Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Coupé من Zagato، 1954
Alfa Romeo Sprint
Alfa Romeo Sprint•
•139 مشاهدة
رقم الهيكل: AR1900C 01845
رقم المحرك: AR1308 00917
التسجيل: وثيقة تسجيل هولندية
الموقع: باريس، فرنسا
590,000 يورو | بيعت
- يعتبرها كثيرون واحدة من أجمل سيارات Alfa Romeo على الإطلاق
- يُعتقد أنها واحدة من 39 سيارة فقط من طراز 1900 C Super Sprint Coupé بهيكل Zagato خفيف الوزن
- سجل ملكية إيطالي مثير للاهتمام؛ عُثر عليها بعد 40 عامًا من التخزين، ثم رُممت بعناية إلى الحالة الممتازة التي تُعرض بها اليوم
- أشرف على أعمال الترميم الجامع المرموق Corrado Lopresto؛ وتأتي مصحوبة بصور توثق أعمال الصيانة في الورشة
- فائزة بفئتها في مسابقات الأناقة؛ حازت الجائزة الأولى في فئة الحفاظ على سيارات ما بعد الحرب في Pebble Beach Concours d’Elegance لعام 2014
- خضعت لأعمال تجهيز ميكانيكي بلغت قيمتها نحو 19,000 يورو في أغسطس 2022، نفذتها S2 Classic Cars في هولندا
- مؤهلة للمشاركة في Mille Miglia وغيرها من أبرز فعاليات مسابقات الأناقة
تجسد Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Coupé رغبة Ugo Zagato في استغلال منصة 1900 للسباقات؛ إذ يقل وزن هذه السيارة بنحو 100 كيلوغرام عن الهيكل البديل من Touring، بفضل ألواح الألومنيوم خفيفة الوزن. وقد حظيت السيارة بشعبية بين سائقي السباقات الهواة في عصرها، ومنهم سائقو السيارة المعروضة هنا.
سُلّم الهيكل رقم 01845 جديدًا إلى Ruggero Ricci من Lucca في إيطاليا، وسُجلت باسمه تحت الرقم «LU 20404»، بطلاء أخضر، ووردت من Great Garage International. وأشرك Ricci السيارة في بعض السباقات المحلية، ومنها سباق Firenze-Siena لعام 1954، حيث قادها Otello Biagiotti من Pistoia، الذي يبدو أنه استمتع بها فاشتراها في فبراير التالي وسجلها تحت الرقم «PT 14944». ولم يحتفظ Biagiotti بسيارة Alfa Romeo سوى أربعة أشهر، قبل أن تشتريها مالكتها التالية Maria Laura Pelliccia من Florence، وأُعيد تسجيلها تحت الرقم «FI 79653». وبعد عامين، اشترى Umberto Mazzi، وهو أيضًا من Florence، السيارة واحتفظ بها حتى فبراير 1963، حين اقتناها Venanzi Alberto Cesaroni من Castiglion Fiorentino، وتولى تسجيل الـSuper Sprint، متخذًا
رقم التسجيل
«AR 79653». وفي يونيو 1968، اشترى السيارة Lanzini Gino Santi من البلدة نفسها، ثم انتقلت إلى ملكية Giuseppe Strippoli في سبتمبر 1969، حين حصلت على رقم التسجيل الروماني «RM E69578».
خلال فترة ملكية Strippoli، أُوقفت Alfa Romeo في مرآب وظلت هناك طوال العقود الأربعة التالية. وفي عام 2013، عثر عليها الجامع المرموق من ميلانو Corrado Lopresto، وكانت متعبة لكنها غير مرممة. وتُظهر مقالات المجلات الإيطالية (المتاحة ضمن الملف) السيارة بحالتها فور إخراجها من التخزين، ثم خضعت لترميم شامل من الألف إلى الياء. وحرصًا على الحفاظ على أكبر قدر ممكن من أصالتها، أُعيد استخدام الكثير من الزخارف الداخلية والجلد بعناية، فيما جُددت لوحة القيادة بدقة بالغة، كاشفةً عن الطلاء الرمادي الأصلي. وأُعيد طلاء الهيكل الخارجي باللون الأخضر البهي الذي تظهر به اليوم. ويمكن الاطلاع على صور السيارة أثناء الترميم ضمن الملف.
