Лимузин Rolls-Royce Phantom V с кузовом Park Ward, 1962 год

Номер шасси: 5LBX4

Номер двигателя: P3563

Номер кузова: 19697

Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида

104 500 долларов США | Продан

• Редкий ранний Phantom V с кузовом Park Ward
• Небольшое количество владельцев; предположительно, оригинальный пробег — 20 000 миль
• Сопровождается документацией Rolls-Royce Foundation

Дизайн кузова 980. Двигатель V8 с верхним расположением клапанов объёмом 380 куб. дюймов и мощностью около 220 л. с., четырёхступенчатая автоматическая коробка передач, независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, жёсткий задний мост с полуэллиптическими рессорами и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 144 дюйма.

После выпуска всего 18 шасси Phantom IV, предназначенных исключительно для глав государств, в 1959 году Rolls-Royce вновь предложила Phantom для просто очень состоятельных покупателей. Phantom V, как его логично назвали, был построен на совершенно новой конструкции шасси и получил новый двигатель V8, а также автоматическую трансмиссию Hydra-Matic и тормоза с усилителем. Это по-прежнему был чрезвычайно дорогой автомобиль, выпускавшийся исключительно по индивидуальным заказам. Как и в случае с более ранними Rolls-Royce, сохранялась традиция изготовления эксклюзивных кузовов: немногие оставшиеся кузовные ателье создавали деревянные каркасы из ясеня, обшивали их алюминием и отделывали краской и материалами салона по выбору владельца.

Среди самых редких кузовов для Phantom V были кузова, созданные старинным британским ателье Park Ward. В 1961 году оно объединилось с H.J. Mulliner под эгидой Rolls-Royce, образовав Mulliner Park Ward. Поэтому только самые ранние Phantom V получили кузова, независимо изготовленные Park Ward; некоторые из них были выполнены в весьма привлекательном дизайне кузова 980 — лимузина с кузовом «нотчбэк».

15 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

Представленный здесь автомобиль, номер кузова 19697, относится к числу таких редкостей. В оригинальных документах о сборке, копии которых хранятся в архиве, указано, что по заказу первого владельца, Х. Ричарда Дитриха с Маунт-Плезант-роуд в Вилланове, штат Пенсильвания, автомобиль оснастили кондиционером для заднего салона, радиоантенной производства Park Ward, приборами с градуировкой в милях в час и клаксонами Windtone. Автомобиль был доставлен владельцу 2 января 1962 года. В ноябре 1982 года его приобрёл другой владелец, доктор Билли Р. Юбэнкс из Марреро, штат Луизиана. Десять лет назад автомобиль пополнил коллекцию нынешнего владельца.

По словам продавца, Phantom V редко выезжал на дороги и регулярно обслуживался; его пробег составил менее 20 000 миль — таким он остаётся и по сей день. За исключением нижней части кузова, перекрашенной в цвет Tudor Grey, автомобиль в основном сохранил оригинальное состояние и не подвергался реставрации. В заднем салоне по-прежнему находятся хрустальные бокалы и элегантные графины в барном шкафчике, а также роскошный густой ковёр и мягкие сиденья, обитые широким сукном, в окружении обширных панелей из богатого орехового шпона с выразительным рисунком. Та же отделка использована и в водительском отсеке: напротив кожаного сиденья расположена изящная приборная панель, под которой скрывается выдвижной столик для пикника и карт.

Phantom V стремительно входит в число самых желанных современных Rolls-Royce с кузовами ручной работы. Это редкая возможность приобрести хорошо обслуживавшийся и в значительной степени оригинальный экземпляр, великолепно оснащённый и имевший лишь немногих владельцев и небольшой пробег с момента выпуска.

https://rmsothebys.com/auctions/am16/lots/r102-1962-rollsroyce-phantom-v-limousine-by-park-ward/