Porsche 911 Turbo Carrera, 1977
Porsche 911 II (911, 930)
Porsche 911 II (911, 930)•
•135 просмотров
Номер шасси: 9307800052
Номер двигателя: 6870067
Регистрация: немецкий Fahrzeugbrief
Местонахождение: Карлскрон, Германия
€103,500 EUR | Продан
- Предлагается из коллекции Gold Collection
- Изначально выпущен для рынка США
- Новым доставлен в Калифорнию, позднее экспортирован в Европу
- Сохранились руководства по обслуживанию на английском и немецком языках
- Оригинальная цветовая гамма и весьма привлекательный салон с благородной патиной
В 1976 году Porsche впервые предложила американским покупателям турбированную версию легендарного 911. Хотя ранее Porsche экспериментировала с турбонаддувом на гоночных автомобилях, прежде всего на 917/30, 911 Turbo стал первым серийным Porsche с турбонаддувом. Привлекательности добавлял поистине невероятный внешний вид автомобиля, отличавшегося уникальным задним спойлером «китовый хвост», который помогал удерживать широкие задние шины на дороге на высокой скорости.
911 Turbo, внутри компании обозначавшийся как Type 930, развивал максимальную скорость чуть более 155 миль/ч и был одним из самых быстрых автомобилей своего времени.
Car & Driver
Журнал Car & Driver в декабрьском выпуске за 1975 год зафиксировал разгон до 60 миль/ч за 4,9 секунды и назвал автомобиль «танком среди Porsche; уличным гонщиком, который гарантирует вам место на вершине иерархии — так, как не сможет даже Ferrari или Lamborghini». Однако, как и другие мощные автомобили, 911 Turbo требовал от водителя полной отдачи из-за склонности к избыточной поворачиваемости на пределе и заметной «турбоямы». Вскоре Turbo приобрёл репутацию автомобиля, не прощающего ошибок неопытным водителям. Тем не менее покупатели его полюбили, и 911 Turbo имел огромный успех как на европейском, так и на североамериканском рынке. С тех пор турбированные версии стали неотъемлемой частью модельного ряда Porsche, особенно семейства 911.
Этот превосходный экземпляр был новым поставлен дилеру Carlson Porsche/Audi и продан 2 ноября 1976 года первому зарегистрированному владельцу, Джону Д’Аквисто из Милбрэя, штат Калифорния, к югу от Сан-Франциско. Согласно оригинальной гарантийной книжке, которая прилагается к автомобилю, он оставался в солнечной Калифорнии как минимум до 1984 года, прежде чем в 1993 году его отправили в Нидерланды; с тех пор он находится в Европе. По прибытии в Европу автомобиль получил новую сервисную книжку на немецком языке, в которой отмечено регулярное обслуживание в Нидерландах вплоть до 2014 года.
В 2018 году мастерская Early 911S Манфреда Херинга в Вуппертале, Германия, провела капитальный ремонт коробки передач, подвески и двигателя, приведя их в соответствие с европейскими спецификациями. Работы включали установку новых поршней, цилиндров и колец Mahle, восстановление головок цилиндров с новыми клапанами; весь процесс был подробно задокументирован на фотографиях. Стоимость работ превысила €60 000. Автомобиль окрашен в оригинальный цвет Sahara Yellow и имеет роскошный оригинальный коричневый кожаный салон. Кроме того, этот 911 оснащён кондиционером, задним стеклоочистителем, колёсами Fuchs и оригинальной радиокассетной магнитолой Blaupunkt Bamberg. Бережный уход владельцев, впечатляющая мощность и регулярное обслуживание делают этот 911 Turbo прекрасным автомобилем для вождения.
https://rmsothebys.com/auctions/pa21/lots/r0014-1977-porsche-911-turbo-carrera/
Стоимость
427 744 AED