بعد اكتمال الترميم، عُرضت Alfa Romeo في Pebble Beach Concours d’Elegance لعام 2014، حيث فازت بالجائزة الأولى في فئة الحفاظ على سيارات ما بعد الحرب. وفي صيف 2022، استثمر خبراء S2 Classic Cars في هولندا أكثر من 200 ساعة في تجهيزها ميكانيكيًا، بتكلفة إجمالية بلغت نحو 19,000 يورو، لتصبح جاهزة لفعاليات سباقات السيارات التاريخية. والآن، تنتظر Super Sprint الساحرة مالكها المقبل لتشارك في الفعاليات العديدة ومسابقات الأناقة التي يحق لها دخولها، ومنها Mille Miglia. وتُعرض السيارة للبيع مع وثائق تسجيلها الإيطالية العائدة إلى تلك الفترة.
تجسّد Alfa Romeo 1900C Super Sprint Coupé حلم Ugo Zagato باستغلال منصة 1900 للمنافسة، مع تخفيف وزنها بنحو 100 كغ مقارنة بهيكل Touring بفضل ألواح الألومنيوم خفيفة الوزن. وقد حظي هذا الطراز، بما في ذلك السيارة المعروضة هنا، بشعبية لدى سائقي السباقات الهواة في ذلك العصر.
سُلّم الهيكل رقم 01845 جديدًا إلى Ruggero Ricci من Lucca في إيطاليا. وسُجلت تحت الرقم «LU 20404»، بطلاء أخضر، ووردت من Great Garage International. وأشرك Ruggero Ricci سيارته في بعض السباقات المحلية، ومنها سباق Firenze-Siena لعام 1954، حيث قادها Otello Biagiotti من Pistoia. ولا بد أنه أحبها كثيرًا، إذ اشتراها في فبراير وسجلها تحت الرقم «PT 14944». لكنه لم يحتفظ بها سوى أربعة أشهر قبل بيعها إلى Maria Laura Pelliccia، المقيمة في Florence، التي سجلتها تحت الرقم «FI 79653».
وبعد عامين، اشترى Umberto Mazzi، وهو أيضًا من Florence، السيارة واحتفظ بها حتى فبراير 1963، ثم انتقلت إلى Venanzi Alberto Cesaroni من Castiglion Fiorentino، الذي سجلها «AR 79653». وفي يونيو 1968، بيعت السيارة إلى Lanzini Gino Santi في البلدة نفسها، ثم انتقلت إلى Giuseppe Strippoli في سبتمبر 1969. وحصلت حينها على لوحة تسجيل رومانية «RM E69578».
ثم بقيت في مرآب طوال أربعة عقود. وفي عام 2013، اكتشفها الجامع من ميلانو Corrado Lopresto، وكانت متعبة وغير مرممة. وتُظهر مقالات المجلات الإيطالية (المرفقة بالملف) السيارة بحالتها عند إخراجها من التخزين. ثم خضعت لترميم كامل. وللحفاظ على أصالتها قدر الإمكان، أُعيد استخدام تنجيد المقصورة والجلود بقدر المستطاع، بينما كشفت أعمال التجديد الدقيقة للوحة القيادة عن الطلاء الرمادي الأصلي. وأُعيد طلاء الهيكل الخارجي بالدرجة الخضراء الرائعة التي تظهر بها اليوم. وتُرفق بالملف صور الترميم.
بعد ترميمها، عُرضت Alfa Romeo في Pebble Beach Concours d’Elegance لعام 2014، حيث فازت بالجائزة الأولى في فئة الحفاظ على سيارات ما بعد الحرب. وفي صيف 2022، أمضى متخصصو S2 Classic Cars في هولندا أكثر من 200 ساعة في تجهيز السيارة ميكانيكيًا، بتكلفة إجمالية بلغت نحو 19,000 يورو، لتصبح جاهزة للمشاركة في سباقات السيارات التاريخية. واليوم، تنتظر Super Sprint الساحرة مالكها المقبل لتظهر في الفعاليات العديدة ومسابقات الأناقة التي يحق لها المشاركة فيها، ومنها Mille Miglia. وتُعرض السيارة للبيع مع وثائق تسجيلها الإيطالية الأصلية العائدة إلى تلك الفترة.
https://rmsothebys.com/auctions/pa25/lots/r0006-1954-alfa-romeo-1900-c-super-sprint-coupe-by-zagato/
التكلفة
2,426,155 AED
