Porsche DP 935, 1992
Porsche 911 III (964)
Porsche 911 III (964)•
•18 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ96ZMS470942
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: S152
275 000 $ | Максимальная ставка
- Кузов: серебристый
- Салон: серый
- Последний выпущенный DP 935 с воздушным охлаждением
- Изначально был Porsche 911 Turbo 1992 года
- Один из предыдущих владельцев заказал у DP Motorsports переоборудование без ограничения расходов
- Кузов из стеклопластика, армированного углеволокном
- Модифицированный 3,3-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 444 л. с.
- Выхлопная система из нержавеющей стали
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Регулируемая спортивная подвеска H&R Sports
- Шарнирные опоры стоек и регулируемая распорка стоек
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах с перфорированными и прорезными дисками
- Передняя часть в стиле Slant Nose с воздухозаборниками, расширенными крыльями и массивным задним антикрылом
- Цвет Polar Silver с трёхцветными полосами
- Чёрная и серая кожаная обивка
- Автомобиль должен быть продан жителю другого штата или лицензированному дилеру
- Трёхсоставные легкосплавные диски Cup Style: 18×9 спереди и 18×12,5 сзади
- Шины 245/40/18 спереди и 335/30/18 сзади
Этот Porsche DP 935 1992 года, построенный в единственном экземпляре, был заказан предыдущим владельцем, чтобы он походил на автомобиль, выигравший чемпионат немецкой гоночной серии VLN под управлением Юргена Альцена. Знаменитые кадры, на которых Porsche 935 мчится по сложной трассе Nürburgring Nordschleife длиной 12,9 мили — единственной гоночной площадке серии VLN, — вдохновили на создание дорожной версии этого грозного гоночного автомобиля.
Этот Porsche был изготовлен по индивидуальному заказу компанией DP Motorsport — легендарным конструктором кузовов и кузовных деталей, получившим мировую известность в конце 1970-х благодаря сотрудничеству с братьями Кремер над созданием легендарного Porsche 935 K3, победившего в абсолютном зачёте гонки «24 часа Ле-Мана» 1979 года. Автомобиль стал результатом переоборудования, выполненного в 1998 году без ограничения расходов.
Взяв за основу Porsche 911 Turbo поколения 964 1992 года, DP Motorsport установила кузов с армированием углеволокном: переднюю часть с наклонным носом и воздухозаборниками, перенесёнными фарами, расширенными крыльями, гоночными порогами, массивным задним антикрылом и аэродинамическими гоночными зеркалами. От исходного автомобиля сохранились только стальная секция крыши и стёкла. Силовой агрегат модернизировали, установив более крупный турбокомпрессор K-27S, увеличенный интеркулер и специальную выхлопную систему, благодаря чему мощность выросла с 300 до 444 л. с.
Чтобы автомобиль уверенно держался на дороге, установили более широкие трёхсоставные легкосплавные диски в стиле Cup: 18×12,5 дюйма сзади и 18×8 дюймов спереди, с шинами 335/30-18 и 245/40-18. Автомобиль оснащён регулируемой подвеской H&R Sports, шарнирными опорами стоек и регулируемой распоркой стоек. По имеющимся сведениям, это последний построенный DP 935 с воздушным охлаждением. Окрашенный в классический цвет Polar Silver с трёхцветными полосами и фирменной графикой, этот Porsche DP 935 представляет собой великолепное зрелище и является последним выпущенным экземпляром с воздушным охлаждением.
