Shelby 289 «Lindauer Cobra», 1964
Shelby Cobra I
Shelby Cobra I•
•140 просмотров
Номер шасси: CSX 2344
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
1 100 000 долларов США | Продан
- Один владелец из одной семьи; оригинальный пробег — менее 15 500 миль
- Высокая степень оригинальности, включая двигатель, трансмиссию и обивку салона
- Один из лучших Cobra из когда-либо созданных
- Поистине особенный и не подвергавшийся переделкам экземпляр
Дополнение
Обратите внимание: онлайн-торги для этого лота недоступны. Заинтересованные лица, которые не могут присутствовать на торгах, могут зарегистрироваться для участия по телефону или разместить заочный онлайн-бид на сайте rmsothebys.com.
Учитывая, что Cobra — это настоящий англо-американский спортивный гибрид с прочными корнями в автоспорте, неудивительно, что многие машины Carroll Shelby безжалостно эксплуатировались профессионалами и частными гонщиками, а затем оставлялись под открытым небом. Благодаря успехам на гоночных трассах и дрэг-стрипах по всему миру, особенно в США, найти полностью оригинальную и не переделанную Cobra с малым блоком цилиндров — да ещё и изначально принадлежавшую одной семье — всё равно что отыскать иголку в стоге сена. Увлечённый коллекционер может годами колесить по всему миру в поисках такой машины и в итоге остаться ни с чем.
Представленная здесь Cobra 289 с номером шасси CSX 2344 — та самая иголка в стоге сена.
Изначально Cobra CSX 2344 была поставлена дилеру Warren Wooten Ford в Кокоа, штат Флорида, в окраске Princess Blue с чёрным кожаным салоном. 24 июля 1964 года её новым владельцем стал Роберт Линдауэр-старший, обменявший на эту Cobra кабриолет Corvette 1963 года. За первый месяц владения Линдауэр проехал на автомобиле более четырёх тысяч миль, в том числе совершил поездку в Чикаго к родителям и в Нью-Йорк на Всемирную выставку 1964 года. В четвёртом издании World Registry of Cobras and GT40s отмечается, что это был последний раз, когда автомобиль покидал пределы Флориды почти на 40 лет.
Хотя Cobra Линдауэра рекламировалась в продаже в июльском номере Car & Driver за 1965 год и ещё раз в 1969 году, он решил не расставаться с автомобилем, который на долгие годы остался в Кокоа-Бич, штат Флорида. Помимо обычных поездок, Линдауэр время от времени участвовал на автомобиле в гимканах во Флориде, где тот показывал отличные результаты. Важно отметить, что в июле 1970 года автомобиль попал в дорожную аварию и получил незначительные повреждения кузова, которые устранили с использованием деталей, полученных непосредственно от Shelby. В конечном счёте Линдауэр сам заботился о машине. Будучи инженером по образованию и работая в NASA над топливными элементами и криогенными системами в рамках программы Apollo в один из ключевых периодов космической гонки, он был более чем компетентен, чтобы ухаживать за Cobra в собственном гараже.
В 1974 году Cobra отправили на хранение в гараж с климат-контролем, установив на подставки. До конца жизни Линдауэра её время от времени заводили, чтобы поддерживать в рабочем состоянии. После смерти мистера Линдауэра в марте 2001 года его Cobra перевезли на трейлере из Флориды в Северную Каролину, где жил его сын. Подобно отцу, Роберт Линдауэр-младший поставил автомобиль на подставки в хранилище с климат-контролем, чтобы обеспечить его сохранность. Когда в 2010 году он решил, что пора вернуть машину на дорогу, CSX 2344 доставили в Шарлотт и доверили Ли Холману, известному по компании Holman-Moody. Холман сосредоточился на восстановлении работоспособности механических систем, оставив внешний вид нетронутым — таким, каким автомобиль покинул завод в 1964 году.
Уровень оригинальности CSX 2344 невозможно переоценить. У автомобиля не только сохранились оригинальные двигатель, трансмиссия и обивка, но и ковровое покрытие, складной верх, чехол на кокпит, дуги складного верха (обёрнутые газетой 1970 года), ремни безопасности, руководство владельца, домкрат, смазочный шприц, оригинальное запасное колесо, впускной коллектор, карбюратор, водяной насос, топливный насос, ремень вентилятора и оригинальные ключи на фирменном брелоке Shelby. Более того, у автомобиля сохранился полный оригинальный набор инструментов — практически недоступная редкость среди владельцев Cobra. Сочетание этих редко встречающихся оригинальных принадлежностей с настолько аутентичным автомобилем дополняет и без того выдающуюся историю его происхождения.
Откройте капот или опуститесь на слегка потёртое водительское сиденье — и оригинальность сразу ощущается: от лёгких складок и трещинок на кожаной обивке до немного выцветших надписей на приборах. Патина свидетельствует о превосходной сохранности автомобиля, а регулярная эксплуатация помогала поддерживать всё в рабочем состоянии.
Вполне естественно, что у такой ухоженной Cobra сохранилось столь же впечатляющее досье. Линдауэр бережно хранил практически все документы, связанные с автомобилем, и они по-прежнему входят в архив: первоначальные документы о финансировании, квитанции за обслуживание на протяжении всей жизни машины, подробные материалы и фотографии упомянутой аварии и ремонта, гарантийные документы, фотографии той эпохи, дилерская наклейка с инвентарным номером, трофеи за гимканы, оригинальный счёт и письмо от Warren Wooten Ford, а также билет Линдауэра на Всемирную выставку 1964 года в Нью-Йорке, куда он отправился на этой машине.
С любовью прозванная «Cobra Линдауэра» и десятилетиями считавшаяся одним из самых оригинальных экземпляров на планете, CSX 2344 представляет собой поистине историческую возможность для приобретения — возможно, единственный шанс для коллекционера Shelby найти ту самую иголку в стоге сена.
https://rmsothebys.com/auctions/mo17/lots/r124-1964-shelby-289-lindauer-cobra/
Стоимость
4 039 750 AED
