Лимузин Rolls-Royce Phantom II, 1932 год
Rolls-Royce Phantom, II
Rolls-Royce Phantom, II•
•51 просмотр
Номер шасси: 251AJS
Аукцион: Хьюстон, 2014 год
Дата аукциона: 12 апреля 2014 года
Лот №: F200.1
159 500 $ | Продан
- Кузов: чёрный
- Салон: бежевый
- Тип кузова: лимузин
- Rolls-Royce Phantom II Huntington Limousine с левым расположением руля
- Кузов изготовлен компанией Brewster & Co.
- Один из 125 Phantom II с левым рулём
- Всего выпущено 1 680 Phantom II
- Серийный номер: 251 AJS
- Номер двигателя: E55B
- Колёсная база: 150 дюймов
- Восстановленный рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 7,7 л
- Чугунный блок и алюминиевый картер
- 4-ступенчатая коробка передач, один карбюратор
- Кузов окрашен в цвет Masons Black
- Водительское отделение отделано чёрной кожей
- Салон отделан английской шерстью West of England бежевого цвета
- Полностью восстановлена обивка салона специалистами по марке
- Известна история автомобиля с момента выпуска
- В комплекте набор инструментов
- Поставлен новой владелице, миссис Р. Уэверли Смит из Нью-Йорка, в канун Рождества 1932 года
Кузовное ателье Brewster & Co. из Нью-Йорка славилось исключительным качеством. Сначала компания строила кузова для Rolls-Royce, выпускавшихся в Спрингфилде, США, а затем была приобретена Rolls-Royce, чтобы предложить дополнительные варианты кузовов, которые не могла производить фабрика в Спрингфилде. Когда Великая депрессия сделала выпуск нового Phantom II в Америке невозможным, автомобили стали импортировать из Дерби, и большинство из них получили кузова Brewster. На Чикагском автосалоне 1931 года Brewster представила четыре варианта кузова для Phantom II, в том числе Huntington Limousine, описанный в издании Autobody как «закрытый семиместный лимузин… окрашенный в цвет Oxford Blue с чёрной отделкой.
Пассажирский салон будет обит тканью “heathertone” песочного оттенка, дополнен гармонирующим ковром и пледом, бронзовой фурнитурой с дамасской отделкой и песочными вставками, а также ручками Karolith, сочетающимися с красным деревом мозаичных панелей». К 1932 году импорт и производство практически замерли: было ввезено всего 17 Phantom II. Однако по меньшей мере один из них представлял собой редкое шасси с левым рулём, оснащённое эффектным и чрезвычайно дорогим кузовом Huntington Limousine, предназначенным для миссис Р. Уэверли Смит, более известной потомкам как Дженни Сили. Это имя должно быть знакомо жителям южного Техаса: фонд Sealy & Smith до сих пор работает в Галвестоне, где имя Джона Сили носит местная больница.
Дженни Сили вышла замуж за галвестонского адвоката Роберта Уэверли Смита (вместе с ним и её братом Джоном она основала фонд) и переехала в Нью-Йорк. Роберт Смит приобрёл свой первый автомобиль Brewster в Галвестоне ещё в 1919 году, поэтому неудивительно, что позднее такой автомобиль появился и у его жены. Хотя к тому времени её муж уже умер, миссис Р. Уэверли Смит получила своё новое купе Rolls-Royce Phantom II Brewster Huntington Limousine 1932 года, шасси № 251AJS, в канун Рождества 1932 года у своего дома в отеле Ritz-Carlton в Глен-Кове, на Лонг-Айленде. После её смерти в 1938 году основная часть её имущества отошла фонду, а 1 декабря 1939 года автомобиль был продан мистеру Ф. Б.
Пратту с Лонг-Айленда. К 1955 году автомобиль оказался у Роберта Уилбура из Нью-Йорка, который разместил в журнале The Flying Lady объявление о продаже за 1 200 долларов — разумная цена для лимузина, уже считавшегося устаревшим. На фотографии в объявлении автомобиль выглядел примерно так же, как сейчас: чёрный кузов, шины с чёрными боковинами и стальные дисковые колёса. К 1970-м автомобиль находился во Флориде, где в 1977 году его приобрёл нынешний продавец. В последующие годы автомобиль постоянно проходил механическое и косметическое восстановление. Одометр показывает 66 428 миль, вероятно, это исходный пробег; после восстановления двигателя объёмом 7,7 л компанией Dale Powers Automotive из Сент-Питерсберга, Флорида, автомобиль прошёл примерно 2 000 миль.
Недавно, летом 2011 года, автомобиль прошёл обслуживание: отрегулировали клапаны, заменили электрическую систему топливного насоса, а также очистили и отремонтировали оригинальный стартер. Устройство Autovac очистили, перекрасили и установили на место; однако топливо подаётся электрическим насосом. Моторный отсек приведён в порядок, а восстановленный салон сохранил оригинальную деревянную отделку. Кузов и шасси восстановлены с соблюдением оригинальных спецификаций и без ущерба для подлинности. До наших дней дошло исчезающе мало значимых классических лимузинов с кузовами, изготовленными на заказ. Многие были отправлены на металлолом во время войны, а у других кузова сняли, когда изменились вкусы.
Шасси № 251AJS не только сохранило конфигурацию, в которой было выпущено, но и все оригинальные компоненты; его история известна с момента выпуска. Благодаря выдающимся ходовым качествам шасси Phantom II и самому сложному и дорогому кузову, который могла создать Brewster, этот автомобиль будет желанным гостем практически на любом мероприятии.
https://www.mecum.com/lots/184926/1932-rolls-royce-phantom-ii-limousine/
