Rolls-Royce Phantom V Limousine de Ville работы James Young, 1965 год
Rolls-Royce Phantom, V
Rolls-Royce Phantom, V•
•132 просмотра
Номер шасси: 5VE21
Номер двигателя: E10PV
Номер кузова: 9053
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
134 400 долларов США | Продан
- Уникальный кузов работы James Young на шасси Phantom V
- По имеющимся сведениям, автомобиль был представлен на автосалоне Earls Court 1965 года
- Ранее принадлежал известным ценителям автомобилей — доктору Эрлу Хиту и доктору Сэмюэлу Шеру
- Искусно отделан и роскошно оснащён
- Завораживающий, роскошный Rolls-Royce — высшее воплощение роскоши своей эпохи
Компания James Young изготовила 11 кузовов типа «open-drive» sedanca de ville для шасси Phantom V; подавляющее большинство представляло собой варианты туристических лимузинов PV22 или PV23, разработанных этим кузовным ателье. Представленный здесь автомобиль, шасси № 5VE21, — единственный экземпляр, построенный в версии sedanca de ville по проекту PV15: это лимузин с несколько более строгой линией крыши и полноценным семиместным салоном. Поскольку кузов автомобиля имеет сравнительно ранний номер 9053, хотя установлен на более позднем шасси Phantom V, предполагается, что кузов изначально изготовили как стандартный лимузин, а затем в James Young переделали его в limousine de ville для установки на шасси № 5VE21.
Среди роскошных удобств — отделанный кожей задний салон с сиденьем с электроприводом, напротив которого расположены бар с подсветкой, часы Mazal и магнитофон Motorola, а также две независимые системы кондиционирования — для передней и задней частей салона.
Кузов был оформлен в духе эпохи Swinging London: окрашен в цвет слоновой кости и королевский синий, с декоративными панелями под «искусственный ротанг». В таком виде автомобиль наверняка привлекал взгляды на автосалоне Earls Court в 1965 году — об этом говорится и в заводской спецификации, и в документах Rolls-Royce Foundation. В книге, изданной его позднейшим владельцем — калифорнийской коллекцией Behring, — отмечено, что на выставке автомобиль получил бронзовую медаль. После этого его передали первому владельцу, Б. П. Дженксу из Astbury Hall в Бриджнорте, графство Шропшир. Впоследствии автомобиль послужил прототипом модели Top Marques в масштабе 1:43.
Согласно архивам Rolls-Royce Foundation, автомобиль попал в США ещё сравнительно новым: в июле 1972 года он был выставлен на продажу в
New York Times
. Вскоре после этого автомобиль приобрёл колоритный коллекционер доктор Эрл М. Хит из Питтсбурга. От доктора Хита машина перешла к доктору Сэмюэлу Шеру — одному из первых американских энтузиастов автомобилей эпохи «латунного века», который к тому времени жил в Палм-Бич и чаще появлялся за рулём современных Rolls-Royce с кузовами, изготовленными на заказ. В 1981 году доктор Шер выставил автомобиль на продажу.
В 1987 году автомобиль приобрела коллекция Behring, а несколько лет спустя он пополнил частный музей нынешнего владельца, где с тех пор почти не покидал уединённого хранения. Краска и отделка салона покрыты благородной патиной, но выглядят привлекательно; моторный отсек и днище, по всей видимости, в основном сохранили первоначальный вид. И то и другое располагает к регулярной эксплуатации — в том же духе, в каком когда-то пользовался машиной доктор Хит: возить семью и друзей с королевским комфортом.
Такого Phantom V больше нет: это поистине уникальный автомобиль со своим неповторимым характером.
Стоимость
493 584 AED
