، انسجامًا مع إرث الشركة الرياضي، بمحرك ذي عمودي كامات علويين. كان المحرك رباعي الأسطوانات بسعة 1,884 سم مكعب وقوة 90 حصانًا، وهي قوة كافية لدفع سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة إلى سرعة 150 كم/ساعة (93 ميلًا/ساعة).
وعلى الرغم من أن 1900 بدت في ظاهرها سيارة عائلية متواضعة، فإنها تمتعت بمزايا رياضية تجاوزت نوع محركها؛ إذ استفاد مالكوها من نظام تعليق أمامي مستقل بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية، ومحور خلفي صلب مثبت بإحكام استثنائي. لذلك لم يكن مفاجئًا أن تتجسد إمكانات 1900 في طرازات عالية الأداء. أُطلقت 1900C Sprint عام 1951 بهيكل أقصر (C =
Corto
، وهي كلمة إيطالية تعني «قصير») وقاعدة عجلات بطول 2,500 مم بدلًا من 2,630 مم. واستُكملت جميع هياكل
Corto
بأجسام صُنعت حسب الطلب.
زُوّدت 1900C Sprint بهياكل من تصميم Pinin Farina (لنسخة الكابريوليه) وTouring (لنسخة الكوبيه)، واعتمد كلا الطرازين محرك 1900TI الرياضي السيدان بقوة 100 حصان. وقد حظي طراز Touring من فئة
Superleggera
ذات الهيكل المصنوع من الألومنيوم إقبال جماهيري كبير، حتى اعتُمد لاحقًا أساسًا لجميع كوبيه Alfa Romeo «الانسيابية» التي تلتها. ومن أحفادها المباشرين، بالطبع، سيارة Giulietta Sprint الصغيرة الجميلة، التي يظهر فيها التشابه العائلي بوضوح.
صُممت كوبيه Sprint لتجمع بين الأداء الرياضي ومقصورة «2+2» توفر مقعدين إضافيين، بما يجتذب عشاق السيارات الرياضية من أصحاب العائلات. كما أصبحت الشبكة الأمامية العمودية ذات الشكل القلبي، مع مآخذ الهواء الجانبية الأفقية المطابقة لها، سمة مميزة لسيارات Alfa اللاحقة. وفي يونيو 1954، زادت سعة المحرك إلى 1,975 سم مكعب وأُعيدت تسمية الطراز إلى «Super Sprint». وبقوة 115 حصانًا ونسبة ممتازة بين القوة والوزن بفضل الهيكل المصنوع من سبائك الألومنيوم، أمكن لهذه السيارات بلوغ سرعة تتجاوز 190 كم/ساعة (118 ميلًا/ساعة). وقد تألقت في شتى أنواع المنافسات. ومن الجدير بالذكر أنه بينما صنّفت Alfa Romeo سيارات Touring ضمن ثلاث سلاسل بحسب المواصفات وتصميم الهيكل، بات سجل Alfa Romeo في المملكة المتحدة والولايات المتحدة يعترف بأربع سلاسل.
تتميز هذه النسخة الرائعة من طراز بارز لإحدى أكثر العلامات شهرةً في عالم السيارات بطلاء أحمر أنيق ومقصورة من جلد Connolly الأحمر والرمادي. ولها هيكل مذهل بلا أعمدة، مع مساحة زجاجية واسعة للغاية، ما يجعل المقصورة مضيئة ورحبة على نحو استثنائي. سُلّم رقم الهيكل «01713» من المصنع في 31 مارس 1954 إلى Giuseppe Mattioli في Carpi، بالقرب من Modena. واستُوردت السيارة إلى المملكة المتحدة في 12 مايو 1960، واشترى المالك الحالي هذه السيارة من Series 2 في أغسطس 1985. وأُجريت لها بعد ذلك عملية ترميم استمرت ثماني سنوات (تتوفر معظم الفواتير)، وقد امتلكها البائع الآن مدة 35 عامًا.
تشير الشارات التي بقيت في السيارة إلى أن أحد مالكيها الإيطاليين كان عضوًا في Automobile Club Roma، وأنها استُخدمت في المنافسات. والمالكون الخمسة المقيمون في المملكة المتحدة معروفون، وتتوفر تفاصيلهم في ملف تاريخ السيارة.
منذ اكتمال الترميم الأولي عام 1994، أُعيد بناء المحرك، وأُجريت صيانة شاملة لعلبة التروس، واستُبدل القابض مؤخرًا. وقد أُدخلت تحسينات متواصلة على السيارة منذ ترميمها؛ ونفيد بأن مؤشرات الانعطاف الخلفية (وهي خيار من المصنع) قد رُكبت، كما زُوّدت المصابيح الجانبية الأمامية بلمبات برتقالية لتؤدي وظيفة مؤشرات الانعطاف (وقد أصبحت المصابيح الجانبية الآن مدمجة في المصابيح الأمامية). وتستفيد السيارة أيضًا من مروحة تبريد كهربائية مزودة بمفتاح حراري.
هذه Alfa Romeo الجميلة حاصلة على شهادة الفحص الفني حتى يونيو 2020، وقد نالت على مر السنين جوائز عديدة (أكثر من أن تُحصى)، منها جائزة Jeffrey Mason لأفضل سيارة Alfa Romeo لعام 2019. وتمثل بالتأكيد فرصة مثالية للمالك الجديد المحظوظ للمشاركة في Mille Miglia وغيرها من فعاليات السيارات التاريخية المرموقة.
