Porsche 911 Speedster, 1989
Porsche 911 III (964)
Porsche 911 III (964)•
•164 просмотра
Место продажи: Санта-Моника, Калифорния
210 000–250 000 долларов США | Не продан
- 3,2-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель
- Пятиступенчатая механическая коробка передач
- Подтверждённый пробег — около 7 000 миль
- Сертификат Porsche COA
- Полностью оригинальный автомобиль; местами снизу всё ещё сохранился Cosmoline
- Выпущено всего 2 104 экземпляра, из них лишь 823 поставлены в США
- Магнитола Blaupunkt Charleston с AM/FM-тюнером и кассетным плеером
- Последняя модификация на базе уходящего шасси программы K
- Особая серия, получившая признание и уважение
- Система снижения токсичности выхлопа для Калифорнии
- Документация Carfax
За последние полвека слова «Porsche» и «Speedster» стали синонимами. Лаконичный спортивный автомобиль с открытым верхом из 1950-х годов — одна из самых захватывающих и востребованных моделей, когда-либо созданных немецким автопроизводителем. В середине 1980-х президент Porsche Петер Шутц одобрил создание современной версии, чтобы вновь пробудить интерес к этой модели. Так появился Carrera Speedster. В то время рынок эксклюзивных и специализированных автомобилей переживал настоящий подъём: к концу 1980-х росли и их привлекательность, и готовность покупателей вкладывать в них средства. Руководители Porsche увидели возможность воспользоваться этой ситуацией и одновременно удовлетворить запросы преданных поклонников марки.
За более чем 60 лет работы на вершине автомобильной индустрии и автоспорта Porsche заслужила репутацию производителя множества коллекционных спортивных автомобилей.
Эта модель выпускалась только в течение одного года и дебютировала в 1989 модельном году — как раз к 25-летию 911. С января по сентябрь 1989 года было построено всего 2 104 новых Speedster, из которых лишь 823 отправились в США. Speedster с кодом опции M503 стал последней модификацией на базе уходящего шасси программы K, которое вскоре сменило почти полностью новое шасси Type 964. В Германии Porsche предлагала новый Speedster как с узким, так и с широким кузовом Turbo, но в США продавалась только версия с обликом Turbo.
Несмотря на то, что 911 Carrera Speedster был имиджевой моделью, легко узнаваемой как особая серия, он не разочаровал покупателей. Серийный Speedster 1989 года получил уникальное ветровое стекло в алюминиевой раме: оно было более чем на три дюйма ниже и на пять градусов сильнее наклонено, чем у стандартного Cabriolet.
Этот 911 Carrera Speedster практически не эксплуатировался и сохранился полностью оригинальным; его подтверждённый пробег составляет около 7 000 миль. В подтверждение оригинальности снизу всё ещё сохранился Cosmoline. Автомобиль окрашен в цвет Grand Prix White, салон отделан кашемировой и чёрной кожей, а мягкий верх выполнен в чёрном цвете. В оснащение входят пятиступенчатая механическая коробка передач, дисковые тормоза на всех колёсах, заводские колёса в цвет кузова, шины BFGoodrich Comp T/A, кондиционер, место для хранения вместо задних сидений, багажное отделение с чёрной велюровой отделкой, подогрев и регулировка водительского сиденья по высоте, круиз-контроль, система снижения токсичности выхлопа для Калифорнии и магнитола Blaupunkt Charleston с AM/FM-тюнером и кассетным плеером. В комплект также входят отчёт Carfax, подтверждающий пробег, сертификат подлинности, запасное колесо и набор инструментов.
Многие считают Speedster на базе Carrera с двигателем 3,2 литра одним из самых удачных, качественно собранных и долговечных Porsche 911 с воздушным охлаждением. Возможно, это один из лучших экземпляров, предлагаемых сегодня.
https://rmsothebys.com/auctions/ca16/lots/r0112-1989-porsche-911-speedster/
