Porsche 911 Carrera RS, 1992
Porsche 911, III (964)
Porsche 911, III (964)•
•141 просмотр
Номер шасси: WP0ZZZ96ZNS491054
Номер двигателя: 62N81669
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
218 400 долларов США | Продан
- Только Porsche — коллекция 964
- Облегчённая версия RS; первоначально поставлена в Японию
- Пробег — 60 500 км
- Серебристый кузов цвета Polar Silver и чёрный салон
- Силовой агрегат с оригинальными номерными агрегатами
- Сертификат подлинности Porsche
Carrera RS на базе 964 была представлена в 1991 году как облегчённая версия Carrera 2 с высокими характеристиками и ограниченным тиражом. Она была создана для многочисленных поклонников марки, желавших получить нового современного преемника чрезвычайно популярной, но выпускавшейся небольшими сериями Carrera RS 2.7 и 3.0 1973–1975 годов. Всего Porsche выпустила 2 276 экземпляров 964 RS; 1 910 из них представляли собой упрощённые версии «Basic», также иногда называемые Lightweight. Эти машины создавались как отзывчивые дорожные или трековые автомобили и не предлагались с опциями комфорта.
Кроме того, было выпущено 290 версий N/GT, или «Sport», предназначенных для гонок серии BPR GT Group N и для владельцев, желавших участвовать в трековых заездах, а также ещё 76 автомобилей в комплектации «Touring». У них были особые сиденья, полноценная отделка салона, шумоизоляция и такие опции комфорта, как кондиционер, люк и электростеклоподъёмники, что делало их более подходящими для повседневной езды.
Новая RS во многом следовала концепции гоночных автомобилей 964 Carrera Cup. Она оснащалась оппозитным шестицилиндровым двигателем M64/03 с воздушным охлаждением, сухим картером и одним верхним распредвалом. После доработки он развивал 260 л. с. при 6 100 об/мин и крутящий момент 240 фунт-футов при 5 000 об/мин. В двигателе использовались тщательно подобранные поршни и цилиндры, электронная система управления Bosch и последовательный впрыск топлива. Мощность передавалась через облегчённый спортивный одномассовый маховик на пятиступенчатую коробку передач G50/10 со стальными кольцами синхронизаторов, изменёнными муфтами переключения и удлинёнными первой и второй передачами. Несимметричный дифференциал повышенного трения ZF, заимствованный у 911 Turbo, обеспечивал блокировку на 20 процентов под нагрузкой и на 100 процентов при торможении.
Подвеска обеспечивала уменьшенный на полтора дюйма дорожный просвет; спереди устанавливались более жёсткие стойки McPherson, поперечные рычаги из лёгкого сплава и амортизаторы с винтовыми пружинами, а сзади — полупродольные рычаги из лёгкого сплава и амортизаторы с винтовыми пружинами. Стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях были регулируемыми.
Электроусилитель рулевого управления 964 заменили механической рейкой. Отказались от кондиционера, электропривода регулировки сидений, круиз-контроля, аудиосистемы, шумоизоляции и теплоизоляции — всё ради снижения массы. Заднее сиденье убрали, заменив его лёгким ковровым покрытием. Все швы кузова были полностью проварены; стальные двери и переднюю крышку багажника 964 заменили алюминиевыми панелями, а в дверях и заднем стекле использовали более тонкое стекло. Водителя и пассажира размещали спортивные ковшеобразные сиденья с выраженной боковой поддержкой.
Этот экземпляр в комплектации «Basic» окрашен в оригинальный цвет Polar Silver Metallic (92E) и имеет чёрные внешние элементы отделки RS. Салон отделан чёрным кожзаменителем, установлены спортивные сиденья, обтянутые чёрной и серой кожей. На автомобиле лёгкие дверные панели с красными петлями RS и ручными стеклоподъёмниками. Предыдущий владелец установил привлекательные накладки на педали из перфорированного алюминия.
С момента выпуска автомобиль прошёл всего 60 500 км (37 592 мили). Этот прекрасный RS, изначально поставленный в Японию, прибыл в США в июле 2013 года. Поскольку на тот момент ему ещё не исполнилось 25 лет, компания JK Technologies LLC в Балтиморе, штат Мэриленд, полностью привела его в соответствие с нормами Министерства транспорта США; это подтверждает табличка на дверном проёме. Нынешний владелец, известный коллекционер Porsche, сообщает, что автомобиль недавно прошёл обслуживание и регулярно эксплуатировался, чтобы все системы оставались в исправном состоянии. В комплект входят сертификат подлинности, оригинальные руководства в заводском чехле, штатное складное запасное колесо, штатный набор инструментов, аварийный дорожный комплект, рабочие перчатки и другие желанные аксессуары.
На этот серебристый RS приятно смотреть, а вести его — настоящее удовольствие. Следующий владелец наверняка оценит этот опыт.
https://rmsothebys.com/auctions/am18/lots/r0024-1992-porsche-911-carrera-rs/
Пробег
60 500 км
Стоимость
802 074 AED
